恭喜尹老板，又能給兒子買(mǎi)豪車(chē)了

余煜華

長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無(wú)償教導(dǎo)對(duì)汽車(chē)了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車(chē)，立志讓下一代國(guó)民真正了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動(dòng)的。

2018年12月17日，車(chē)和家斥資6.5億拿下力帆汽車(chē)100%股權(quán)。這筆交易誰(shuí)最糟心我說(shuō)不準(zhǔn)，但是最開(kāi)心的肯定是力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善先生的兒，因?yàn)樗蛛p可以給他錢(qián)玩車(chē)玩球了。

本來(lái)想在這個(gè)月聊聊電動(dòng)車(chē)車(chē)主在冬天是如何受煎熬這個(gè)話題，沒(méi)想到某個(gè)公眾號(hào)在12月中旬就登出了一篇名為《蔚來(lái)ES8車(chē)主安全過(guò)冬指南》的雄文，內(nèi)容寫(xiě)得杠杠滴，把我想說(shuō)的和沒(méi)想到的都說(shuō)了，所以這個(gè)月只能聊聊新時(shí)代土豪收廠子這事。

和蔚來(lái)花八千萬(wàn)元搞Nlo DAY、發(fā)布ES6幾乎同步，車(chē)和家也爆出了一條大新聞，那就是花了6.5億元買(mǎi)下了力帆汽車(chē)，法人是車(chē)和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。而就在力帆汽車(chē)易主的第二天，發(fā)改委發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，其核心內(nèi)容就是：經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，新建中外合資轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目、新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目及其余由省級(jí)政府核準(zhǔn)的汽車(chē)投資項(xiàng)目均不再實(shí)行核準(zhǔn)管理，調(diào)整為備案管理。通俗地說(shuō)就是眾多新能源汽車(chē)大躍進(jìn)浪潮里的弄潮兒們以后只需向項(xiàng)目所在省份發(fā)改委備案即可，也就是說(shuō)只靠代工生產(chǎn)新能源汽車(chē)得到了政策上的保障。

消息一出，不少人莫名其妙地開(kāi)始為車(chē)和家花6.5億元收購(gòu)力帆汽車(chē)感到心痛，仿佛這筆收購(gòu)資金里有他們的加班費(fèi)和拆遷補(bǔ)償款一樣。在他們看來(lái)，發(fā)改委已經(jīng)白紙黑字地同意讓包括車(chē)和家在內(nèi)的新能源車(chē)企委托別的車(chē)廠代工生產(chǎn)，還有必要花那么大一筆錢(qián)買(mǎi)個(gè)廠子下來(lái)自己生產(chǎn)嗎？這不是糟蹋鈔票嗎？

的確，車(chē)和家的這一舉動(dòng)的確不太合乎當(dāng)下的潮流。要知道，如果可以租，肯定不要去買(mǎi)，這一理念適合于從辦公用品到飛機(jī)流水線等大多數(shù)情況，但不一定包括房地產(chǎn)。蔚來(lái)就是個(gè)很好的例子，它找到了江淮來(lái)代工，把生產(chǎn)這一大塊需要極高成本投入的部分給省去了。從短期來(lái)看，這很合理。從長(zhǎng)期來(lái)看，這就……中國(guó)的新能源汽車(chē)?yán)顺蹦芎汀伴L(zhǎng)期”這兩個(gè)字沾邊嗎？

既然代工，就需要考慮代工者的水平，品控會(huì)很讓人費(fèi)心。蔚來(lái)建議車(chē)主冬天出行盡量別開(kāi)暖氣，這是ES8先天不足導(dǎo)致的，不在今天話題討論的范疇之內(nèi)。蔚來(lái)除了炒作和圈錢(qián)，主要負(fù)責(zé)研發(fā)、銷(xiāo)售，把生產(chǎn)交給了江淮，而江淮這家上過(guò)315晚會(huì)的廠商的制造能力一直很讓人懷疑。蔚來(lái)的老板李斌在2017年接受采訪時(shí)也做過(guò)解釋?zhuān)⑶夷酶皇靠祹吞O(píng)果代工來(lái)回應(yīng)媒體的疑問(wèn)，在我看來(lái)他就是用偷換概念外加煲雞湯的手法告訴大家江淮愿意代工而且是愿意自己投錢(qián)來(lái)幫蔚來(lái)代工，全天下找不出第二個(gè)這樣的廠家。

蔚來(lái)歡歡喜喜地和江淮合作，而車(chē)和家卻真金白銀地收購(gòu)力帆汽車(chē)，這個(gè)讓不少人看不懂了。力帆集團(tuán)旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)有力帆汽車(chē)和力帆乘用車(chē)這兩塊，而目前力帆所有汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售都?xì)w在力帆乘用車(chē)下面，所以不少人懷疑車(chē)和家花6.5億元買(mǎi)的就是一個(gè)“空殼子”。

車(chē)和家這種資本運(yùn)作方都是人精，絕不會(huì)浪費(fèi)錢(qián)，他們明白乖乖地跟著政策走是賺不到大錢(qián)的，因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)紅紅火火，但說(shuō)不定啥時(shí)候政策一變就全完蛋了。別說(shuō)不可能，要知道政策這個(gè)東西最厲害的一點(diǎn)就是完全沒(méi)有依據(jù)可循也完全沒(méi)有規(guī)律可循，它可以今天規(guī)定小排量汽車(chē)不允許上高速公路，而明天就鼓勵(lì)推廣小排量汽車(chē);它可以讓某些節(jié)假日高速免費(fèi)通行，也可以讓某些節(jié)假日高速照常收費(fèi)。所以，哪天政策不鼓勵(lì)所謂的新能源汽車(chē)，不再給補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免了，我完全不會(huì)感到吃驚。

當(dāng)然，目前政策還是鼓勵(lì)大家以新能源車(chē)的名義搞電動(dòng)車(chē)的，所以當(dāng)前階段采取代工更劃算，而收購(gòu)車(chē)廠自己生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也還說(shuō)得過(guò)去，賺多賺少是一回事，分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)是一回事，抗風(fēng)險(xiǎn)沖擊也是一回事，誰(shuí)都沒(méi)有錯(cuò)。有句話說(shuō)得很有道理：有錢(qián)了盡管買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，至少手里還會(huì)有一堆好東西在。有錢(qián)的時(shí)候不買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，那沒(méi)錢(qián)時(shí)手里就什么都沒(méi)有了。對(duì)買(mǎi)下了力帆汽車(chē)的車(chē)和家來(lái)說(shuō)，哪天即使真玩不下去了，手里捏著的東西肯定也會(huì)比蔚來(lái)要多一些吧。

那么整個(gè)收購(gòu)力帆汽車(chē)，100%股權(quán)的商業(yè)行為，誰(shuí)開(kāi)心？當(dāng)然是力帆集團(tuán)尹老板，他以一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格拋掉了“空殼子”，而他的乘用車(chē)業(yè)務(wù)并沒(méi)有受影響，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)也還在繼續(xù)。更讓尹老板開(kāi)心的除了拿到了大筆真金白銀外，力帆還將同車(chē)和家在自動(dòng)駕駛、共享運(yùn)營(yíng)、電機(jī)/電池技術(shù)等研發(fā)、數(shù)據(jù)方面展開(kāi)合作。此外，力帆還有權(quán)對(duì)車(chē)和家進(jìn)行股權(quán)投資。

鈔票到手，機(jī)會(huì)未失，尹老板這次是贏家！恭喜恭喜！