城市客運(yùn)交通本科教學(xué)改革初探

薛運(yùn)強(qiáng) 張兵 安靜

摘要：城市客運(yùn)交通是交通工程專業(yè)核心課程之一，主要研究城市客運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理、公交專用道設(shè)置等內(nèi)容。作為交通特色的高校青年教師，結(jié)合“公交都市”創(chuàng)建和華盛頓協(xié)議要求，對(duì)該課程教學(xué)改革進(jìn)行了一些探索。

關(guān)鍵詞：城市客運(yùn)交通;本科教學(xué);教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2019）21-0096-02

《城市客運(yùn)交通》是交通工程學(xué)科認(rèn)證體系規(guī)定的專業(yè)核心課之一，主要包括城市客運(yùn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與特征、城市客運(yùn)交通系統(tǒng)規(guī)劃和城市公交專用道與BRT系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法等方面的內(nèi)容[1]。通過課程學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握城市客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)查方法、我國城市客運(yùn)交通發(fā)展特征及公交優(yōu)先政策等，具有城市客運(yùn)系統(tǒng)分析的初步能力。同時(shí)也能夠使學(xué)生掌握城市常規(guī)公交規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理的方法，具有城市常規(guī)公交規(guī)劃、城市公交專用道和快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初步能力。

作者讀博士之前在濟(jì)南市公共交通總公司工作5年，因此對(duì)城市交通的運(yùn)營管理具有較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過將自身的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合課程理論，為該課程的教學(xué)改革提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。作者讀博士期間受國家留學(xué)基金委CSC（China Scholarship Council）資助，赴美國辛辛那提大學(xué)留學(xué)一年，對(duì)美國主要城市的城市客運(yùn)交通有切身的體驗(yàn)，這為課程教學(xué)提升了國際視野。具體來說，從教學(xué)內(nèi)容體系、實(shí)踐環(huán)節(jié)、課程考核方式及評(píng)價(jià)、教學(xué)方式等方面對(duì)課程做探索性的改革，并通過教學(xué)效果作簡要的總結(jié)。

一、課程教學(xué)內(nèi)容體系改革

2016年，我國正式成為華盛頓協(xié)議的成員國，標(biāo)志著我國工程教育質(zhì)量保障體系有了國際標(biāo)準(zhǔn)，邁上一個(gè)新臺(tái)階[2]。結(jié)合華盛頓協(xié)議對(duì)畢業(yè)生能力的十二條要求（①掌握工程知識(shí);②問題分析能力;③能夠設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案;④研究能力;⑤使用現(xiàn)代工具的能力;⑥工程與社會(huì)結(jié)合;⑦環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展意識(shí);⑧職業(yè)規(guī)范;⑨個(gè)人和團(tuán)隊(duì)合作;⑩溝通能力;？輥？輯？訛項(xiàng)目管理能力;？輥？輰？訛終身學(xué)習(xí)能力。）需要學(xué)生結(jié)合社會(huì)背景養(yǎng)成環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)，養(yǎng)成分析問題、解決問題的能力[3，4]，為此在授課中緊扣培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生能力達(dá)成度，理論與實(shí)踐并重，在課程教學(xué)內(nèi)容安排上進(jìn)行了一定整合。

在理論講解上，梳理公共交通綠色出行、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的理念，將公交優(yōu)先發(fā)展的理念背景和在國內(nèi)發(fā)展的歷程介紹給同學(xué)們。結(jié)合“公交都市”創(chuàng)建工作，讓同學(xué)們了解我國“公交都市”創(chuàng)建的實(shí)施狀況。目前，“公交都市”已經(jīng)實(shí)施三批，共計(jì)在87個(gè)城市進(jìn)行創(chuàng)建。2017年上海市和南京市正式成為公交都市示范城市，江西省的南昌市和上饒市也入選公交都市創(chuàng)建城市，而江西省自身也提出了公交城市創(chuàng)建工程。可以預(yù)見，未來國內(nèi)公共交通將會(huì)有一個(gè)更加廣闊的發(fā)展空間。這些發(fā)展背景和國內(nèi)公交發(fā)展的大環(huán)境也為學(xué)生未來就業(yè)提供了良好的機(jī)遇。

