淺談軌道工程車運行安全管理措施

侯成凱 金光

摘 要：地鐵運營行車的安全水平直接關(guān)系到與其他運輸方式的競爭能力以及地鐵的聲譽和經(jīng)濟效益。確保地鐵行車安全是地鐵安全工作永恒的主題。地鐵的工程車為正線物料運輸、配合檢修作業(yè)、救援搶修提供牽引動力，在地鐵運營生產(chǎn)中發(fā)揮重要作用，工程車正線行車安全直接關(guān)系著整個地鐵運營安全。

關(guān)鍵詞：地鐵；正線；工程車；安全管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.015

隨著社會城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，城市人口數(shù)量急劇增長，給城市的道路交通運營帶來了巨大的壓力，而地鐵作為現(xiàn)代化的城市軌道交通工具，承擔(dān)著越來越大的客流運輸任務(wù)，在有效緩解城市的交通壓力方面發(fā)揮著重要作用。在城市軌道運營過程中，地鐵的行車安全是人們重點關(guān)注的話題，也是確保地鐵正常運營的關(guān)鍵。因此，加強管理確保正線工程車運行安全，提高地鐵的安全程度 ，確保安全運營極為重要。

1 地鐵工程車事故原因分析

影響地鐵工程車事故的原因是多方面的，下面結(jié)合國內(nèi)地鐵運營情況，分析探討了地鐵工程車發(fā)生事故的原因。

1.1 工程車司機

安全第一的思想樹得不牢，在作業(yè)中不認真執(zhí)行規(guī)章制度，不注意出車前、運行中、收車后的車輛檢查。司機業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對檢查發(fā)現(xiàn)的個別問題不會處理，不能按規(guī)程要求排除故障。司機班前休息不好，開車時精力不集中，埋下安全隱患。

1.2 管理存在漏洞

管理人員對工程車的質(zhì)量檢查、跟班添乘作業(yè)力度不夠，疏于管理，存在好人主義思想，不能正確理解“嚴是愛，松是害”，對發(fā)現(xiàn)的違章違紀作業(yè)不能按規(guī)定納入考核，做到防微杜漸。

1.3 標準化作業(yè)落實不到位

工程車司機在作業(yè)過程中未嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，不能深刻理解“徹底瞭望、確認信號；高聲呼喚、手比眼看”的重要性，未按要求執(zhí)行動車三確認“燈、岔、路”，作業(yè)過程中不能嚴把“四關(guān)”（計劃關(guān)、信號關(guān)、進路關(guān)、速度關(guān)），造成簡化作業(yè)，標準化作業(yè)落實不到位。

1.4 應(yīng)急處理能力差

有些司機缺乏應(yīng)急處理能力，造成發(fā)生故障后處理速度慢，甚至不會處理或錯誤處理，延長處理時間或造成故障進一步擴大。

1.5 施工作業(yè)時間緊張等因素影響

因受施工作業(yè)點緊張、任務(wù)繁重等因素影響，在行調(diào)和施工負責(zé)人的催促下，司機急于趕點、作業(yè)忙亂中容易出錯。

1.6 部分設(shè)備接口未劃分清楚

國內(nèi)地鐵工程車管理模式不盡相同，有的地鐵工程車運用及檢修人員不在一個部門管理，有些地鐵工程車運用及檢修人員在一個部門管理，會存在管理接口的問題；同時在有些工程車上配置了專用檢測軌道和接觸網(wǎng)的設(shè)備，工程車的檢修和專用檢測設(shè)備檢修歸屬不同部門管理，也存在設(shè)備檢修管理接口的問題。這些接口問題不劃分清楚，會造成部門職責(zé)不明確，雙方推諉扯皮、疏于管理的情況，埋下安全隱患。

2 加強安全管理的措施

根據(jù)地鐵工程車事故產(chǎn)生的原因，為確保地鐵工程車使用安全，保證地鐵運營安全秩序，需要加強地鐵工程車管理，通過全方位管理，全方面控制，才能保證工程車作業(yè)安全正點順利完成。

2.1 通過安全培訓(xùn)，提高工程車司機安全意識

首先，安全意識教育，牢固樹立“安全無小事、責(zé)任大于天”的安全理念，通過收集典型事故案例，組織全員進行討論學(xué)習(xí)，讓每個員工弄清事故原因，明確事故定性、定責(zé)，學(xué)習(xí)整改措施，吸取事故教訓(xùn)，來提高安全意識。其次，梳理學(xué)習(xí)與行車有關(guān)的《行車組織規(guī)則》、《施工組織規(guī)則》等規(guī)章制度，并結(jié)合工程車實際作業(yè)情況，制定好科學(xué)合理的安全防范措施進行討論學(xué)習(xí)；第三，組織班組員工到作業(yè)現(xiàn)場，共同查找設(shè)備及作業(yè)過程中存在的安全隱患，進一步梳理危險源，強化員工安全意識。

