三十萬里云和月

CCS唐山辦事處 馬建偉

時光的腳步總是在不經意間丈量著我們走過的歷程，不知不覺，我來到中國船級社這個大家庭已經有十多個年頭。期間，有八年時間往返于秦皇島與曹妃甸之間。曹妃甸，一個古老而又年輕的地方。那時，它亦城亦鄉，正處于如火如荼的開發之中。當我穿梭于城市與鄉野之間時，所有的流轉與變遷使我更多了一些對人生的感悟、對生活的期許和對未來的堅定。

每個周一，我和同事們就像設定好的鬧鐘一樣，在分社辦公大樓集合，收拾行囊，駛向離家200公里之外的另一個“家”。有一天，突然萌生一個想法，這么多年風雨無阻的往返，我們丈量一下自己走過的路程會是什么結果？于是拿起計算器，熟悉的數字按下去400×50×8（400代表往返于秦皇島和曹妃甸的路程，50代表每年50個星期，8代表8年），得出這樣一個結果，16萬公里，原來我們已經足足繞行地球赤道4圈有余。然而，這還不包括周末加班，其實加班幾乎每周必有，也不包括往返于京唐港與曹妃甸，因為往返京唐港不計其數。

我們用自己的雙腳丈量著自己走過的路程，回頭看來，每一段路程都有我們厚重的腳印，而在我們的工作中，也經歷了許許多多的秦皇島分社甚至是整個系統的“第一次”。

2014年5月，新加坡瑞鋼聯第一艘船，在曹妃甸完成轉級檢驗。該輪檢驗前無任何圖紙資料，事先無法提前準備，在船舶?？康膬蓚€白天一個晚上時間，分社協調聯動，組成了由我擔任組長的檢驗組，檢驗小組協調配合，最終在登輪當天凌晨三點完成了證書的簽發。同時，因曹妃甸地區配套設施較為落后無法在一天內一次完成曬圖，于是辦事處全員出動，驅車往返60公里，分別在四家曬圖門店，完成了圖紙資料的復印工作。通過高效協同的工作，辦事處順利完成了CCS第一艘瑞鋼聯船舶的轉級檢驗工作，得到了客戶的極大認可。

2015年9月，希臘船東MARMARAS第一艘船舶KORONA D轉級，本次檢驗任務從總部到分社格外重視，我再次擔任檢驗組長，負責統一對外溝通協調，檢驗小組凌晨五點半從曹妃甸驅車到京唐港預定地點，登交通艇趕往外錨地進行該輪的轉級檢驗。經過檢驗小組高效協同的工作，順利完成了圖紙資料的收集，保質保量地完成了現場檢驗，正當現場檢驗即將結束之際，海上突起大風，本已聯系好的交通船無法出海，檢驗小組無法下船被困在距岸20多海里的外錨地。大風整整持續了三天，檢驗小組也被困了三天，在此期間手機無信號，檢驗小組利用船上的寶貴時間，提前填寫相關證書記錄，并在船上順利完成了所有證書報告的準備工作。第三天下午，大風終于停了下來，檢驗組隨機趕回辦公室，簽發了全套證書。當所有工作完成時，表針已經指向了晚上十點半。此時，分社總經理也為本次檢驗保駕護航，親自審核證書，并協調人員和車輛將證書送到船上，通過現場良好的溝通和協調，以及高效優質的服務，船方對我們的服務表示了極大的認可。好的開始等于成功的一半，此后MARMARAS所屬27艘散貨船，全部轉為CCS單一船級，成為CCS最大海外客戶之一。

經歷是一種財富，能夠經歷是一種幸運。幾年間，我們親歷了許許多多的“第一”，見證了當時中遠散貨系列船的轉入，親歷了秦皇島分社第一艘17萬方LNG運輸船的檢驗、秦皇島分社第一艘牲畜運輸船檢驗，親歷了CCS《液化天然氣運輸處兼做浮式儲存裝置實施指南》的誕生，以及CCS《浮式儲存再氣化裝置入級規范》的編制。量的積累實現了質的飛躍，伴隨曹妃甸港由最初的3個泊位到現在的90多個泊位，從唐山港年吞吐量由1億噸到5億噸的飛越，唐山辦事處的業務量也實現了幾何式的跨越。其實，每一個小小片段的背后都有一段難以忘懷的故事，而這個故事則是由驗船師與船廠、船東的工作人員共同來演繹。作為個人，正因為有這樣的一段經歷，從而使我的人生更加豐富多彩。

時光荏苒，回首過往歲月，自己的心境發生了很大的變化，少了一份青澀和迷茫，多了一份成熟、堅定和從容，同時還學會了在工作和生活中尋找發自內心的那一份快樂。正所謂歲月芳華，歷久彌香。