持續(xù)虧損的生態(tài)夢，美團(tuán)到底還是“虛胖”？

周興斌

出師未捷，后院起火：持續(xù)虧損透支著生態(tài)故事

關(guān)于美團(tuán)，給人的印象就是忙忙碌碌，似乎很多地方都有它的身影，外賣、住店、打車和出行等，在新業(yè)務(wù)的開展上也是不遑多讓，多線作戰(zhàn)，充當(dāng)多個(gè)風(fēng)口的弄潮兒，只為成為那風(fēng)口上“飛起的豬”。然而效果如何呢？在此我們不妨先看一下美團(tuán)剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)。

8月23日，美團(tuán)公布了截至2019年6月30日未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入418.76億元，同比增長58.9%，其中第二季度營收227.03億元，同比增長50.6%，首次實(shí)現(xiàn)整體盈利。

這份財(cái)報(bào)看起來還不錯(cuò)，“虧損之王”的頭銜美團(tuán)因此摘掉了嗎？或許現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)尚早。就目前看來，此次營收主要?dú)w功于共享單車的虧損收窄。第二季度若干單車的使用期限已到，不再產(chǎn)生任何折舊費(fèi)用，以及尚未大量投放新的替代單車而令折舊大幅減少。

這種狀況能保持多久尚不得知，而且摩拜單車未來的市場份額、共享單車本身的盈利能力也都需要納入考慮范圍。美團(tuán)的其他新業(yè)務(wù)目前仍舊算是個(gè)“消費(fèi)者”，還沒能長成“生產(chǎn)者”，仍需不斷地投入。

除此之外，日益升高的業(yè)務(wù)成本是美團(tuán)不得不面對的現(xiàn)實(shí)。目前來看，用出師未捷，后院起火來形容美團(tuán)再合適不過。

以核心業(yè)務(wù)外賣為例，外賣的銷售成本由2018年同期的75億元增加至100億元，增加33.2%，騎手成本居高不下導(dǎo)致外賣在總銷售成本占到了67.6%。美團(tuán)所涉及的領(lǐng)域要么是雙寡頭競爭，例如外賣與餓了么競爭。……