計算機在船舶檢驗中的應用

魏能

摘要：船舶檢驗是漁船安全技術監測重要手段，隨著科技水平的提高，船舶檢驗體系不斷完善。在計算機廣泛普及的今天，計算機在船舶檢驗中得到廣泛應用，本文主要分析計算機在船舶檢驗中的應用情況。

關鍵詞：計算機;船舶檢驗;應用

中圖分類號：U692.7

文獻標識碼：A

文章編號：1674—3024（2019）06—0170—02

就現階段來說，因為船舶在海上航行時時常經受風浪和來自天氣的打擊，嚴重時船毀人亡，所以海上航行是一個高危行業，船員時時刻刻都有失去生命的危險。船舶不應該單單只是運輸工具，對于船上的船員來講，那就是他們生活睡覺的地方。因此船舶的質量好壞、性能優良、消防、救生等功能的完善十分重要，同時，船舶檢驗和船舶安全檢查的重要性甚至更勝一籌。兩者的目的同樣是為了確保船舶能夠的平穩安全運行，對于船舶的安全來說是最重要的兩道防線。它們存在差異卻又相互關聯，處理好它們之間的關系能有效提高我國水運船舶的安全水平和有助于推動我國航運業的可持續穩健發展。

1 船舶檢驗發證管理系統的功能結構

船舶檢驗發證管理系統作為船舶檢驗信息化中的基本組成部分，為我國船舶檢驗檢驗技術信息數據庫提供了基礎性的數據資源。船舶檢驗信息化的功能結構十分眾多，在全國船舶檢驗監督管理系統中，主要包括組織機構、檢驗機構、系統管理、船舶檢驗等部分，不同部分具有的功能也是不同的。全國船舶檢驗監督管理系統主要是船舶檢驗發證管理系統（VIMS5.0）采集船舶檢驗相關數據，然后再建立全國船舶檢驗庫，之后各個船舶檢驗機構便可以通過信息共享對船舶檢驗數據源進行匯總與共用。在船舶檢驗發證管理系統中，主要具有組織機構、信息服務、技術專家、驗船人員等八個結構，將船舶檢驗的大部分基本功能涵蓋在內，通過這個系統可以對船舶檢驗進行有效全面的管理。其中，船舶檢驗發證管理系統作為船舶檢驗中的一個重要辦公系統，在整個全國船舶檢驗監督管理系統中占據著非常核心的位置，起到了舉足輕重的作用。

2 船舶檢驗發張管理系統的組成內容

船舶檢驗發證系統的總體結構具有一定的復雜性。從數據管理模式方面來看，其主要組成部分包括省集中版用戶、單機版用戶以及局域網用戶。網絡版的船舶檢驗發證管理系統的主要組成有數據庫、船舶檢驗發證管理系統（VIMS5.0）客戶端、船舶檢驗發證管理系統（VIMS4.0）數據導人模塊、數據庫自動備份模塊、專用通訊模塊以及專用數據共享接口。其中，數據庫又包括本轄區總庫以及船舶檢驗業務庫，分別存儲轄區以及本單位的業務基本數據。船舶檢驗發證管理系統（VIMS5.0）客戶端是一種專門對船舶檢驗業務進行處理的客戶端軟件，是驗船師進行各項工作的重要基礎。船舶檢驗發證管理系統（VIMS4.0）數據導人模塊能夠將單機版的船舶檢驗發證管理系統（VIMS4.0單機版）的數據導人到新系統中。專用通訊模塊主要是供各相關單位結合自身的實際配置情況對數據專門進行交換的功能模塊。

此外，船舶檢驗發證管理系統是在國家交通運輸部的有序組織下并根據當前船舶檢驗工作的實際進行情況開發出來的，所以這些系統還具有一些自身的技術特點。首先，船舶檢驗發證管理系統可以使用在多平臺環境中，能夠在集中式與分布式兩種數據管理模式下進行正常運行。其次，其將各船舶檢驗機構的工作畫面實現了統一，通過工作流實現驅動，因此全國范圍的驗船師都可以在該平臺上進行統一工作。同時，該系統還支持通過國際互聯網與海事內網的數據交換，在一般情況下都可以建立一個更新及時的全國船舶檢驗庫。并且該系統還在原有船舶檢驗編號的基礎上又將船舶初次登記號增加了進來，可以與其他系統之間實現共享，為船舶檢驗數據的查詢提供了很多便利。最后，該系統具有高度的人性化設計特點，大量增加了系統自動生成的實用功能，為用戶的操作創造了便利，大大簡化了用戶操作時的步驟，縮短了用戶操作時間，使得工作效率得到了更進一步的提高。

3 計算機在船舶檢驗管理中的應用

受到行政管理體制的限制，各地船舶檢驗機構無法依照相關要求配置足夠人員，普遍存在一人多崗的情況。為提高船舶檢驗效率，計算機得到普遍應用。船舶檢驗日常管理內容包括船舶檢驗管理、產品檢驗、圖紙審查、檔案管理、收發文件等。在常規的業務管理中，多數仍然采用傳統方式，計算機引入后，檢驗部門建立了統一的工作平臺，能夠實現數據的統一管理。

