探究共享單車的運營定價以及市場監管

■肖 紅

（廣東金質信息技術有限公司）

引 言

共享單車作為時代進步和發展的產物，有效減緩了社會中存在的環境污染、民眾出行困難、交通堵塞等現象。共享單車這一理念的提出，更是推動了社會市場經濟的發展。隨著民眾生活水平的日益提高，私家車已走入千家萬戶，因此造成的交通擁堵和環境污染問題愈加嚴重。共享單車的應用符合經濟共享模式，已經成為當下的潮流趨勢。共享單車的全面推廣將在一定程度上改變民眾的出行方式，進而改善環境污染及交通堵塞現象。有利于提高民眾環保意識，實現國家可持續發展戰略。

1 共享單車的發展現狀及優勢

1.1 發展現狀

隨著城鎮建設的快速發展，城鎮交通擁堵問題日益嚴重，共享單車的出現將改善這一現象。其適用區域較為廣泛，部分城市的交通線路覆蓋不到的位置，民眾可以通過共享單車解決出行問題。共享單車的出現滿足了民眾出行需求，一方面節約了時間成本，另一方面為城市環保做出了貢獻，其應用受到民眾的廣泛認可，“隨騎隨走”的使用模式也方便了民眾的出行。共享單車的使用模式符合民眾出行的要求，因此共享單車的需求量與日俱增。共享經濟模式下，民眾對共享單車的使用理念以及使用方法更加認可，使城市共享單車發揮出了較大的作用。

1.2 共享單車發展優勢

共享單車的出現，解決了傳統共享單車中存在的最后一公里問題，將先進的互聯網設備應用其中，方便了消費者的租車、用車問題，且在市區內安置很多站點，從真正意義上體現出共享單車使用的便利性。共享單車的出現極大程度地解決了民眾出行困難的現象，并且與綠色環保觀念相呼應，具有良好的發展前景。一方面，城市化進程腳步不斷加快，共享單車的主要應用地區便是城市交通，中國城市規模正在以前所未有的發展速度進行突破性發展，因此，共享單車的出現基本滿足了大部分民眾的出行需求，為民眾的出行提供了更加環保便利的出行工具。例如，在距離較近的上班場所等地，以往需要步行或使用其他代步工具到達的地點，通過對共享單車的使用都可以輕易實現，節約了大部分時間和出行成本，既能體現出行的經濟型，又能適應中國目前重點宣傳的綠色環保理念。另一方面，民眾生活水平的不斷提升，對生活質量的要求也越來越高，尤其是對自身的健康發展，共享單車對環境不會造成任何污染，同時不會像汽車一樣排放尾氣使民眾產生身體不適，尤其是對一些暈車的民眾更是提供了便利的出行條件[1]。

在城市不斷遭受各種環境污染，社會各界相關人士和政府管理部門都開始大力提倡促進低碳文化的發展。低碳節能環保也已經普及到中國民眾的日常生活當中，并且成為民眾茶余飯后熱議的焦點問題。建設低碳環保的交通環境，在某種程度上是對民眾生活質量的提升，通過減少周圍廢氣等相關危害物，提供更加有利于民眾身體健康發展的新鮮空氣，同時減少城市霧霾。在低碳經濟迅速發展和低碳理念不斷普及的背景下，共享單車的出現成為未來城市發展的必然選擇，其得天獨厚的便利優勢和對城市環保的巨大貢獻，都在刺激著民眾的感官神經[2]。

2 共享單車SWOT分析

表1 共享單車SWOT分析

3 共享單車運營定價模式發展

隨著我國共享單車市場的不斷發展，人們使用共享單車的次數逐漸增多。在2016年，我國共享單車迎來了爆發式的發展，累積用戶達1192.7萬人，相比于2015年上漲了近千百萬人。而在這之中，ofo共享單車、摩拜共享單車以及哈啰單車占據了絕大部分市場。2017年，共享單車用戶數量呈逐漸上升趨勢，而36.9%的人喜歡使用ofo小黃車，25.3%的人喜歡使用摩拜共享單車，16.8%的人喜歡使用哈啰單車[3]。ofo、摩拜兩大巨頭已占據共享單車市場絕大部分市場份額，特別是ofo共享單車中“每10輛共享單車里有7輛是ofo的小黃車，每10位共享單車用戶中有7個來自ofo”。

