漁船船東：CCS為我們保駕護航

本刊記者 趙 博

如何打造一支高質量漁船船隊，緊跟和引領國際漁業和漁船發展步伐，是中國漁業界直面的問題。漁檢轉隸，中國開啟了打造高質量漁船船隊的新征程。

中國是世界第一漁業大國，遠洋漁船船隊作業范圍涉及42個國家和地區管轄海域，以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南極海域。為適應國際遠洋漁業發展趨勢，國家于2018年及時做出推進船檢體制改革的重大戰略決策，為我國建設專業化、標準化、現代化遠洋漁船船隊開啟了新征程。

遠行前：精細檢驗有保障

“要做到中國遠洋漁業高質量發展，應該從遠洋漁船船舶檢驗抓起?！痹谡憬笱笫兰夜煞萦邢薰究偨浝韰堑萝S看來，國際海洋漁業正在醞釀一場重大變革，保護海洋生態環境、保證可持續資源利用、加強漁業管理、打擊“非法、未報告、未管制”捕魚活動（IUU）日益成為國際社會關注焦點，被聯合國列為重要議題，且全球所有公海基本納入區域漁業管理，管理要求日益嚴格?！叭绻潘纱皺z驗力度，中國遠洋漁業高質量發展便無從談起。我們感謝CCS做出的種種努力，CCS驗船師的檢驗過程精細，檢驗效果出眾，一年以來，CCS在漁船船舶檢驗方面發揮著重要作用，這是CCS價值的體現。”

的確，若船舶檢驗不過關，作業漁船面臨境外扣船的風險，漁船船東因此將蒙受較大的經濟損失，我國漁業行業的國際形象也將受損?！半S著一些國家對漁業船舶管理越來越嚴，特別是對進入該國港口的遠洋漁船的檢查力度加大，我國漁船船東需提高環保和安全意識，更需借助CCS在船舶檢驗方面的專業服務。在檢驗過程中，CCS的驗船師非常重視對救生、消防、油污水分離器、生活污水處理等設備裝置的檢驗，從而有效地避免了船東因設備不達標而出現漁船被扣、罰款的情況?！眳堑萝S說。

CCS專業、精細、嚴格的檢驗，也得到了其他漁船船東的認可。煙臺海洋漁業有限公司設備物資部負責人周波說：“一旦發生危險或需要使用，安全設備就能發揮至關重要的作用。CCS驗船師對漁船上的救生、消防等設備的檢驗嚴格又仔細，這大大地保證了船上安全設備的有效性?！迸c此同時，周波也闡明了嚴格檢驗的必要性，他說：“CCS的檢驗更加規范、嚴格，這使我們能更好地與國際市場接軌，這會使公司在船舶管理方面更上一層樓。試想，如果船舶檢驗跟不上或標準不高、流于形式，必會造成越來越多的漁船事故及國際糾紛，進而對我國漁業的整體形象造成負面影響。”

幫助遠洋漁業企業建立安全質量管理體系，是CCS的檢驗服務的進一步延伸，體系的建立和有效實施能夠使相關涉外違規事件得到有效遏制。不僅如此，CCS為漁船船東提供的服務還大大方便了船東。據吳德躍回憶，現在，船東只要一周左右的時間即可收到CCS做的證書，檢驗程序明確，流程時間明顯縮短。目前，CCS還在嘗試加強新的服務方式，研究漁船檢驗電子證書發放?！癈CS本著為企業創造價值的理念，盡可能地給予漁船船東最大支持，全力以赴做好服務工作?！眳堑萝S說。

捕撈時：精品漁船強實力

原農業部發布的《“十三五”全國遠洋漁業發展規劃（2016～2020年）》提出，到2020年，全國遠洋漁船總數穩定在3000艘以內，漁船的專業化、標準化和現代化程度要有顯著提升，嚴格控制并不斷提高企業準入門檻，遠洋漁業企業數量較2016年保持“零增長”的基礎上，培育一批有國際競爭力的現代化遠洋漁業企業。

從《“十三五”全國遠洋漁業發展規劃（2016～2020年）》中提到的要求可看出，我國遠洋漁船數量在今明兩年維持不變的情況下，將提高準入門檻。這意味著不具實力和競爭力的漁船船東將被市場淘汰。周波表示，世界漁業發展趨勢和CCS對漁船質量的高標準要求，或將倒逼我國一些漁船船東轉型發展。曾經，漁船給人們的感覺就是“小和差”，這是由于行業準入門檻低、船東質量意識差造成的。“如今，漁業發展需要高質量船舶作為支撐，只有打造精品漁船，才能獲得更多的生存空間，才能增強國際市場競爭力?！?/p>

提升我國遠洋漁業產業競爭力的根本，在于漁船船東思維模式的變化，而這種變化，需要外力的牽引才有可能盡快實現。漁船檢驗轉至CCS負責后，船廠在遠洋漁船建造質量方面更加規范，遠洋漁船的質量和安全系數大幅提升。盡管有不少船東反映建造成本有所增加，但他們認為，“CCS讓船廠的制造工藝更先進，對用料、設備、功率、噸位和外形都有了更高要求，因此是可以理解和接受的?！敝凵巾樞羞h洋漁業有限公司總經理徐峰表示，船東不應只是看到眼前收益，更要看到可持續的長遠利益，市場競爭力來自于企業實力，而企業實力的一個直觀體現，就是是否擁有一支高質量遠洋漁船船隊。

