中國的首車之考

這輛車是奔馳嗎？

1886年德國西部曼海曼小城的卡爾. 本茨（Carl Benz）將一臺0.8馬力， 250轉/分，單缸水冷四沖程小型汽油發動機裝在一輛大三輪車上， 獲得15公里的時速。 隨后，卡爾于該年1月29日獲得了德國曼海姆專利局頒發的37435號專利證書， 自此世界上誕生了第一輛內燃機驅動的三輪汽車。后來，卡爾. 本茨被尊為“現代汽車之父”。

為了給慈禧皇太后六十大壽送禮，袁世凱定制一輛“奔馳”汽車獻給慈禧。這輛車被有些媒體稱為“傳入中國的第一輛汽車”。不過，根據我的調查取證，首先，這輛車并不是1897年慈禧60歲時的禮物，而是1902年慈禧68歲時的賀禮。如果這個時間點成立，我們再來看看這是一輛什么牌子的汽車。

首先，從未有人在該車身找到“三叉星”標志。截至到今日，德國奔馳汽車公司也從未認定該車為該公司產品。

經過我的查證，第一，這輛車不是奔馳;而是美國的圖利亞，而且是第三代產品。第二，汽車的腳踏板也不是后配的;而是原廠后裝的。第三，袁世凱并不是訂制了這輛汽車，而是重金購得。

德國奔馳汽車確認，最早進入中國是在1913年。所以，這輛車1902年就進入頤和園的說法，顯然不合理。2013年，奔馳公司曾在北京隆重舉行了“奔馳來華100周年”紀念會，但在這次活動中絲毫沒有提及這輛車，當然更不會重金回購。

如果袁世凱在奔馳公司為皇室成員訂制，車身上一定會有訂制字樣，如戴姆勒為英國維多利亞女王訂制的御用汽車上就標有：DARMLERBELT-DRIVENCAR VICTORIA 1897（戴姆勒皮帶驅動汽車 維多利亞 1897）。

2005年，美國福特汽車公司駐中國辦事處，向本人提供了“圖利亞”的資料。圖利亞汽車與彈簧公司（Duryea Wagon Of Springfield）1893年在馬薩諸塞州柴可比市成立， 是美國最早的汽車公司。公司曾三次以手工方式制造汽車。第一次是1893年， 由查理斯和法蘭克兄弟二人合作制成第一輛裝備汽油發動機汽車（ 現存美國國家博物館）。第二次是1895年，第二輛圖利亞汽車出自弟弟法蘭克之手。第三次是1896年，查理斯以手工方式制造了13輛以汽油為動力的汽車。13輛車中，有一輛現存北京頤和園。令人遺憾的是：圖利亞汽車與彈簧公司僅僅存在了四年。

在對比奔馳公司百年全部產品圖片后，發現奔馳自1897年就有車頭。而此時的圖利亞汽車、奧斯莫比爾汽車均未發現車頭，可以從另一個側面證明慈禧之車并非奔馳產品。

至于這部車為何有腳踏板，同時，這也是“訂制車”的一個標志。目前確實沒有確鑿證據，但我個人認為，此腳踏板并非后配，而是圖利亞公司出口中國前改裝的。

最后一個疑點就是，奔馳公司從來沒有袁世凱為皇室訂購汽車的記錄。唯一可以解釋的是，這車是袁世凱重金購得。

這是傳入中國的第一輛汽車嗎？

慈禧這輛汽車一直以來被認為是中國進口的第一輛汽車。這個說法來自頤和園老職工金恒貴，他說：“該車于1897年來頤和園。”不過，這句話沒有任何價值。

史料記載：1913年德國商人弗朗茨. 奧斯特在青島開設首家奔馳汽車店。奔馳汽車于1897年來頤和園，實在漏洞百出，不可再信以為真！2013年奔馳公司隆重紀念來華100年就是否定奔馳汽車1897年來華的有力證據。至于慈禧御這輛“圖利亞”汽車進入頤和園的準確日期是：1902年11月9日。

據記載，頤和園1893年建成，其后共舉辦壽典5次。原計劃1894年辦慈禧六十大壽，不料這年8月1日爆發了中日甲午戰爭。10月慈禧60歲生日時，迫于舉國輿論壓力，她把壽典從頤和園移至紫禁城寧壽宮舉行。

慈禧63歲壽典時（1897年）發生戊戍變法，也無證據證明有汽車傳入中國。直到1902年11月9日（十月初十）68歲生日時，八國聯軍戰火平息，慈禧才有可能舉辦這場久違的超豪華生日大典。也就在這時，袁世凱才獻上他的這份“洋貢品”一表媚骨忠心。

不過此時這輛車已經不是“中國笫一車”。有證據表明，1902年1月30日， 匈牙利人李恩時的奧斯莫比爾牌汽車已在上海街頭行駛，比慈禧的這輛汽車早了283天。

以上是本人對所謂“中國第一車”之源的考證，當然也歡迎讀者提供更新的證據，為中國的汽車文化發展史填補空白。

（本文根據姜海程先生《考證：中國汽車之源》論文改寫）