二、實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)改革

加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)，與南昌公交集團(tuán)合作建立實(shí)踐教學(xué)基地，組織同學(xué)們現(xiàn)場(chǎng)參觀公交監(jiān)控大廳，結(jié)合公交運(yùn)營數(shù)據(jù)做一些基本的數(shù)據(jù)分析，將課程講解的行車作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容和南昌公交的實(shí)際運(yùn)營結(jié)合起來。本課程安排在大四的上學(xué)期，學(xué)期末會(huì)給出一些關(guān)于南昌公交運(yùn)營優(yōu)化設(shè)計(jì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目供同學(xué)們選擇。實(shí)踐內(nèi)容基本覆蓋了理論課的核心授課內(nèi)容。在安排上也圍繞課程目標(biāo)和要求進(jìn)行，使理論課和實(shí)踐課有機(jī)結(jié)合。

三、課程考核方式和評(píng)價(jià)的教學(xué)改革

考試形式采用期末開卷考查和平時(shí)成績綜合的成績。其中平時(shí)成績占50%，包括平時(shí)作業(yè)、課堂表現(xiàn)和上課考勤;期末開卷考查占50%的成績。考核評(píng)價(jià)的目標(biāo)分為如下三條。

1.掌握城市客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)查方法、城市客運(yùn)系統(tǒng)的組成、我國城市及客運(yùn)交通發(fā)展特征以及公交優(yōu)先政策、“公交都市”創(chuàng)建工程等;熟悉城市客運(yùn)交通發(fā)展模式、城市軌道交通系統(tǒng)構(gòu)成和軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃方法，能根據(jù)城市客運(yùn)系統(tǒng)特征進(jìn)行交通問題分析，具有城市客運(yùn)系統(tǒng)分析的初步能力。

2.掌握城市常規(guī)公交規(guī)劃的方法、公交專用道和城市快速公交BRT系統(tǒng)的構(gòu)成和設(shè)計(jì)要點(diǎn);了解城市客運(yùn)交通車輛的系統(tǒng)構(gòu)成和各個(gè)組成部分的設(shè)施特征、性能、城市公共交通站點(diǎn)、樞紐和場(chǎng)站的功能和組成，具有城市常規(guī)公交規(guī)劃、城市公交專用道和快速公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初步能力。

3.通過學(xué)生自學(xué)、小組討論匯報(bào)等多形式學(xué)習(xí)與考核方式，培養(yǎng)學(xué)生溝通交流、團(tuán)隊(duì)合作與終身學(xué)習(xí)的能力。

四、教學(xué)方式改革

為了激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，在教學(xué)設(shè)計(jì)中將傳統(tǒng)教學(xué)方式和現(xiàn)代教學(xué)模式相結(jié)合，在以下幾個(gè)方面發(fā)揮指導(dǎo)作用。[5-7]

1.提高與學(xué)生的互動(dòng)性[7]。互動(dòng)式教學(xué)方法體現(xiàn)了以學(xué)生為中心的教學(xué)理念，傳統(tǒng)的教學(xué)以老師為中心做“填鴨式”的教學(xué)。以培養(yǎng)學(xué)生自主意識(shí)和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，改變教師絕對(duì)權(quán)威的主導(dǎo)地位。通過課前自學(xué)、課后預(yù)習(xí)和自學(xué)、課堂提問、討論課等形式提高同學(xué)們上課的積極性和互動(dòng)性。結(jié)合課程內(nèi)容，對(duì)身邊的熱點(diǎn)交通問題進(jìn)行探討互動(dòng)。例如，對(duì)公交與小汽車的優(yōu)劣進(jìn)行研究，對(duì)交通擁堵、交通效率、交通環(huán)境等問題進(jìn)行比對(duì)分析，讓同學(xué)們通過查資料、結(jié)合現(xiàn)實(shí)的見聞發(fā)表自己的意見，從而通過這種方式提高同學(xué)們的自主性、社會(huì)責(zé)任感和學(xué)習(xí)的樂趣。

