曾慶洪　追求高質(zhì)量

張敏

曾慶洪對2019年的工作提出三點(diǎn)希望和要求：一是保持定力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇。二是狠抓落實(shí)，強(qiáng)化責(zé)任考核。三是勇于擔(dān)當(dāng)，敢想敢試敢闖。

從新春團(tuán)拜會，到特約店調(diào)研，再到召開自主品牌事業(yè)發(fā)展座談會，春節(jié)后，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪可謂馬不停蹄。他掌舵下的廣汽集團(tuán)，正處在成立以來最好的時(shí)刻。

2018年，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車219.40萬輛，同比增長8.77%，銷售汽車214.79萬輛，同比增長7.34%。全年銷量行業(yè)排名從第六位上升為第五位。

今年1月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量20.97萬輛，終端銷量達(dá)22.58萬輛，同比增長19.84%，環(huán)比增長5.54%，創(chuàng)歷史新高。廣汽集團(tuán)再次進(jìn)入全國單月銷量前四，僅次于上汽、東風(fēng)、一汽集團(tuán)。更重要的是，它還是國內(nèi)盈利能力最強(qiáng)的汽車集團(tuán)。廣汽集團(tuán)汽車銷量延續(xù)穩(wěn)健增長的市場表現(xiàn)，并創(chuàng)造了新高度。

2018年，廣汽集團(tuán)入圍《財(cái)富》世界500強(qiáng)202位，同時(shí)位列《財(cái)富》未來50強(qiáng)23位。在車市銷量整體下滑的情況下，廣汽集團(tuán)卻能實(shí)現(xiàn)逆勢增長，這進(jìn)一步證明了廣汽高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的卓有成效。

扎根廣汽系40余年的曾慶洪，從基層一步步攀至職業(yè)高峰，是行業(yè)知名的“實(shí)千派”。務(wù)實(shí)的管理，與擴(kuò)張規(guī)模相比，他更愿意堅(jiān)持質(zhì)量效益為先，保持穩(wěn)步發(fā)展。

“既不要妄自菲薄，也要戒驕戒躁，堅(jiān)持將品質(zhì)作為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)世界級中國品牌的目標(biāo)奮力前行。”曾慶洪始終秉持著嶺南人求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，告誡著廣汽人不要忘了為什么出發(fā)。

初心不改，前行才會更有力量，在這個(gè)喧囂、浮躁、迷惘、熱鬧的產(chǎn)業(yè)劇變中，這一選擇既有定力，也頗具深意。

弱市考驗(yàn)體系力

2018年，日系品牌是中國車市無可爭議的的贏家，尤其在后半程大盤入冬之后更顯穩(wěn)健。這讓其在寒冬中發(fā)揮了無可比擬的積極意義。

從行業(yè)發(fā)展規(guī)律看，每一家車企、每一個(gè)品牌都有自己的高低潮周期。但在市場總體向好的時(shí)候，低谷中的車企還有大把機(jī)會等待東山再起，但大環(huán)境一旦陷入泥潭，停下來、躺下去，或許就再也無法站起來。從這個(gè)角度，弱市正是考驗(yàn)企業(yè)體系競爭力的時(shí)刻。

廣汽日系合資品牌銷量也實(shí)現(xiàn)了整體向，上，在汽車銷量整體表現(xiàn)弱市之下實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長。廣汽本田全年銷量74.14萬輛，同比增長5.16%;尤其是有了第八代凱美瑞加持的廣汽豐田全年銷量58萬輛，同比增長31.11%，在弱市中凸顯了體系競爭力;廣汽三菱全年銷量14.4萬輛，同比增長22.69%。

美系品牌表現(xiàn)相對弱勢。一如往昔，廣汽自主品牌則實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長。2018年，廣汽傳祺全年銷量53.52萬輛，同比增長5.23%，連續(xù)第二年超50萬輛。今年1月，廣汽傳祺共銷售新車55，900輛，同比增長45.16%。其中，傳祺GS4環(huán)比增長幅度達(dá)30%。終端銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于批發(fā)數(shù)據(jù)，可以看出傳祺為保持營銷體系的健康發(fā)展，釋放庫存、降低庫存指數(shù)所做出的努力。

