讓五星紅旗飄揚在領獎臺的最高點！

施毓麟

WEC世界耐力錦標賽上海六小時賽在上汽國際賽車場落下戰幕，四個組別日勺35輛頂級賽車在上賽道展開激烈比拼。最終在激烈的雨戰中，LPM1組別亦是全場冠軍的頭銜被豐田車隊的7號車組摘得，而LPM2組別的冠亞軍被著名車手董荷斌領銜的成龍DC車隊包攬，車手們出色日勺發揮力助威龍DC壬2018-19國際汽聯世界耐力賽錦標賽第五輪過后領跑組別積分榜。

24小時耐力賽起源于1923年，是世界而力錦標賽（WEC）最核心的賽事，著名的勒芒24小時而力賽是其分站之一，其余分站賽程長度都為6小時。該賽事影響力堪比F1，從技術角度來看，甚至比F1更加刺激，賽車時速可達350公里/小時，超車鏡著屢見不鮮。比賽中，每部賽車由3名車手輪流駕駛，在6小時或24小時內行駛里程最多的為冠軍，比賽過程中所有的加油、換胎和維修時間都包括在內。

周六的賽事排位賽在干地上進行，董荷斌搭檔加布里埃爾.奧布瑞力克37號車組的隊友納比爾.杰弗瑞和賈澤曼.加法爾，為38號車組拿下LMP2組桿位。這是成龍DC車隊首次在上海主場舉行的WEC比賽中包攬組別第一排發車位置。

周日比賽當天，天氣非常不理想，賽道上大雨如注，上午11點比賽在安全車的帶領下開始，但是由于賽道狀況惡劣，比賽在僅僅17圈過后就被迫暫停。而前二個小時里，因為兩面紅旗的關系，比賽一共只進行了16圈。下午2點，總長6小時的比賽過半時，雖然比賽已經恢復進行，但是濕滑的賽道上布滿陷阱，致使打轉、跑出賽道甚至沖上砂石區的場面時有發生。

陳韋龍在駕駛37號賽車時也遭遇麻煩，幸好他成功解救賽車并且重新投入比賽。與此同時，經過里謝爾與董荷斌的共同努力，38號賽車克服了開局階段因長時間暫停導致的機械隱患，同時憑借出色的策略，在半濕半干的賽道上重新成為勝利的有力爭奪者。當比賽進入最后90分鐘，奧布瑞從董荷斌手里接過賽車時，38號車組已經穩居前兩名。

隨著天色變暗，賽道溫度開始下降，大雨也在比賽來到最后一個小時的同時再次從天而降，而且勢頭不斷加大。在這艱險的關鍵階段，今年首次參加WEC的奧布瑞沉著鎮定且保持良好的車速，在與競爭對手不同的加油策略的幫助下，最終在倒計時歸零后，在LMP2組中第一個沖過終點線。

這個結果標志著車險征戰WEC多年以來，終于實現主場折桂的夢想，并完成了車隊聯合創始人程飛董荷斌作為中國車手畢生的夙愿，同時也幫助車隊創辦人成龍大可在“賽車旅程”中寫下光輝的一筆。不僅如此，董荷斌、里謝爾、奧布瑞組成的38號車組憑借著“超級賽季”中的第二場勝利以及在上海摘下桿位換來的額外積分，以10分的優勢領跑LMP2組錦標賽積分榜。

37號車組的加法爾、陳韋龍和杰弗瑞在遭遇挫折后不方放棄，從落后的位置奮起直追，最終以LMP2組第四名完賽。對于這個獲得雪邦國際賽車場大力支持的馬來西亞車組來說，雖然遺憾地無緣勝利，但還是為年度冠軍奪拿下重要的積分，暫列積分榜第三。

到此，成龍DC車隊為“超級賽季”上半段畫上圓滿的句號。下一場WEC比賽要等到2019年三月在美國進行，傳承了Richard Mille賽車精神的中國車隊將繼續奮發前進，力爭在下半階段創造更輝煌的成績。值得一提的是，當成龍DC車隊38號車組登上LMP2組最高領獎臺時，伴隨著《義勇軍進行曲》的奏響，五星紅旗第一次在中國舉行的世界最高水平汽車運動的世界錦標賽的領獎典禮上，為獲勝者高高升起。

程飛，成龍DC車隊聯合創始人

對于成龍DC車隊全體成員來說，這是一場偉大的比賽！38號車組在比賽中全程發揮出色，實際上一直占據著主動權，并且在領跑后始終維持對競爭對手的優勢。最后階段的比賽相當緊張，但我們最終在主場贏得了勝利。對我們有著非凡的意義。對于37號車組來說，他們有很強的速度，但是為很小的錯誤付出了很大的代價。不過他們沒有放棄，在極度困難的情況下從后追趕，最后獲得了第四名。本周未，因為難以預料的天氣和多種無法預見的情況，比賽充滿坎坷，這是一個欣喜的結果。在我們的主場，我們為合作伙伴、贊助商、朋友和家人奉獻了高品質的比賽。如果兩個車組都能登上領獎臺，會讓我們更加激動，但重要的是，本賽委開賽至今車隊建立了神勇的狀態。我相信等到下半賽季重啟時，車隊將延續強勢的表現。