2.做好理論與實(shí)際的結(jié)合，提高學(xué)生自我學(xué)習(xí)的能力。學(xué)習(xí)國際八大公交都市的建設(shè)理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并與國內(nèi)公交都市創(chuàng)建工程和公交發(fā)展實(shí)際進(jìn)行結(jié)合。結(jié)合作者所在南昌市的公交都市創(chuàng)建情況，分析公交優(yōu)先發(fā)展的必要性和意義。分析探討南昌市交通問題，南昌市公共交通、城鄉(xiāng)客運(yùn)、小汽車、出租車、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀、目前公交建設(shè)發(fā)展情況以及存在的不足，并對(duì)南昌市的城市客運(yùn)交通發(fā)展建言獻(xiàn)策。布置作業(yè)具有彈性，鼓勵(lì)學(xué)生查閱文獻(xiàn)，并對(duì)南昌公交進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，養(yǎng)成自我學(xué)習(xí)和理論結(jié)合實(shí)踐的能力，并嘗試撰寫學(xué)術(shù)論文，提高學(xué)術(shù)素養(yǎng)。

五、教學(xué)效果

通過對(duì)課程教學(xué)和與實(shí)際問題的討論，同學(xué)們提高了公交優(yōu)先發(fā)展的意識(shí)，樹立了城市客運(yùn)交通可持續(xù)發(fā)展的理念，對(duì)于踐行低碳出行、綠色交通具有積極作用。學(xué)生在課堂上積極主動(dòng)進(jìn)行思考和回答，課后還會(huì)查閱文獻(xiàn)對(duì)討論的交通問題進(jìn)行回顧。學(xué)生在查閱資料過程中，不僅鞏固了課堂上的內(nèi)容，還引入?yún)⒖假Y料中的信息，將本課程的內(nèi)容與公交都市建設(shè)工程有機(jī)銜接起來，提高了學(xué)生的實(shí)際問題分析能力。

總之，在教學(xué)實(shí)踐過程中，學(xué)生的國際視野和綠色交通意識(shí)提高了，興趣也得到了激發(fā)，在學(xué)習(xí)過程中也能很好地發(fā)揮主觀能動(dòng)性和自我學(xué)習(xí)的能力，教學(xué)效果有明顯提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳小鴻.城市客運(yùn)交通系統(tǒng)[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2008.

[2]馬親民，王曉春.工程教育專業(yè)認(rèn)證體系的研究[J].教育教學(xué)論壇，2018，（16）：251-253.

[3]齊書宇，李國香.《華盛頓協(xié)議》畢業(yè)生素質(zhì)規(guī)定及其對(duì)地方高校工程人才培養(yǎng)的啟示[J].高校教育管理，2018，12（1）：48-53.

[4]李姝霖.淺析《華盛頓協(xié)議》下工程教育專業(yè)建設(shè)路徑選擇[J].教育現(xiàn)代化，2018，（15）：123-125.

[5]吳疆，陳瑛，等.現(xiàn)代教育技術(shù)教程[M].北京：人民郵電出版社，2005.

[6]何克抗.建構(gòu)主義的教學(xué)模式、教學(xué)方法與教學(xué)設(shè)計(jì)[J].北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社科版），1997，15（5）：74-81.

[7]杜艷迎，陳云.互動(dòng)式教學(xué)方法在大學(xué)課堂教學(xué)中的探索和實(shí)踐[J].教育教學(xué)論壇，2018，（4）：171-172.