公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)

李果 劉芝華

太和縣縣鄉(xiāng)公路管理所

引言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，道路交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展速度也越來(lái)越快，公路已經(jīng)遍布我國(guó)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在公路覆蓋率不斷增大的同時(shí)，各地公路內(nèi)部和公路與公路之間的橋梁數(shù)目和規(guī)格同時(shí)在增大，橋梁作為各地之間的連接樞紐，對(duì)提升公路建設(shè)水平和實(shí)現(xiàn)公路全面覆蓋戰(zhàn)略目標(biāo)都有較大的推動(dòng)作用，因而大力發(fā)展公路橋梁的建設(shè)成為我國(guó)現(xiàn)階段公路工程發(fā)展的主要方向。自古以來(lái)我國(guó)就有豐富的橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，橋梁的種類隨地形變化和人民需求而不同，在建設(shè)和維護(hù)橋梁的過(guò)程中形成了不同的技術(shù)規(guī)格和要求。隨著我國(guó)物流運(yùn)輸需求的日益增長(zhǎng)，公路橋梁需要承載的車流量和重量都在增長(zhǎng)，及時(shí)更新、升級(jí)并引入新的橋梁建設(shè)和保護(hù)技術(shù)，才能給橋梁的正常使用提供穩(wěn)固的安全保障。

一、現(xiàn)階段公路橋梁橋面鋪裝施工中存在的主要問(wèn)題

（一）工程選材不當(dāng)?，F(xiàn)階段的公路橋梁建設(shè)工程規(guī)模普遍較大，為了實(shí)現(xiàn)更好的耐受性和功能性，橋梁在建設(shè)的過(guò)程中往往需要以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各個(gè)施工環(huán)節(jié)。而在大型的公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，橋梁建設(shè)的耗材數(shù)目龐大，加之橋梁的高性能要求因素，耗材的選取就顯得更加重要。但從目前的公路橋梁建設(shè)施工來(lái)看，業(yè)內(nèi)缺乏一套通用的材料種類、數(shù)目以及替代材料的選取辦法，受地域環(huán)境和橋梁設(shè)計(jì)工程師習(xí)慣等多方主觀因素的影響，同一種結(jié)構(gòu)的橋梁選材以及耗費(fèi)的成本都存在很大差異。在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，橋梁建設(shè)在受到成本限制時(shí)就容易出現(xiàn)選材不當(dāng)、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或不符合建設(shè)預(yù)期等現(xiàn)象，不利于公路橋梁長(zhǎng)久地為道路交通事業(yè)提供服務(wù)。

（二）橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論方法支持不足。盡管我國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域擁有較豐富的歷史經(jīng)驗(yàn)，但隨著時(shí)代需求和審美觀念的變化，橋梁建設(shè)領(lǐng)域的理論方法也需要不斷更新和擴(kuò)充，且公路工程的橋梁橋面鋪裝施工技術(shù)實(shí)踐時(shí)間較短，行業(yè)內(nèi)缺乏相關(guān)的理論知識(shí)指導(dǎo)，不利于橋梁建設(shè)的發(fā)展。一座橋梁的建設(shè)架構(gòu)方案一定包含了橋梁建設(shè)工程師對(duì)橋梁需要承擔(dān)功能的理解，但在真正施工之前很少有建筑師會(huì)考慮到橋面的鋪裝施工問(wèn)題，由于這一疏漏對(duì)后期橋梁的加工和維護(hù)產(chǎn)生了較多的阻礙。

二、影響橋梁橋面鋪裝施工的主要因素

（一）橋面鋪裝材料的質(zhì)量。混凝土是最基本也是最重要的橋梁施工建設(shè)原材料，混凝土的質(zhì)量對(duì)橋面鋪設(shè)效果的影響重大，質(zhì)量嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)的混凝土有可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁建設(shè)工程的失敗?；炷梁铣稍现饕ㄊ?、粗細(xì)不同的沙土以及水，各種原料的混合比例隨混凝土的質(zhì)量要求而調(diào)整。如果粗細(xì)沙的混合比例誤差較大、水和石灰的比例不當(dāng)以及混合的雜質(zhì)過(guò)多等都可能導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不合格。此外，混合方式即混合溫度和攪拌速度等也是影響混凝土質(zhì)量的重要因素，攪拌不均勻、攪拌溫度過(guò)高、過(guò)低都可能讓混凝土提前凝固、原料分離，進(jìn)而降低路面鋪裝材料的質(zhì)量。

