數控車理實一體項目化教學在實踐教學中的心得

向建平

[摘 要]學校提倡施行項目教學改革，故將本學期的理論課《數控加工工藝》和實訓課《數控車加工實訓》融合在一起進行理實一體項目化教學。將兩本教材的重要知識點進行組合。擬出項目任務書，把知識點貫穿于理實一體教學中，讓學生在加工的過程中掌握死記硬背的理論知識。通過一學期的實踐教學總結課題文章，以供大家分享，希與同行共勉。期待共同提高。

[關鍵詞]理實一體化項目教學;數控加工工藝;項目任務分類與整理;項目教學的檢測

筆者從事數控車教學多年，2018年以前一直從事中職、中專的數控專業的數控車、數控銑實踐教學，同時也從事數控加工工藝理論教學。現我校升格為大專。為了提高教學效果，我校也進行了一系列的教學改革。我也有幸參與到這次的教學改革中來，經過了為期18周近200節學時的理實一體化實踐教學。特有如下心得愿與同行分享。還需批評指正。

一、課程設計理論依據

職業教育界的泰斗姜大源教授曾經來我校作了一個報告，指出職業教育的改革方向是實施項目化教學，要基于工作過程系統化課程開發，做到把理論知識點在實訓中用項目化分類體現出來。故結合我校實際理實一體化課。理論課程：《數控加工工藝》，其學時為4周52課時，采用的教材是《數控加工工藝》。實訓課程：《數控車實訓》，其學時為4周112學時，使用的教材為《數控車復雜零件加工》。故為了提高教學效果，試探性地調整課程，理論與實踐相結合，把兩門課程融合在一起。首先是成立項目教學小組，共有7位與專業相關的老師組成，開會討論后確定由教學經驗豐富的三位老師擔任具體教學任務。以項目教學小組的名義向教務部門提出理實一體教學申請，后經教學教務部門批準推出《數控車理實一體化項目教學》課程，該課程教學時間為從第二周到第十八周，每周的周四上7節，每周的周五上4節，即每周連續上11節。這樣安排是考慮到學生實操加工中的連續性，同時也方便每個項目完成的持續性，利于提高學生的學習主動性和趣味性。

二、課程設計內容

由數控車工職業素養、數控車床操作技能、數控編程知識、數控加工工藝知識等組成。每次課程是先理論，后實操。理論由一個老師單獨完成，實操時則由三個老師進行分組輔導。理論在教室完成。實操部分分為仿真加工和實踐加工。對學生進行分組，由組長帶頭完成下發的項目任務書。然后進行小組間的自批和互批，然后由老師總評和總結。

三、課程實施過程

把教材進行模塊分類，每個模塊編寫成項目任務書，打印出來分發給各個小組。根據任務書的要求，先理論，后實操，再根據教學過程中對知識點的總結完成各組的任務書，小組間可討論完成，最后形成紙質材料。交付給老師進行資料匯總，學期考評時，通過這些小組的資料和個體的平時表現，得出每個學生的成績。

那么，每個加工課題必須得有代表性，給任務的實操圖紙要體現本任務的知識點，對于這一點，我們三位老師進行了多次溝通和討論，最后形成了確定方案。每個項目都有涉及加工工藝、尺寸的公差、測量工具的使用、安全規程、過程的考評表。學生的心得體會、老師的評價，考評結果進行量化。以100制分攤比例考核。

四、項目課程評價

學習過程評價：對學生學習過程進行實時評價，及時指出不足，糾正錯誤;模塊過關評價：按小組進行模塊考核，小組成員互相幫助，完成考核任務;作品展示評價：各小組對加工出來的零件進行評比，分析優點和不足，分享加工經驗，學習總結評價。

五、項目教學心得與總結

通過教學實施后對學生成績的評定，合格率為96%。通過發放調查問卷，滿意度為95%。通過調查結果，該項目實施還需改進，如小組分配的任務考核要落實到個人，對不自覺的學生才有約束力。增加課堂的趣味性，項目任務更要有層次感。每個項目的內容中，理論學時和實操課時在分配時應根據學生的掌握程度合理地再分配，后期要側重于理論知識點的課時量。因為學生接受能力逐漸提高了，同時加強學生協作能力的培養，加強對紙質材料的整理歸類，這樣才能支撐我們的教學成果。在教學中肯定存在不足之處，請同行批評指正。后期在教學中逐漸地改革和改進，以期提高教學效果。

參考文獻：

[1]吳朋友.數控車床（華中數控）考工實訓教程（第二版）[M].北京：化學工業出版社，2015.

[2]陳艷紅，吳長有.數控手工編程100例[M].北京：機械工業出版社，2012.

[3]周文玉.數控加工技術基礎[M].北京：中國輕工業出版社，2000.

[作者單位]

貴州裝備制造職業學院

（編輯：栗國花）