陳虹　穩中求進

管宏業

過去一年里上汽在智能制造、自動駕駛、智慧出行等.領域大力布局，“先賢說過：‘不滿足是人類向上的車輪。”在陳虹帶領下，國內汽車界的航母正加速轉型。

當市場呈現下行趨勢時，國內最大的汽車集團上汽也難獨善其身。2018年，上汽集團整體銷量為705.17萬輛，完成率為97.94%，距年初制定720萬輛的目標一步之遙。這也是陳虹就任上汽集團董事長五年以來，首次與年度銷量目標失之交臂。

雖然總量留下了一絲遺憾，但與以往相比，2018年的這份成績單有更多亮點。不惜重金投入的自主品牌事業，增幅領跑整個行業;新能源汽車銷售火熱，再度實現翻番式增長;出口業務取得突破性進展，墻內開花墻外香的格局進一步明確;此外，包括共享出行、自動駕駛等新科技領域，皆取得突出成果。正如陳虹所強調的，要在創新領域不斷拓展，使上汽集團強起來、大起來。

很顯然，無論規模、效益還是面向未來的儲備與轉型，上汽依然是國內首屈一指的龍頭車企。

僅用了十年時間，上汽乘用車已成為國內車市不可忽視的力量。2018年，上汽乘用車又跨上一個臺階，全年銷量達到72.9萬輛，同比大漲39.7%，在市場負增長的行情下格外顯眼，包括榮威RX5、榮威i6、榮威i5等多款車型熱銷，通過提升單車平均售價進一步做強了品牌。倘若不出意外，照此發展，上汽乘用車有望沖自主品牌第一陣營。

自主商用車品牌上汽大通，2018年表現同樣可圈可點，全年銷量8.4萬輛，同比增長超過18%。其中，海外總銷量16295輛，同比增幅達60.3%。在澳新市場，總計銷售8943輛，同比增長57%。

自主乘用車的快速崛起很大程度上得益于新能源車。在新能源方面，截至2018年，上汽集團已連續五年實現翻番式增長，全年銷量超14萬輛，同比增長超過120%。包括榮威eRX5、ei6、eMG6以及純電動車Ei5皆受到市場好評。特別值得一提的是，不止是純電動，上汽是國內惟一全面實施“純電動、插電強混、燃料電池”三條技術路線的企業，并自主掌控電池、電驅動、電控“三電"核心技術。

經過多年努力和重金投入，在自主創新方面，上汽集團已累計投入超600億元，聚集了一支超過6400人的整車自主開發技術隊伍，基本具備了全體系開發能力。

與往年不同的是，去年年初，陳虹在發布上汽集團發展戰略時，首次將“國際化”納入上汽集團“新四化”藍圖里。2018年，上汽集團實現整車出口及海外銷量超過27萬輛，同比增速超60%。其中，上汽MG品牌海外銷量同比猛增250%，在東南亞特別是泰國，MG ZS—上市便打破日系車占主導的市場格局，對榮威、MG雙品牌的區隔、定位進一步明確。

稍有遺憾的是，在自主、新能源事業蓬勃向上的同時，上汽集團的主干業務——合資板塊出現了不同幅度的停滯和下滑。上汽大眾、上海通用和_上汽通用五菱向來是上汽集團的“三駕馬車”，2018年銷量分別達到206.51萬輛、197.01萬輛和207.16萬輛，總計610.67萬輛，占據整體銷量的86.6%。不過合資這“三駕馬車”過去一年里卻沒有跟上整體事業的步伐。其中上汽大眾去年銷量同比微增0.1%，上海通用和上汽通用五菱則下降了1.5%和3.65%，三車企總體相比2017年少賣了10.66萬輛。其中下滑速度最快的上汽通用五菱，旗下的五菱和寶駿兩大品牌，都遭遇發展瓶頸。寶駿汽車2018年總銷量為879077輛，同比下降了14.8%;五菱品牌乘用車2018年總銷量為693213輛，同比下降了22.8%。由于寶駿、五菱品牌常年在低端市場運作，品牌形象相對靠近廉價車，而從去年開始，國內車市消費升級明顯，過度依賴廉價車的五菱也就遭遇成長的煩惱。

作為國內最大車企集團的掌舵者，陳虹的注意力已經不再聚焦在傳統汽車上，多個場合中他承認，上汽仍然大而不強。特別是汽車業面臨百年未，見的劇烈動蕩，上汽的轉型刻不容緩。陳虹更加關注的是，如何要抓住轉型機遇，從“追隨者”升級為“領導者”。

2014年5月，習近平總書記在考察上汽集團時指出：誰牽住了科技創新這個牛鼻子，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優勢。對于汽車行業如何加快創新轉型、升級發展，上汽已經有了更明確思路。

去年3月，陳虹表示，發展新能源汽車.研發智能網聯技術、布局共享出行、推進國際經營，上汽集團正全力“求進”，扎實提高核心競爭能力。這幾年，上汽瞄準汽車產業發展的新趨勢，在電動化、智能網聯化、共享化以及國際化等的發展方向上迎風而上，搶占機遇。特別是互聯網技術與汽車工業的融合，將是未來重要的發展趨勢。目前上汽集團正在積極試點推進生產過程的智能化，推動生產方式向數字化、網聯化、智能化、定制化方向轉變。陳虹表示：“未來，上汽集團將以智能網聯汽車、智慧出行方案以及智能制造作為重要抓手，探索實踐，將大數據、云計算和人工智能同汽車產業進行更廣泛、更深入的結合。”

陳虹還分享了一個小故事：美國的《大西洋月刊》組織過一次活動，對人類發明文字以后的6000年內，世界上最偉大的50項發明進行評選。入圍名單中有三項發明他最感興趣。“第一是電，它是現代生活的基礎;第二是互聯網，它是數字時代的基礎;第三是汽車。”他表示，隨著技術發展，汽車也在重新定義。比如，通過“電+汽車=新能源汽車”，上汽集團基于前面兩條路徑，正在拓展“電+互聯網+人工智能+汽車=更美好的汽車生活”。

瞄準了目標，，明確了路徑，過去一年里上汽在智能制造、自動駕駛、智慧出行等領域大力布局，并已取得多方進展。“先賢說過：‘不滿足是人類向上的車輪。正是這種不滿足，將激勵著我們緊密攜手，抓住人工智能從技術變革跨人應用創新的重要窗口期。”在陳虹帶領下，國內汽車界的航母正加速轉型。