核電廠應急柴油發電機的調試組織與管理

王連名 焦森林

摘 ? 要：由于應急柴油發電機涉及的專業包括：設計、土建、設備安裝、采購、廠家、調試等多個部門，而且該系統投入運行是一回路水壓試驗開展的必要條件之一。在土建安裝結束后，工程技術人員通過調試試驗來檢驗其是否滿足設計要求。在調試環節中，工程技術人員面臨著時間緊、任務重、專業面廣、接口部門多等系列問題，為提高工作效率，提高各專業之間的協調力度，國內核電廠EPC總承包工程中通常采用成立應急柴油發電機專項組的方式。但調試階段遇到的問題往往來源于設計、生產制造、安裝等環節，因此需要我們在各個環節加強管理，以提高應急柴油發電機工程推進的整體效率。

關鍵詞：應急柴油發電機 ?調試組織 ?核電廠

中圖分類號：TL48 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）02（a）-0184-02

1 ?應急柴油發電機的調試組織

通常核電廠針對應急柴油發電機的特點會成立應急柴油發電機調試專項組，在專項組中細分各個專業的分工，主要有工藝組、電氣組、儀控組、機械組，工藝組負責整個系統的非專業組問題的處理與協調，主要負責協調各專業組完成調試試驗，督促并協調土建以及安裝公司解決現場遺留的安裝問題，協調設備采購人員以及廠家解決現場設備的固有缺陷等。各專業組之間互相配合按照系統調試規程，根據現場調試進度，依次完成各組調試試驗，發現并協助廠家解決現場設備問題等。

在安裝階段，各專業組就開始提前介入，現場跟蹤并督促設備及其工藝管道的引入安裝，管線沖洗，機柜電纜端接及機柜上電單體調試等。提前介入有助于提前發現并解決問題，也有助于專業組能夠密切跟蹤現場進展，熟悉現場環境以及設備狀態，一旦確認現場條件具備試驗條件，部分調試試驗可以辦理提前介入申請并在建安階段執行，如此可將調試工期進一步縮短。在提前介入階段，不可避免存在交叉作業的問題，現場安全風險不可回避，此時需要系統負責人與現場施工單位密切溝通，合理安排工作窗口，彼此錯開重疊的工作時間，并及時將協調到的工作窗口通告整個專項組，以便于組員合理安排工作時間。另外組織內部需要定期以會議的形式強化各個成員的現場安全意識，牢固樹立安全紅黃線意識，指導組員采取合理措施規避現場安全風險，鼓勵成員對現場的安全隱患進行排查和整改落實。

2 ?核電廠應急柴油發電機常見調試問題及改進措施

在眾多核電廠項目中，應急柴油發電機作為重要專項之一而備受關注，盡管在安裝階段已經提前介入，但機組自到廠至首次啟動前后時間跨度通常約2年，而且該系統機械結構復雜，各類儀表或傳感器多達近百個，與本體狀態聯動子系統眾多，加上建造、安裝階段工人的技術水平參差不齊，在進入正式調試階段后，不可避免會出現一些問題，對調試階段遇到的問題進行歸納總結后大致可以分為幾類。

2.1 成品質量問題

在某核電廠柴油發電機組調試首次啟動完成后，執行后續調試試驗期間連續出現多次啟動失敗的情況，排查發現該批次柴油發電機應用的該型電子調速器從未有過核電廠并網運行條件下的應用經驗，另外該型號電子調速器在調試期間頻繁出現輸出端口芯片燒毀的情況嚴重制約了調試試驗乃至系統移交的進程。經了解該設備出廠前進行過出廠驗收試驗，但是驗收試驗階段所采用的是控制系統試驗臺架，該系統中的核心部件——電子調速器與出廠產品所用調速器并非同一品牌。

該問題產生的原因首先是廠家在設備選型方面存在疏漏，另外在出廠驗收階段，甲方對出廠驗收試驗流于形式，對產品質量要求不嚴導致設備“帶病”出廠。針對上述問題的整改和落實，建議首先要在設備采購階段編制的技術規格書內容里要明確設備的核心部件有行業內優秀的應用業績證明。甲方在廠家生產設備之前，要求生產廠家制定質量控制文件體系時應將每個核心部件均列入該體系文件重點監控的范圍;另外甲方應在出廠驗收階段對出廠試驗條件嚴格要求，盡量做到試驗條件與現場應用條件相同，所用電控等核心部件必須與應用場合保持一致。生產廠家和甲方要將嚴格把控產品質量的措施落到實處，各負其責，才能杜絕此類成品質量事件的再次發生。

