中國是個“建橋大俠”

張小川

橋是跨越人間溝壑的“人造彩虹”，它遍布四面八方，編織成復雜的交通網絡，為人們提供便利。中國就建造了不少的橋，這些橋連起來，足以圍繞地球一圈。下面就來看看其中一些震驚中外的中國橋吧。

風雨橋

中國自古以來就是“建橋大俠”，漢末時開始流行建造的風雨橋就被評為世界上十大不可思議的橋梁之一。

風雨橋是少數民族侗族獨有的橋，在湖南、湖北、貴州、廣西等地均有出現。風雨橋除橋墩由巨大石頭建造之外，其他全是木制結構，以杉木為主。它令人驚奇之處在于，橋上沒有一根釘子。橋面上立木柱，木柱上鑿通無數大小、形狀不同的孔眼，穿插木料，并在木料上鋪上瓦片，形成樓閣和亭子，可為人們遮風擋雨，因此得名“風雨橋”。

丹昆特大橋

丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起點丹陽，終點昆山，2011年開始投入使用（只通高鐵）。這座大橋一建成，就打破了吉尼斯世界紀錄，成為世界上最長的大橋，也是最長的高鐵大橋，這一紀錄保持至今。大橋全長164.8千米，離地面的平均高度為31米。

為什么高鐵線路常常建在橋上？

由于不同地方土地特征不同，河流眾多的地方土地松軟，干涸的地方土地相對堅硬。而高鐵線路通常跨越多個地區，如果直接在土地上鋪設線路，不同地方的地面會產生不同程度的下沉，導致線路不平，形成顛簸，而對高速行駛的火車而言，即使是微小的顛簸也會造成災難性的影響。

北盤江大橋

這是世界上建造位置最高的大橋，它坐落于云南省和貴州省的北盤江大峽谷上方，從橋面到谷底的垂直高度有565米，比埃菲爾鐵塔還高了241米！站在橋上，即使你沒有恐高癥，也會雙腿發軟。

為什么要把橋建得這么高？原來，峽谷兩旁的山體上遍布溶洞和裂縫，不利于打鉆建造橋墩。因此，設計人員不得不將橋的位置往上移，最終才將位置定在了這里。

港珠澳大橋

說起最長，絕對少不了這座世界上最長的跨海大橋，從香港到珠海，橫跨南海伶仃洋，它也被譽為現代世界七大奇跡之一。港珠澳大橋全長55千米，包含一段海底隧道和四座人工島。跟以往拋石填海建造人工島不同的是，這幾座人工島是先將超大鋼制圓筒插入并固定在海底，然后再往里面倒入砂石建成的，這樣不僅快速，還能避免砂石漏出，減少對海洋環境造成的影響。