2018年廣汽新能源車表現(xiàn)尤其不俗。全年新能源車銷量2.41萬輛，同比增長359.7%;其中廣汽新能源首超2萬輛，同比增長282%。汽集團(tuán)預(yù)計(jì)到2020年，新能源汽車產(chǎn)品將占集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。

據(jù)悉，廣：汽傳祺將2019年度目標(biāo)定為60萬輛。跨入2019年，廣汽傳祺已經(jīng)推出了全新MPV——GM6，接下來還將對旗下全系車型進(jìn)行更新?lián)Q代，深度挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售潛力，車型數(shù)量預(yù)計(jì)在9款左右。新產(chǎn)品中將包括GA6換代以及GS8中期改款等車型，其中GS8中期改款將換搭全新2.0T發(fā)動機(jī)。如此大規(guī)模的投放，更加令人對其2019年的表現(xiàn)充滿期待。

繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展

作為企業(yè)最高負(fù)責(zé)人，曾慶洪一直以前瞻戰(zhàn)略眼光，去思考廣汽未來。對于已經(jīng)到來的2019年，他認(rèn)為，一方面受到整體經(jīng)濟(jì)狀態(tài)受影響;另一方面，仍然存在一定希望，如近期計(jì)劃出臺的汽車消費(fèi)刺激政策。“我相信中國市場可能會出現(xiàn)一個(gè)大洗牌。”

在曾慶洪看來，汽車行業(yè)仍然是一個(gè)大投入、大產(chǎn)出的行業(yè)，所以一定要具有足夠的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，包括技術(shù)的實(shí)力、人才的實(shí)力，創(chuàng)新的能力……他對2019年的工作提出三點(diǎn)希望和要求：一是保持定力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇。二是狠抓落實(shí)，強(qiáng)化責(zé)任考核。三是勇于擔(dān)當(dāng)，敢想敢試敢闖。

曾慶洪不止一次在公開場合表示，廣汽集團(tuán)要舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌。

最近的新春團(tuán)拜會上，他再次強(qiáng)調(diào)，自主品牌事業(yè)是廣汽集團(tuán)的重中之重，要求以改革創(chuàng)新為抓手，推動集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。他提出了2019年三個(gè)工作重點(diǎn)：一是質(zhì)量、效率和動力三個(gè)變革。他強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量變革是高質(zhì)量發(fā)展的根本;二是技術(shù)創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。要建立研產(chǎn)銷協(xié)同機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，提高效率，調(diào)動員工積極性;三是提升決策力、商品力、營銷力和競爭力。“質(zhì)量和技術(shù)最終都體現(xiàn)在產(chǎn)品_上，因此，要用心做好產(chǎn)品。”

基層打拼的經(jīng)歷，讓曾慶洪至今骨子里還保留著“產(chǎn)品經(jīng)理”的底色。“什么叫做跨越？我們按照市場能夠增長多少布局，保持讓品質(zhì)更有保障，讓產(chǎn)品更加有競爭力。”他說。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在新舊動能轉(zhuǎn)換的變革時(shí)期，電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享服務(wù)化、數(shù)字化和國際化是汽車發(fā)展大勢所趨。廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行積極變革，主動擁抱智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，全面發(fā)力新能源板塊。

以高質(zhì)量發(fā)展為主線，站在改革開放的前沿陣地，廣汽集團(tuán)正進(jìn)入新一輪創(chuàng)新變革中之中。曾慶洪表示，2019年，廣汽將繼續(xù)以質(zhì)量、效益為中心，堅(jiān)持自主創(chuàng)新和合資合作不動搖，實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，通過推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，為人類美好移動生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。