城市交通運輸業“營改增”后的會計核算影響案例分析

摘 要：國家實行營業稅改增值稅以來，有效地減輕了交通運輸業的稅收負擔，但是也帶來了一些問題：原本應該是一項結構性的減稅政策，大量數據卻顯示出部分公司在改革之后的應繳納的稅費不降反升。本文基于營改增的大背景，分析了城市交通運輸業的經營現狀并得出了公司應該根據實際情況，作相應改善，利用自身條件在改革中取得進步的結論。

關鍵詞：營改增；核算現狀；稅負影響

從實踐上講，因為交通運輸行業是實施“營改增”較早的行業，也是專家學者比較注重研究“營改增”政策的行業，所以專家學者對其有了一定的調查，而調查結果卻顯示一部分公司的試行效果并不和理論相一致。相反，這一部分公司的稅收負擔有所增加。對于交通運輸業中的城市公共交通公司而言，“營改增”政策對會計核算的影響具體表現在計稅依據、方法和稅率以及征稅環節的變化。

一、營改增后城市交通運輸業的經營核算現狀

（1）城市交通運輸業的經營成本降低

從積極方面而言，“營改增”之后，城市交通運輸業的經營成本降低，表現為固定性成本和可變性成本的減少。按照增值稅的計稅方式，燃油費和修理費的進項稅，可以進行抵扣，所以降低了可變性成本要繳納的增值稅，因此可變性成本減少。因為購買公交車和其他機器設備時的進項稅額也可抵扣，所以降低了固定性成本要繳納的增值稅，因此固定性成本也減少，進而利潤可能會有一定量的增加。

（2）稅負增加，影響公司化經營模式的發展

從消極方面而言，“營改增”之后城市交通運輸公司采用增值稅的計稅稅率。相比原來營業稅的稅率而言，出現了應該繳納稅費增多，即使在前面提到的成本降低的情況下，也有無法抵減大幅度提高的稅費的情況。這便出現了一些不利于城市公交公司中一般納稅人公司化經營模式發展的問題。

（3）城市交通運輸業中的小規模納稅人數量增加

“營改增”之后，城市交通運輸業中的公司進入一般納稅人的門檻大大提升，一般納稅人的數量有了明顯減少。因為小規模納稅人不能開增值稅專用發票，所以城市交通運輸業中進項稅的抵扣鏈也就無法延續，對于一般納稅人來說應該交的稅費就會增多，這便不利于城市公共交通運輸業的發展。

二、城市交通運輸業應對營改增的對策

（1）擴大進項稅抵扣范圍，合理抵扣增值稅

讓城市公交公司按照一定的比例抵扣人工成本；對改革前購買的公交車等固定資產使用過渡性的抵扣政策（核算成合理的比例按進項稅抵扣）進行抵扣；這樣就會有效地減輕企業稅負。同時，還要讓各個城市公交公司把握好開具增值稅專用發票、申報認證的時間點，選擇適當的采購時機，讓增值稅銷項稅額能夠與進項稅額相對應，從而達到科學合理地抵扣進項稅的目的。

（2）提高財稅人員業務素質，完善財務管理制度

1.提高財稅人員業務能力

把城市交通運輸業列入“營改增”范圍內之前，城市公交公司大部分都是用營業稅的計稅方法進行核算。改革之后財務人員又沒有用增值稅進行會計核算的經驗，加之如果一些財務人員對相關規定理解的不夠清楚，就會影響納稅工作的順利進行，所以城市公交公司要提高財稅人員的業務操作能力。

2.強化相關人員的風險意識

與之前的營業稅的會計方法相比，計算增值稅時是要考慮到抵扣進項稅額、申報增值稅、披露新的納稅制度等，對公司財務人員提出了更高的要求，財務人員更應該強化自身的風險意識，做好稅收籌劃工作，有效地減少公司的稅收，規避公司財務風險，提高城市公交公司的經營化管理水平，促進城市公交公司的更好發展。

3.進行財稅人員的繼續培訓

納稅公司應該要求財務人員學習新的稅法知識，接受新稅法知識的相關培訓，能夠靈活運用新的會計計算方法。同時，公司要加快財稅人員更新理論知識的速度，提高稅務人員的實際操作能力，從而讓公司在改革之后實現更好地發展。

（3）推行電子發票模式

現今是網絡信息時代，使用網絡和電腦辦公已經趨于常態化。征稅機關更應該根據實際情況提高網絡化水平，加快使用互聯網進行征稅、納稅的工作。比如，就增值稅進項稅的抵扣發票而言，可以使用電子發票來逐步取代之前的發行的紙質版發票，畢竟電子發票的成本要比紙質版的低，可以節省很多開銷。并且，在申請、認購發票時，只需要把有關的資料上交，稅務機關就會在后臺對其進行認證，大大地提高了工作效率，還可以節省一大部分的印刷費用。綜上在增值稅稅收工作中電子發票的使用有很大優勢。

三、結語

通過本文對“營改增”在城市交通運輸業中的會計核算現狀分析，可以發現城市交通運輸業在“營改增”改革中既存在著機遇，又存在著風險。實行“營改增”政策在理論上是有利于城市交通運輸業的可持續發展，但是在實際工作中卻又存在著一些反例。因此，需要根據具體實際情況來進行分析，并相應的作出改善措施從而實現企業和政府的更好發展。

參考文獻

[1]高明明.淺談“營改增”對交通運輸業的影響[J].當代經濟，2014，（02）：127.

[2]閔志慧，許爽.“營改增”對交通運輸業的影響[J].會計之友，2014，（08）：114-115.

[3]黃燕燕.“營改增”對交通運輸業的影響[J].經濟研究導刊，2013，（31）：113-114.

[4]楊文雁.營改增對交通運輸業的影響及對策研究[J].企業技術開發，2015，（17）：119.

[5]付書博.淺談“營改增”對交通運輸業的影響及相關建議[J].稅收與稅務，2016，（02）：77-79.

作者簡介：鄭晨雅（1995-），女，漢族，河北省滄州市，初級職稱，研究生在讀，河北地質大學，財務總監方向。