廣深松綁汽車限購令

《日經(jīng)亞洲評論》5月29日文章，原題：中國城市松綁汽車限購，提振放緩的市場在汽車銷量去年出現(xiàn)30年來的首次年度負(fù)增長后，中國尋求恢復(fù)汽車市場的增長趨勢，中國最大的城市中有兩座已經(jīng)準(zhǔn)備放寬汽車限購。中國中央政府上月敦促地方政府采取措施鼓勵汽車消費后，南方的廣州和深圳兩個城市一馬當(dāng)先。

廣東省本周下發(fā)的文件顯示，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號和競拍指標(biāo)，擴大準(zhǔn)購規(guī)模，其他地市不得再出臺汽車限購規(guī)定等。目前，廣州和深圳購車都采用搖號形式，中簽率不到1%。這類措施幾年前因為應(yīng)對污染問題而推出，包括北京、上海等大城市。限購的主要目的是減少碳排放，包括讓汽油車和柴油車逐漸退出。

汽車生產(chǎn)商普遍對此表示歡迎。分析人士認(rèn)為，政策扭轉(zhuǎn)起初會促進汽車銷售，那些受限購影響的潛在消費者將排起長長的隊伍購車，但是，政府艱難應(yīng)對的老問題可能再次浮出水面。國泰君安證券香港分析師托利弗·馬稱，限購松綁將惡化大城市擁堵問題，加劇城市污染。

此外，還有人擔(dān)憂，政策的轉(zhuǎn)向?qū)⒛孓D(zhuǎn)用清潔能源汽車替代燃油汽車的努力，因為購買傳統(tǒng)汽車將更加容易。目前對購買新車的限制只限于傳統(tǒng)燃油車，而不是綠色汽車（北京除外）。在今年年初對電動汽車的補貼大幅減少之后，消費者可能更傾向于購買汽油車。野村證券分析師羅文晉表示，鑒于政策尚未落地，消費者可能對購車采取觀望態(tài)度。▲

（作者尼基·孫，劉德譯）