2019年最值得期待引入的車型

余煜華

雖然2018年的汽車銷量大跌，雖然2018年的經濟大環境不怎么樣，雖然2019年的趨勢依舊不見好，但是車子還得繼續買，日子也還得過下去。壓力越是大，越是需要找一些寄托，所以有必要在2019年的第一期列舉一些值得期待的車型。

1.寶馬3系

剛發布的寶馬全新一代3系轎車代號為G20，該車的尺碼全面增長，長度增加了66毫米，軸距增加了41毫米。肯定會有人覺得這將削弱車輛的操控表現，但是相信更多人肯定會認同寶馬這種做法。當然，國產的新3系肯定還會進一步拉長軸距，不過消費者也不會買不到標準軸距版本。新3系雖然變大了，但是由于車體和底盤材料的改進，自重下降了近50千克，這將有利于車輛的動態表現和油耗。

2.奔馳GLE

全新一代GLE采用了奔馳最新的設計語言，并首次提供越野套件和運動套件兩種外觀，總的來說斯文了不少，這一點自然有人歡喜有人愁。新車的軸距增加了80毫米，風阻系數降低到0.29，而對于某些買家來說最吸引人的一點無疑是可選裝折疊式第三排座椅以及“方便出入”（EASY ENTRY）系統。新GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，新車還首款搭載奔馳全新一代駕駛輔助系統。

3.豐四亞洲龍

將在2019年3月上市的一汽豐田亞洲龍新車的造型設計與海外版車型保持了一致，該車的長寬高分別是4980/1850/1440毫米，軸距為2870毫米，空間上肯定會讓人滿意。國產亞洲龍將會搭載2.5升自然吸氣和2.5升混動兩種動力，動力參數應該和廣廣汽豐田凱美瑞相同，不過更高級的亞洲龍將標配AVS自適應可變懸架系統，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩定性。

4.豐四卡羅拉

前不久在廣州車展首次亮相的新一代三廂卡羅拉在2019年在一汽豐田投產，該車基于TNGA平臺打造，后懸從之前的扭力梁式變成為獨立懸架，這讓很多人心動不已。新車提供最新一代智行互聯系統和智行安全系統，而國產車型的動力系統估計先會有1.2T版和2.0自吸版，混動版本肯定也會在稍后加入。

5.馬自達3

全新一代馬自達3在洛杉磯車展上亮相，依舊是兩廂和三廂兩種版本車型。新一代馬自達3在外觀上高度保持了此前發布的魁（Kai）概念車的外形設計，極為拉風，但它的后懸改為了非獨立式，這讓不少國內粉絲感到無奈。新一代馬自達3的動力系統值得關注，因為它將搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術的新一代2.0升創馳藍天SKYACTIV-X發動機。它的最大功率為189馬力，峰值扭矩為230牛.米。與此同時，馬自達還將繼續提供1.5升、2.0升、2.5升版本的Skyactiv-G發動機和2.2升Skyactiv-D柴油發動機。當然，長安馬自達肯定不會有柴油動力，而Skyactiv-X發動機何時配備國產車型也難說。。

6.大眾Polo

新一代Polo早就推出了，但國內市場對于這個級別的小車的需求早已不那么旺盛，即使有買家愿意選擇AO車，也大都會被本田飛度打動。不過新一代Polo在2019年由上汽大眾國產已經鐵板釘釘了，它基于MQB AO平臺打造，車身尺寸長寬高分別為4053/1740/1449毫米，軸距達到2564毫米，較現款車型加長94毫米。動力方面沒有太大的新意，有1.5、1.4T、1.0T三種動力可選，傳動系統方面會匹配5擋手動以及7擋雙離合變速箱。

7.奧迪Q8

雖然Q8在半年前就已經在深圳進行了全球首發，但這款車型還是要到2019年才會正式引入。新車長寬高為4986/1995/1705毫米，軸距接近3米，我們不能說它的定位高于奧迪Q7，而是更偏向于運動。該車會搭載48V輕度混合動力系統，并配備quattro全時四驅系統和空氣懸架。該車在海外市場主推3.0?TDI動力系統，在國內估計會替換成3.0?TFSI動力系統甚至是2.0?TFSI動力系統。

8.保時捷Taycan

Taycan將在2019年正式發布，它搭載的兩臺永磁同步電機將由一套鋰電池組供電，NEDC工況續航里程超過5000公里。與此同時，得益于800伏高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400公里的電量。性能表現方面，Taycan的百公里加速時間小于3.5秒，靜止加速到200公里/小時的時間也不足12秒。為啥Taycan值得期待？因為它是保時捷的產品，不光直線加速快，賽道上也快，更因為它充電速度快！

9.寶馬Z4

在去年圓石灘車展上首發的全新一代寶馬Z4 （G29）將會在3月份開始發售。雖然它在造型上和概念車相比缺少了很多細節上的亮點，但依舊光彩照人。讓人欣喜的是，軟頂敞篷結構在這一代Z4車型上得以回歸。新Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發動機以及B58系列3.OT發動機，其中入門版sDrive20i最大功率為197馬力，峰值扭矩為320牛.米，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。

10.奧迪Q3

一汽-大眾奧迪全新Q3獎在3月底上市。新本基本保留海外版設計，并且軸距不會另外進行加長，這意味著它在同門Q2L面前會顯得有點尷尬，因為Q2L的軸距被拉長到了2628毫米，而新Q3的軸距為2680毫米。當然，為了拉開差距，一汽-大眾不是刻意只給Q2L配備150馬力的1.4TFSI發動機并且只有前驅版本，而新Q3的動力系統可選擇性更大，而且還有四驅版本可選。