（二）橋面鋪裝施工工藝。雖然建設(shè)的橋梁規(guī)模遠(yuǎn)大于橋梁的某一個(gè)部件，但橋梁建設(shè)施工工藝必須嚴(yán)格要求，不放過(guò)任何一個(gè)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的細(xì)節(jié)。橋面鋪裝施工工藝流程中，由于橋面的接觸操作不規(guī)范導(dǎo)致橋面積累雜物、油漬以及灌漿等影響橋面頂面質(zhì)量的現(xiàn)象。除此之外，橋面鋪裝工藝的水平在橋面的平整度、厚度等方面得到體現(xiàn)，受溫度的變化影響，橋面鋪裝的混凝土容易出現(xiàn)坑洼、局部凹陷以及混凝土水分蒸發(fā)等問(wèn)題，使得橋面在完工時(shí)呈現(xiàn)出非常糟糕的鋪裝結(jié)果，降低施工質(zhì)量。

三、公路工程橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)的應(yīng)用

（一）建立科學(xué)的橋面鋪裝施工選材體系。圍繞橋面鋪裝施工技術(shù)的工藝流程和施工目標(biāo)，在成本允許在基礎(chǔ)上建立一套科學(xué)的選材體系，能夠幫助施工工人快速地找到適合的施工材料，降低因施工選材失誤造成施工問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)。具體的選材體系在建立時(shí)，應(yīng)該聽(tīng)取施工團(tuán)隊(duì)多方意見(jiàn)，在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和材料專業(yè)建議的基礎(chǔ)上綜合考慮評(píng)定各項(xiàng)施工建材的適用范圍。

（二）提升橋面鋪裝混凝土施工工藝。影響混凝土施工質(zhì)量的主要因素包括溫度、原料混合比例和混凝土的攪拌等，因此在研究提升混凝土施工工藝的過(guò)程中要重點(diǎn)考慮以上因素的影響，盡可能地完善施工工藝的各項(xiàng)細(xì)節(jié)。除混凝土的制備外，為了提高橋面鋪裝的平整光滑程度并均勻鋪裝厚度，需要在澆筑混凝土之前充分濕潤(rùn)澆箱梁頂面，待澆筑環(huán)境達(dá)到濕潤(rùn)要求后再進(jìn)行澆筑操作。在橋面鋪裝的施工過(guò)程中，為了減少鋪裝面多處凹陷以及厚度明顯不均勻的情況，需要加強(qiáng)對(duì)混凝土鋪裝和橋面瀝青鋪裝等環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，充分考慮施工環(huán)境的溫度變化以及濕度影響等因素。

（三）做好橋面清潔工作。在施工過(guò)程中不亂扔施工廢料、隨時(shí)保持施工環(huán)境的清潔是一種良好的施工習(xí)慣，不但有助于減少橋梁橋面施工受到的破壞，還能有效提升橋梁橋面施工的效率。施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)清理橋面的鑿毛、漿皮等施工尾料，并將露出橋面的鋼筋鑿彎掩埋，對(duì)于橋面上積累的油漬等污跡，可以使用洗衣粉、洗潔精等常用清潔劑配合拖把、墩布等清潔工具去除污漬。

結(jié)束語(yǔ)：通過(guò)改善橋梁橋面鋪裝施工工藝存在的缺陷，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)把控等途徑，能夠有效地提升橋梁橋面鋪裝的效率，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)橋梁建設(shè)工程的發(fā)展。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)覆蓋也將擴(kuò)大，我國(guó)的公路交通建設(shè)發(fā)展將達(dá)到新的高度。