而共享單車企業獲取利潤的渠道是收取使用租金，消費者并沒有車輛的所有權，而僅只有使用權。這種共享單車企業所提供的單車租賃服務，不僅能夠讓消費者花更少的錢使用單車，同時提高了消費者的便利性。隨著ofo小黃車數量逐漸增多，訂單量也突破千萬，根據每行車一小時收取1元估計，ofo單車企業每日的租金就可達上千萬。此外，消費者在使用單車前，需要交付一定的押金。除去芝麻信用免收押金的用戶外，正常用戶需要交99元-199元不等的押金，只有交付押金后才能夠使用單車。不難看出，ofo單車企業每日所收取的押金成為了企業日常運用的主要來源。此外，隨著移動互聯網的不斷發展，APP與互聯網相融合成為了許多企業發展模式，ofo企業也不例外。隨著ofo小黃車用戶數量的逐漸增多，不難看出，共享單車已經成為了人們短距離出行的首選交通工具。在此背景下，巨大的流量成為了企業發展的關鍵。目前，ofo單車企業與眾多廣告贊助商共同展開合作，在許多知名平臺進行推廣，為企業的發展帶了一定的收入。如下表2為ofo共享單車與摩拜單車的收入與定價表[3]。

表2 ofo共享單車與摩拜單車的收入定價模式

4 “共享經濟”背景下共享單車存在的問題

4.1 亂停車與供求矛盾的問題

隨著市面上的共享單車數量逐漸增多，許多共享單車都存在無樁停車的情況。雖然共享單車可以停在任何地方，但許多人在共享單車停車的過程中，將共享單車停在了違禁停的地方，極大地妨礙了正常路面交通，同時影響了正常的交通秩序，為社會治安帶來了不小的隱患。此外，雖然企業為共享單車用戶設置了相應的單車停放地點，但在許多城市的共享單車發展相對較弱，未配備共享單車停放，導致出現共享單車隨意亂停的情況。此外，還有一些人將共享單車作為自己的私有車輛，將共享單車停放在樓道內方便自己使用，但在一定程度上也影響了其他用戶對于車輛的使用[4]。

4.2 存在“資金池”的隱患

在共享單車發展過程中存在極大的資金問題。首先在用戶使用共享單車時會交共享單車的使用押金，在用戶使用共享單車完畢后并不會立即退還押金，這就使得共享單車企業對于押金的管理存在困難，且一般的共享單車企業并未配備單獨的部門對共享單車押金部分進行管理，從而導致存在資金過多，從而會出現變相募集或占有資金的情況出現，極大影響企業的商業信譽。其次，如果企業隨意使用退還的押金，一旦企業存在倒閉或者資金流動存在風險，就無法退還給用戶押金[5]。

4.3 缺少相適應的行政法規

隨著我國共享經濟的不斷發展，許多用戶開始使用共享單車作為主要的交通工具。但在使用共享單車的過程中，并未存在相應的法律法規對使用共享單車進行一定的規范，使共享單車管理困難。在共享單車亂停亂放的問題上并沒有出臺相應的法律法規，導致共享單車大面積的占據了公共交通，影響了正常的交通秩序，造成了市容混亂，同時也為交通道路安全以及社會治安帶來了一定的困難。

