我的捷達情結

劉延杰

捷達是我的第一輛車，也是傾注情感最多的車。

上班族，買不起車，但日夜想擁有車。決定買車是因為摩托排氣管把腿燙傷，還是夏天，傷口感染，十分遭罪，兩個多月傷口才慢慢愈合。

那是2003年，月薪只有兩千多塊錢，去了房租，勉強糊口。哥哥說，摩托不能再騎了，買個便宜點的車吧。當時他剛買的愛麗舍，是雪鐵龍和東風合資制造的。

我說要是買的話，只買長春產的。因為我在長春念書、工作、成家，對長春有感情。還因為我1982年到1994年在長春的媒體工作，多次去一汽采訪，親眼看到一汽怎樣造車，信得過。

2003年的這個季節，我騎著自行車在煙臺的機場路汽車一條街開始看車。

當時一汽—大眾在煙臺只有兩家4S店，另一家在開發區。我就近在機場路的大成看，展廳里只有兩款車，寶來和捷達。

寶來剛上市，被譽為“駕駛者之車”。外形飽滿、內飾考究，看著敦實。一問價格，噎住了，1.6T的還16萬多，1.8T的20多萬，根本買不起，只能買捷達。

捷達是我熟悉的車，路上的出租車都是捷達，單位的采訪車也是捷達，皮實抗造，口碑特好。

上世紀九十年代一汽大眾只生產奧迪和捷達，我親眼看見德國技術人員檢查車的鈑金和車漆時，拿著放大鏡看，有一點點瑕疵都不行。

出于對一汽的信任和對長春老家的感情，買了捷達。找人講的價，捷達最低配的都市春天裸車還是128000元，加上購置稅和保險，掛牌上路共花了145800元。貸款買的，首付款哥哥借的。喜歡銀色，但只有一輛藍色現車，就買了。

第一次開上自己的車，激動、興奮，心里還有點不踏實，因為都是借的錢。舍不得開，輕易不讓別人坐，沒事就擦車，里里外外干干凈凈。

下雨下雪天寧肯坐公交上下班也不開車，舍不得車遭罪。晚上睡覺外面有點動靜就立馬起來趴窗看。哥哥說，你也太仔細了，車是為你服務的，雨雪天更要開，怎么還寧肯自己遭罪，車在那閑著。我說舍不得車。

這輛捷達開了五年，一點毛病沒有，就連后備廂里的備胎都沒落過地，修車工具整整齊齊，一次沒用過。

五年后，換了個車，捷達只賣了四萬元。買捷達的是個老司機，老實人，愛惜車，所以才賣給他。

鑰匙給他，看著他開走時，難過、傷心、不舍、后悔、自責。是我把陪伴了自己五年的車賣了，是我舍棄了它。

對捷達一直有感情，沒事去二手車市場逛時，看到捷達，都轉圈看一會，想一會。想自己的捷達現在啥樣了，新主人善待它沒有。

欣聞捷達被一汽大眾當成一個品牌做，這對捷達來說具有歷史意，義。盡管和自己沒關系了，但仍高興，替捷達高興，替自己的第一輛車高興。

相信國人的捷達情結還會再有，祝愿捷達越造越好，越走越遠！