2.2 通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高工程車司機專業(yè)技能水平

依靠員工所提報的培訓(xùn)需求，制定培訓(xùn)計劃，做到有的放矢的進行培訓(xùn)，使培訓(xùn)效果事半功倍。另外，結(jié)合實際生產(chǎn)，強調(diào)“學(xué)以致用”，進行標準化作業(yè)、平穩(wěn)操縱、故障判斷及處理的實操培訓(xùn)，讓員工真正學(xué)到技能本領(lǐng)。

2.3 通過實戰(zhàn)、桌面演練和技術(shù)比武，提高工程車司機應(yīng)急能力和迅速響應(yīng)能力及故障處理能力

通過模擬工程車正線故障，組織工程車正線救援演練，檢驗和提高工程車司機應(yīng)急能力和迅速響應(yīng)能力。通過組織工程車技工進行工程車“檢車、故障排除”技術(shù)比武，進行實戰(zhàn)練習(xí)，增強故障處理能力，提高作業(yè)本領(lǐng)。

2.4 認真落實設(shè)備檢修保養(yǎng)制度

要求工程車司機必須按規(guī)定對工程車輛進行檢修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時維修處理，保證正線作業(yè)前設(shè)備狀況良好，絕不出現(xiàn)帶病上線的現(xiàn)象。此外，對正線作業(yè)回來車輛做到重點檢查。

2.5 落實添乘制度

工程車正線作業(yè)務(wù)必保證有指定的技術(shù)人員或工班長添乘，并要求指定的技術(shù)人員或工班長加強作業(yè)中檢查力度，牢固樹立“抓小防大”和“嚴是愛、松是害”的管理思想，每月現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題不少于2個，對發(fā)現(xiàn)問題及時指出糾正，納入考核。

2.6 定期對全體工程車司機進行標準化鑒定考核

通過標準化鑒定，不斷規(guī)范員工作業(yè)標準，讓員工深刻理解體會到標準化作業(yè)的重要性和益處，真正做到“讓標準成為習(xí)慣，讓習(xí)慣成為標準”，將標準化作業(yè)落到實處。

2.7 認真落實召開好班前安全預(yù)想會

每次工程車正線作業(yè)前，認真落實召開好班前安全預(yù)想會，通過安全預(yù)想、桌面推演，明確作業(yè)流程，弄清安全注意事項，把握好作業(yè)時間，避免忙亂出錯。

2.8 明確明細設(shè)備接口及職責(zé)范圍

針對設(shè)備接口問題，做好問題反饋、溝通協(xié)調(diào)工作，明確、明細各自職責(zé)范圍，做到各負其責(zé)，協(xié)同配合，保證作業(yè)安全順利完成。

2.9 大型施工提前編制施工計劃、方案和安全卡控措施

針對地鐵接觸網(wǎng)換線作業(yè)、電纜敷設(shè)運輸作業(yè)、隧道加固鋼環(huán)施工和大型設(shè)備運輸作業(yè)等，作業(yè)前應(yīng)組織參與部門審核施工方案、安全措施、影響情況、施工作業(yè)計劃及其它配合情況等，待施工方案、計劃和安全卡控措施等通過后，各參與部門組織現(xiàn)場參與作業(yè)的員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，必要時要進行演練，提前做好準備工作，施工過程中加強監(jiān)督和安全卡控，確保大型施工安全順利完成。

3 結(jié)語

本文對地鐵工程車事故原因進行了分析探討，提出了防止工程車事故的安全管理措施。原因的分析和措施的制定只是做了淺要剖析，還不全面、完善，在今后的工作中，要不斷地學(xué)習(xí)、思考、總結(jié)，進一步分析事故原因，結(jié)合生產(chǎn)實際，科學(xué)合理地完善規(guī)章制度和管理措施，并組織好工程車司機的培訓(xùn)工作，經(jīng)過培訓(xùn)、溝通交流，讓員工深刻理解規(guī)章制度和管理措施的益處，引導(dǎo)培養(yǎng)員工要有契約心態(tài)，從內(nèi)心接納管理措施，并自覺按規(guī)定認真貫徹落實。這樣通過加強全方位管理，全方面控制，達到確保正線工程車運行安全的目的。

參考文獻：

[1]張一博.地鐵運營應(yīng)急管理與對策研究[D].沈陽建筑大學(xué)，2013.

[2]李新艷.西安地鐵2號線工程車管理分析[J].科技與企業(yè)，2015

（20）：36.

[3]陳洪.地鐵工程車檢修體系研究[J].機電工程技術(shù)，2014（07）：

181-184.

[4]王曉，羅強.簡析成都地鐵工程車的維修保養(yǎng)[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2014（03）：47-49.

基金項目：鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018教科研課題項目（2018JKY

017）

作者簡介：侯成凱（1986-），男，河南焦作人，本科，助理工程師，研究方向：車輛運用工程。