三方博弈正常，但“零和”沒有未來

只有產品標準化、業務規模化和服務生態化，二手車平臺脫離以單車差價收益為核心的孤立交易型平臺，才能使得賣家車輛價值更好地表現、買家爭取更多讓利，同時平臺又能實現規模化發展。

一些二手車平臺甚至嘗試用大量的真實交易數據與不斷學習提升的人工智能技術作為支撐來實現標準化定價，這都是市場博弈推動進步的積極結果。例如，瓜子二手車對二手車的259項深度檢測就是借助“云評估”技術手段，評估師嚴格按照次序執行，避免不同評估師語言和工作習慣差異造成的不準確。

不過，賣家隱瞞信息、買家過分維權，加之缺乏機制和標準的支撐，說到底是在進行一場行業層面的零和博弈，最終賣家賣不上價、買家蒙受損失、平臺利益與形象俱損。

長此以往，在不斷的零和博弈中，二手車平臺將被不知不覺聯合絞殺。

無論如何，二手車市場處在一個新的爆發周期，它對傳統二手車市場的改造是有目共睹的，但創新意味著需要時間去打磨產品、完善流程，同時也需要等待國家層面的機制完善，這一切，都需要時間和耐心。

二手車平臺出現問題可建言、可批評、可監督和可引導，但不能因噎廢食，新事物的出現必須獲得足夠的寬容，才能將創新的能量更好地發揮出來。