基于共享經濟對共享充電寶商業模式的探討

孫伊迪

摘要：本文首先對共享這一概念進行了追溯，闡述了共享與共享經濟之間的聯系，可以更有重點性和突出性對共享經濟進行掌握。其次，文章第二部分對我國共享充電寶的現狀做了歸納與總結，指出了街電、小電、來電的不同點與相同點，并對目前共享充電寶存在的問題進行了闡述。最后，對共享經濟的商業模式做出總結與展望。

關鍵詞：共享經濟;共享充電寶;商業模式

一、由共享向共享經濟的轉變

從原始社會的生活方式就可以看出，共享就已經存在，他們通過共同勞作，然后平均分配成果，這時的共享多以實物居多，形成人類最初級的共享，即對財務共同所有的共享。隨著社會的逐漸進步，私有制的出現，使得共享的模式由人們對所有權的共享轉變為對使用權的共享，但是礙于時空的限制，并不能使這種共享模式進一步發展成為商業模式?，F代企業制度的建立實現了對收益的共享，使共享成為了一種商業模式。伴隨著互聯網的出現，人們可以分享信息、分享資源，企業可以利用共享數據，產生價值，此時的共享對象以信息為主。在互聯網的帶動下，信息共享已經突破空間的限制，其傳播的范圍越來越廣泛，已經不再只限于信息?；ヂ摼W的出現使共享與經濟社會更加緊密的連接在一起。

二、站在分享經濟風口上的共享充電寶

目前，國內的共享充電寶規模較大的有三家，分別是：街電、小電、來電。下面分別以這三家企業來介紹共享充電寶的現狀。

（1）相同點：

1.成本大致相同。共享充電寶的成本主要是來自機柜的購置以及充電寶的購買，其中機柜大約花費3萬元，一個機柜中的充電寶大約需要4000，加上其他費用，因此，設置一個機柜的成本為3.5萬元。

2.成本回收期大致相同。一個充電寶每天可以帶來的收益為4元，一個機柜中的充電寶能產生160元，這樣計算的話，大約7至8個月，一個機柜的成本就出來了。

3.盈利模式相同。目前共享充電寶的盈利來源主要有：收取的租賃費、押金的再利用、屏幕廣告的收入。其次，來電還有銷售數據線的收入。

（2）不同點：

1.使用方法略有區別。街電與來電是需要繳納一定的押金，而小電是不需要繳納的。其次，來電需要購買數據線進行充電，而街電與小電則不需要。綜上來看，小電的免押金以及不需配備充電線的使用模式有一定的優勢。

2.應用場景不同。街電主要是通過在餐廳、咖啡廳、酒吧等場所設置小型柜臺，為消費者在固定場所提供充電寶的模式。來電的充電設備是可以移動的，主要是在商場、高鐵、火車站等人流量較大的場所放置機柜，使用完后到就近的機柜歸還即可。小電是固定場景下的固定共享，小電的充電寶只能在固定的桌面上使用，不可移動。

3.未來計劃不同。未來五到十年，小電將致力于打造小功率智能設備共享充電服務商，為用戶帶來智能化、高效能的充電服務體驗。街電方面正在打造一個“500米移動用電生活圈”，讓街電所在各城市的用戶可以享受到極致的移動充電體驗。來電在未來會向布局和原料供應商進一步邁進。

綜上所述，街電、來電、小電的盈利模式大致相同、成本大致相同，其決定其盈利能力的在于其應用場景的不同以及其未來的計劃。來電的免押金模式無疑是比其他兩家的優勢所在，但是，來電的固定模式下的固定充電也為來電的進一步發展產生了阻礙。

三、共享充電寶目前存在的問題

（1）消費者對充電寶的需求具有偶然性，難以形成長期的需求。據有關分析師分析，在人流量較高的場景中，充電寶一天的流轉頻率為4至6次，在人流量較低的場景中，只有1至2次。用戶在使用充電寶的時候多是為了解決一時的需求，并未產生長期的需求，因此，會造成共享充電寶的閑置。

（2）手機電池技術及質量的不斷改進，使得共享充電寶可能成為一種閑置資源。隨著消費者對大容量電池的需求，通信設備企業也會研發大容量電池手機來迎合市場。隨著無線充電、快速充電技術的發展，這會導致共享充電寶的存在略顯多余，最終會淪為一種閑置資源。

（3）共享充電寶的替代性較高。街電的使用場景是在餐廳、咖啡館之類的消費場所使用，而這些場所，當消費者有充電的需求時，餐廳總會免費提供的充電服務。其次，隨著背夾式充電寶的流行，充電的方式變得更加簡單方便，使得共享充電寶的存在越顯“雞肋”。

四、總結與展望

共享經濟作為一種新型消費模式，模式的建立依然要基于消費者的需求，而不是將共享的頭銜安放在任何一個行業都可以實現共享。從我國共享經濟的現狀可以看出，在共享交通領域，滴滴出行獨占鰲頭;在共享單車領域，摩拜與ofo小黃車撐起共享單車的半邊天;關于住房領域的Airbnb，在中國領域的適用性卻不強，導致在中國的市場上未能掀起一股浪潮。再來看看共享充電寶，目前正處于群雄爭霸的狀況，究竟是誰拿下共享充電寶的這塊蛋糕，至今仍需拭目以待。

參考文獻

[1]梁洪耀，姚玲.“互聯網+”時代下共享經濟的發展現狀和對策思考——以共享單車為例.[J]期刊.2017（56）

[2]諸大建.不該把共享單車看作偽分享.[J]期刊.2017（01）

[3]施鵬麗.共享充電寶：比單車更迅猛的風口.[J]期刊.2017（22）

[4]馬成濤.共享充電寶共享經濟新“風口”？.[N]報紙.2017（01）

[5]劉斯會.共享充電寶商業模式遭質疑 或淪為分享經濟失敗樣本.[N]報紙.2017（01）

[6]邱淳鏘.共享單車真的是共享經濟嗎？[J]期刊.2017（190）

[7]董成惠.共享經濟：理論與現實.[J]期刊.2016（04）