雖然我國在公海作業的漁船數量超過1300艘，占世界公海作業漁船總數量的6%，但不可忽略的是，部分遠洋漁船企業由于規模較小、實力較弱、管理不規范、安全意識不強，短期逐利傾向較重。“隨著我國海洋強國戰略的推進實施及遠洋漁業發展所需，漁船船東在造新船時，一定要考慮并選擇質量可靠、使用方便、自動化程度較高的生產設備，只有這樣，才能依靠精品船舶取得競爭優勢，促使企業產生更大的經濟效益。CCS在做的工作，正是以產品品質為抓手，幫助船東打造一批專業化、標準化、現代化的精品遠洋漁船，使漁業企業達到國際同類先進水平。”吳德躍說。

的確，CCS承接漁船檢驗業務后，檢驗更加規范，漁船質量大幅提升，幫助我國漁業產業更好地與國際接軌。在周波看來，赴遠洋捕魚勢在必行，但不能任其無序發展，應該從嚴管理，提高漁業行業門檻，否則，惡性競爭的后果嚴重?！疤岣邫z驗標準、幫助那些有需求的船東打造精品船舶是避免惡性競爭的有力手段。對那些不符合檢驗標準的漁船，堅決不予放行，必要時堅決淘汰，對符合要求的漁船應加大服務力度，從而讓這一產業健康持續地發展?！?/p>

品牌的核心是品質。對漁船船東而言，做強品牌首先是要提升遠洋漁船的品質，捕撈工具的品質提升了，企業競爭力和收益自然提升。而在這背后，著實離不開CCS對于漁船質量的高標準要求。

營運中：境外服務能安心

當前，隨著我國“一帶一路”倡議推進實施，以及國內外市場對優質海產品日益增長的需求，我國遠洋漁船業迎來了新的發展機遇，漁船船東不斷布局海外市場。

2019年3月12日，中國水產有限公司董事長伏衛民、總經理陳偉義一行到訪CCS總部，就遠洋漁船檢驗、入級合作和高質量發展等議題與CCS進行深入溝通交流。交流中，CCS總裁莫鑒輝對中國水產有限公司遠洋漁船建設規劃提出了共同推進高質量發展的建議，望其在提高漁船裝備水平、船員素質和加強企業安全質量體系建設等方面當好業界排頭兵。伏衛民則表示，中國水產有限公司愿與CCS在新建遠洋漁船入級檢驗方面開展合作，打造中國遠洋漁船首艘入級標桿示范項目，促進我國遠洋漁業規范有序發展。

作為一家擁有我國最大規模捕撈船隊（各種作業方式捕撈漁船近300艘）的中國漁業生產領先企業，中國水產有限公司捕撈業務主要分布在西非、東非、西亞、南美地區，以及大西洋、太平洋、印度洋、南極海域，而CCS又具備完善的境外檢驗和境外服務網絡，雙方進一步拓展深度合作被認為是一種必然。

遠洋漁船作業時間相對較長，一般持續3個月至半年的時間，這意味著即便在航行之前通過了嚴格檢驗，也難免在作業中發生一些不確定的情況。境外檢驗和境外服務因此尤為重要。為了保證漁船和船員安全，CCS專門制定了遠洋漁船境外檢驗工作計劃，明確了境外遠洋漁船檢驗的工作安排、檢驗申請流程及方式，以確保遠洋漁船境外檢驗工作的延續性，與此同時，CCS還組織國內分社派出檢驗團組，以支持海外分支機構開展漁船境外檢驗工作。

吳德躍對CCS境外檢驗的效率給予了很高評價，他說：“CCS的遠洋漁船境外檢驗計劃做得更為精細，我們可以很明確地了解檢驗時間，因為與通知的時間基本沒有變化?！眳堑萝S稱，境外檢驗的團組時間保障非常重要，不僅可以保證漁船有效的作業時間，更能幫助船員及時發現漁船在作業期出現的各種問題，并迅速由CCS驗船師提出整改意見和建議，保證航行安全。目前，CCS還在研究遠洋漁船在境外檢驗無法登輪的補充措施，試點應用無人機、虛擬現實技術（VR）和船舶機械計劃保養系統（PMS）等先進檢驗手段在遠洋漁船檢驗中的運用。周波也表示，入級漁船可以充分利用CCS遍布全球的檢驗機構優勢，實現“隨報、隨到、隨檢”。CCS也在《關于報送2019年度遠洋漁船境外檢驗計劃的通知》中承諾，選擇CCS海外現場檢驗機構所在和覆蓋地點的檢驗點，CCS可及時安排檢驗人員對漁船進行檢驗工作。

過去，境外檢驗被認為是國內檢驗服務的延伸，檢驗方主要考慮可達性，工作人員也主要執行檢驗工作。但是現在，漁船境外檢驗業務被CCS視為履行義務以及與國際接軌的連續性增值服務。統籌協調檢驗資源，切實保障遠洋漁船境外檢驗服務，為漁船船東爭取最大利益，CCS責無旁貸。

遠洋漁船是遠洋漁業發展的重要工具，專業、健全的遠洋漁船檢驗，則是促進我國遠洋漁業發展的重要支撐。截至2019年初，CCS遠洋漁船檢驗數量接近2700艘，總噸位162萬噸。為進一步保證我國遠洋漁船國際市場競爭力，CCS還將積極參與相關國家標準和國際標準制定等工作，促進我國遠洋漁業的健康持續發展。