4.4 資本狂熱帶來的泡沫隱憂

隨著我國共享經濟的不斷發展，許多投資者看重共享經濟所帶來的利潤，不斷地加以高額的融資。但此時投資者應慎重選擇共享單車的企業，警惕資本狂熱而產生的資本泡沫。隨著共享單車企業的不斷發展，投資者應冷靜地考慮共享單車發展現狀以及未來的發展模式，并考慮是否還需進行高額的投資。目前，許多共享單車企業依靠著資本的力量不斷發展，使共享單車進入了一個新的發展時期，但這也可能預示一旦共享單車企業出現問題，就會使共享經濟不斷下滑，高額投資就會逐漸變為資本泡沫，使投資者最終陷入危局[6]。

5 “共享經濟”背景下共享單車的市場監管

5.1 嘗試創新科技管理方法

隨著共享單車數量的不斷增多，對于共享單車進行科學合理的管理，是當前共享單車企業以及社會各監督部門工作的重點。越來越多的用戶選擇騎自行車出行，共享單車的出現便利了人們出行。人們選擇自行車出行，不僅有益于身體健康，同時能夠降低城市的排放量，實現綠色出行。因此，首先在政府的規劃和監管方面，應嘗試用創新的科技方法對共享單車隨意亂停亂放或故障車進行管理，例如在一些特殊區域，相應的交管部門或監督部門可以設置固定的共享單車停放區域，并用標識牌進行注明。此外還可以在不影響用戶正常出行的情況下，對其他共享單車招標企業提出劃分車輛停止區域和禁停區域。若用戶在禁停區域停車，則需要記錄在企業后臺，同時對于用戶進行金錢的處罰。在用戶騎行實名之后，還可以關聯用戶的個人征信，以便對用戶的個人信用進行更好的管理。對于停在正確區域的用戶可以進行獎勵，例如定期發放優惠券或免費騎行券等[7]。

5.2 防范“資金池”風險

通常，共享單車企業都會在用戶騎行前收取一定的押金，從99元到299元不等。企業對于押金的管理目前來講相對較難，因此可以通過第三方的形式管理押金，例如可以借鑒過去證券市場中，為了防止證券公司私自挪用資金而尋求第三方銀行對資金進行保管，同時對充值賬戶和押金賬戶分別管理。共享單車企業也可以借鑒證券公司的做法，尋求第三方對資金進行管理，同時對充值賬戶和押金賬戶進行分別管理，做好第三方保密協議，使消費者和企業可以對彼此進行，共同監督，防止企業私自挪用資金。此外，企業還應不定期的將資金管理內容以及資金流向做好定期公示[8]。

5.3 加快制定“共享單車”法規性管理辦法

對于共享單車的管理，相應的交管部門、監管部門以及社會的各個部門還應出臺相應的規章制度及管理對策。對于共享單車所衍生出來的問題進行進一步的管理，實現共享單車有序的發展。例如可以出臺共享單車停放規則，同時不斷完善該細則，使共享單車用戶能夠明確當前共享單車的停放規則以及停放要求。此外，政府和各監管部門還可以通過先進學技術手段，通過車輛使用后臺監控，確認用戶是否將共享單車停在正確區域。最后，還可以建立個人信用制度，與用戶的個人信用掛鉤，對屢次停在禁停區域或不遵守停放規則的用戶禁止使用共享單車。

5.4 定期開展綜合檢查，加強道德安全宣傳

首先，工商等部門可以對共享單車企業定期開展綜合檢查，查看其是否具有經營資質，證件是否齊全，廣告宣傳是否違法，信用信息是否及時填報等。對于發現問題的經營主體，比如超范圍經營、廣告違法等，要采取相應的措施進行處理，凈化共享單車市場經濟環境。其次，嚴把共享單車質量關，消除質量安全隱患。

結 論

共享經濟模式為共享單車的發展提供了有利的發展條件，但是共享單車在實際的應用中仍存在較多的問題，致使共享單車發展情況不容樂觀。為此，政府以及企業應對共享單車使用中存在的問題予以重視，建立有效的管理制度規范共享單車的使用，使共享單車這一公益項目能長遠的發展下去。