3.1 船舶檢驗管理系統

船舶檢驗管理平臺采用了漁業船舶監督檢驗管理體系，一般采用B/S架構，軟件設置了相應的權限，用戶根據自己的權限行使職能，并提供了查詢功能，能夠實現業務的統計和報表打印。

船舶檢驗管理系統簡稱為MIS，是以計算機為核心的系統，能夠實現多種管理功能，并滿足船舶檢驗具體業務需求。從國內船舶檢驗實際情況來看，基本漁港監管部門均有屬于自己的船舶檢驗管理系統。船舶檢驗管理信息系統在設計中，應用了2STRUTS技術，所設計的內容包括船舶檢驗管理、產品檢驗管理、圖紙檢驗管理等。船舶檢驗的管理包括受理許可文書制作、登記簿打印、檢驗業務登記等，不同管理模塊又可以劃分為四大環節，分別是初次檢驗、營運檢驗、臨時檢驗以及公證檢驗。初次檢驗主要通過初次勘探，作出報告。營運檢驗步驟與建造檢驗基本相同。計算機在檢驗管理系統的應用并不統一，也有部分監管部門建立了單一的項目檢驗管理系統，如船舶營運檢驗管理系統。在設計中，采用B/S架構，應用程序劃分為三個層次，支持移動終端。通過該系統能夠清晰了解到船舶申請情況以及維修情況，系統數據能夠共享，各類技術數據能夠及時得到更新。其次應用檢驗管理系統包含了多有保養項目，避免保養行為隨意，對于保證船舶返航意義重大。通過查詢模塊，用戶能夠了解到船舶維修情況、進度、歷史維修記錄等。

產品檢驗主要是受理、登記、文書制作、跟蹤反饋等。圖紙審查管理工作包括受理登記、審查、審批制作、登記簿打印。船舶檔案管理內容較多，包括船舶技術、圖紙檔案、檔案轉移接受記錄。企業認同管理除了常規的內容之外，還設置了相應的違規處罰記錄以及其他信息。遠程申報功能適用性更強，檢驗部分在辦公場所設置電話，就能連接服務器，將各類信息錄人到數據庫中。

3.2 船舶檢驗監管系統

早期計算機網絡系統建設多針對工作的具體環節，功能有限，監管力度不足，計算機網絡系統管理功能不全，無法全面掌握船舶檢疫證書的情況。隨著海事信息化的發展，不同類型船舶檢驗都開發了符合自身的船舶檢驗監督管理系統，這也是船舶信息化的重要組成部分。

目前國內船舶檢驗監管體系多通過VIMS5.0采集船舶檢驗數據，同時將各部分數據匯總，為全國船舶檢驗提供基本數據。在該系統中基本涵蓋了上文所說的船舶檢驗的大部分功能，已經成為了國內船舶檢驗監督的核心部分。船舶檢驗發證管理系統在應用計算機技術中，主要針對船舶檢驗工作實際情況而設計，總體結構復雜，包括數據庫、客戶端、導人模塊、通訊模塊和備份。這個系統適用性較強，能夠在分布式和集中式模式下運行，同時統一了船舶檢驗工作畫面，能夠實現數據交換，也可以與其他系統共享。

3.3 建設信息數據共享平臺

當前的情況是船舶檢驗與船舶安全檢查兩者的信息數據平臺不同，這就意味著雙方的信息數據無法彼此分享。而建設共同的信息數據平臺，實現雙方信息數據共享對船檢和安檢都是一件利大于弊的事情。清楚了解船舶檢驗的檢驗結果對于船舶安全檢查在選船時有很大幫助，對那些狀態優良的船舶可以減少安檢次數，而對于船檢中有問題的船舶要進行重點監控調查。

3.4 船檢與安檢工作人員相互理解配合

就我省目前狀況來說，我省的船舶檢驗與船舶安全檢查工作分別隸屬于海事的兩個不同的部門，因為工作本身管理制度、領導人員都不一樣，工作中可能會產生矛盾，但殊途同歸，都是為了船舶的安全運行，所以解決兩個部門的矛盾對船舶安全管理有重要意義。船檢與安檢在平時工作時要團結一心、相互扶持，一起攜手解決以往的隔閡和矛盾，從而船舶安全管理也就能正常運轉，這對確保船舶安全管理工作的順暢展開是非常關鍵的。

4 結論

綜上所述，文章討論了計算機在船舶檢驗中的應用，重點介紹了船舶檢驗業務管理、檢驗計算機計費。在今后的船舶檢驗中，仍然需要利用計算機形成更加科學的管理體系，為船舶檢驗提供更加真實可靠的數據依據。假如國家船舶安全管理的水平和效率想要提高，就必定要建立完備的人員信息共享體系，這樣人民群眾的生命財產安全就有了保障。雖然船舶檢驗和船舶安全檢查存在一定差異，但二者的根源和本質還是為了祖國的水運事業。二者之間只要團結一心、相互扶持，最終所有的矛盾和隔閡都會成為過往云煙，從而船舶的安全性也能夠得到保障，這樣我國的航運業也就會健康穩定的發展下去。

參考文獻：

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[2]曲佳，王磊.計算機技術在船舶檢驗中的應用[J].電子技術與軟件工程，2016（21）：154—154.