2.2 設計遺留問題

柴油發電機主要的外部接口是廠級DCS和所屬電氣盤柜，在設計部門與廠家之間的接口問題上如果溝通不足，往往會導致上下游之間的硬件接口不對應。某核電廠應急柴油發電機在調試期間對DCS到控制柜進行通道測試，發現有近30%的信號通道錯誤，通過上下游設計文件的對比發現，當初設計院提供給廠家的信號接口文件非最新版本，導致廠家按照錯誤的設計文件進行生產制造，從而給現場帶來了較多問題并極大延誤了調試試驗的進程。

此類問題的根源在于設計部門與生產廠家之間的溝通上，主要是因為缺少有效的溝通機制以及渠道。在設計生產階段，對于彼此之間的接口變更問題，應發起正式文函確保能通知對方接口設計負責人，生產廠家及時響應從而將問題消減在設計和生產階段，避免在現場調試階段出現此類問題。

2.3 安裝階段實物保護問題

在建造和安裝階段由于各個分包單位管理存在不足，部分施工人員的責任意識欠缺或操作不當，在設備引入安裝的環節某些操作可能導致設備產生不可修復的缺陷。在某核電廠的應急柴油發電機廠房設備引入安裝階段，由于部分土建工作正在收尾，而設備引入工作與其有短暫的交叉，期間可能導致實物保護問題。此類問題產生的主要原因是施工人員對現場設備的實物保護措施不到位，實物保護意識欠缺。除了要加強施工管理中對于現場實物保護工作的投入外，還需要加強對施工人員的實物保護意識，引導其在現場安全施工，文明施工。

2.4 調試漏項

在系統調試期間，調試人員除了要按照調試規程執行相應的調試試驗外，還需要完成調試期間缺陷處理工作。在執行調試試驗尤其是綜合性試驗期間，需要調試技術人員周密準備，對每個設備和環節進行全面試驗檢查，特別是關鍵性的設備和部件，在試驗前需要反復確認，確保試驗能夠順利執行。在某核電廠應急柴油發電機執行分級帶載試驗期間，主控操縱員按下后備盤分級帶載啟動按鈕后，應急柴油發電機應急啟動并按照預定程序設置完成了分級帶載步驟，試驗最后需要反同期至電網帶載狀態，主控操縱員將后備盤的自動同期旋鈕打至AUTO狀態，在未完成同期調整的狀態下，外電網開關直接合閘，導致應急柴油發電機意外非同期合閘。

事后經排查發現，后備盤同期命令開關至母線斷路器的觸點上連接了2組未知來源的導線，而在AUTO狀態被選定后，由于上述2組導線帶電，直接導致母線斷路器誤合閘，從而導致了應急柴油發電機的非同期合閘事故。在調試初期，調試技術人員對電氣柜-后備盤-斷路器三者之間均進行過通道接線檢查，確認每個信號接線正常，而后來在系統移交前，該2組導線懸掛在機柜內，施工端接人員，按照舊版圖紙將上述導線直接并聯壓接到了該命令出口的觸點上，接線后亦未告知調試負責人。調試負責人在該試驗前也未對該試驗重要設備的通道進行再次核驗，從而導致該問題出現。在調試階段設備的管理方面，應向施工單位明確在設備調試期間，任何現場設備或接線的改動必須先經過調試部門審核無誤后方可執行。做為調試人員，在進行重大試驗前，首先要熟知所負責每個設備的狀態，對可能產生重大風險的設備及其相關部件進行重點檢查，爭取條件對該試驗進行詳細的模擬驗證，比如將斷路器狀態轉為試驗位，模擬驗證如果發現異常，及時排查糾正以避免此類事件的發生。

3 ?結語

針對核電廠應急柴油發電機的調試特點，本文列舉出實際案例并重點介紹了應急柴油發電機項目實施期間遇到的主要問題和規避措施以及建議，對后續核電廠應急柴油發電機的項目管理以及后續的調試試驗開展具有一定的借鑒意義。

參考文獻

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