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基于混合開發(fā)模式的零部件售后服務(wù)移動(dòng)端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2019-05-22 11:18:06楊凡陳中舉
電腦知識(shí)與技術(shù) 2019年10期

楊凡 陳中舉

摘要:為了更好地提升零部件產(chǎn)品的售后服務(wù)質(zhì)量,論文基于混合移動(dòng)開發(fā)模式,設(shè)計(jì)完成了零部件售后服務(wù)移動(dòng)端應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了零部件信息管理、零部件圖片比對(duì)、售后處理及各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)等功能。

關(guān)鍵詞:混合移動(dòng)開發(fā)模式;售后處理;MVVM;AppCan

中圖分類號(hào):TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1009-3044(2019)10-0193-03

開放科學(xué)(資源服務(wù))標(biāo)識(shí)碼(OSID):

Design and Implementation of Mobile Terminals for After-sales of parts Service Based on Hybrid Development Mode

YANG Fan, CHEN Zhong-ju

(Yangtze University, Jingzhou 434023, China)

Abstract: In order to improve the quality of remote after-sales service of parts, the paper is based on the hybrid mobile development model, designed and completed the mobile terminal application of the after-sales service of parts, and realized the functions of parts information management, parts picture comparison, after-sales processing and statistical reports.

Key words: Hybrid Development Mode; After-sales service; MVVM; AppCan

1 引言

當(dāng)前大部分零部件物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是基于PC端,雖然可以實(shí)現(xiàn)信息的集中處理與自動(dòng)化管理,但為了避免發(fā)出的零部件存在缺陷或者嚴(yán)重的質(zhì)量問題,廠商必須能夠得到客戶反饋的這批零件的實(shí)時(shí)信息,以達(dá)到產(chǎn)品所被要求的性能以及將召回產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)降到最低[1]。在外受理人員需要通過移動(dòng)端對(duì)出口銷售零部件產(chǎn)品進(jìn)行信息查詢與售后服務(wù)處理,保證迅速實(shí)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品召回處理,將損害與損失降到最低。因此,設(shè)計(jì)基于移動(dòng)設(shè)備的零部件售后服務(wù)的移動(dòng)應(yīng)用具有明顯的實(shí)際意義。

2 需求分析

根據(jù)當(dāng)前零部件物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)自身的特點(diǎn),本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括五個(gè)零部件管理模塊,分別是信息管理、圖片管理、售后質(zhì)量管理、查詢與統(tǒng)計(jì)報(bào)表和系統(tǒng)權(quán)限管理。信息管理包含了配件信息的錄入、查詢、修改、刪除以及批量刪除等相關(guān)操作;圖片管理模塊包括兩個(gè)功能:配件條碼識(shí)別和配件圖片識(shí)別;售后質(zhì)量管理模塊主要用于配件的售后服務(wù),主要包含以下功能:申請(qǐng)、處理和評(píng)價(jià)售后服務(wù),導(dǎo)入配件售后資料;查詢與統(tǒng)計(jì)報(bào)表主要查看配件申請(qǐng)?zhí)幚韴?bào)表和產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)報(bào)表;系統(tǒng)權(quán)限管理模塊包含部門設(shè)置調(diào)整、用戶的角色設(shè)置和系統(tǒng)用戶信息管理,由管理員指定滿足不同身份的權(quán)限操作需要。

為了方便用戶的售后服務(wù)操作,實(shí)現(xiàn)一次開發(fā),同時(shí)兼容Android和Ios等主流移動(dòng)端,本移動(dòng)端應(yīng)用設(shè)計(jì)采用混合開發(fā)模式,該模式是介于Web App和Native App兩者之間的應(yīng)用開發(fā)模式[2],盡管混合開發(fā)模式不能直接操控硬件會(huì)影響軟件的性能,但它兼具良好的用戶交互體驗(yàn)的特性和跨平臺(tái)開發(fā)特性,可提高開發(fā)效率,節(jié)約開發(fā)成本。

3 零部件售后服務(wù)移動(dòng)端設(shè)計(jì)

3.1 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)系統(tǒng)的功能需求分析,系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)如圖1所示:

3.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

1)移動(dòng)應(yīng)用數(shù)據(jù)對(duì)接交互(MVVM):

通過在DOM對(duì)象中設(shè)定data-bind屬性,MVVM.ViewModel使DOM對(duì)象與數(shù)據(jù)自動(dòng)關(guān)聯(lián);通過MVVM控制器對(duì)Model對(duì)象數(shù)據(jù)和DOM對(duì)象進(jìn)行雙向綁定;使用ViewModel提供的events屬性可以整合其所對(duì)應(yīng)的View范圍內(nèi)的操作事件[3]。

2)JQuery Ajax跨域請(qǐng)求:

由于移動(dòng)設(shè)備上的APP要與WEB服務(wù)器進(jìn)行外部數(shù)據(jù)請(qǐng)求,這將違背JS中存在的同源策略,普通的Ajax請(qǐng)求無法請(qǐng)求成功,所以需要進(jìn)行跨域處理[4]。由于XHR2對(duì)跨域訪問提供了很好的支持,在不修改前端代碼的前提下采用XHR2作為跨域解決方案,只需要在服務(wù)器段對(duì)Response請(qǐng)求頭進(jìn)行設(shè)置即可。

3)零部件的圖片比對(duì):

為了解決部分零部件的售后圖片反饋問題,需要將零部件的圖片進(jìn)行比對(duì)處理,其設(shè)計(jì)思路為:首先保存客戶上傳零部件圖片到服務(wù)器,然后系統(tǒng)對(duì)上傳的售后請(qǐng)求進(jìn)行處理得到該零部件的物料編碼,售后服務(wù)人員通過物料編碼命名規(guī)則在零部件樣本庫中找到與編碼一致的零部件圖片并與客戶申請(qǐng)圖片進(jìn)行對(duì)比。由于同一物料編碼的零部件在樣本庫中可能存在多張,所以會(huì)出現(xiàn)多張?jiān)考颖緢D片與客戶申請(qǐng)的圖片進(jìn)行對(duì)比。實(shí)現(xiàn)流程如圖2所示:

4)AppCan JSSDK與插件的應(yīng)用:

4 移動(dòng)端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

本移動(dòng)端開發(fā)基于AppCan平臺(tái),與原PC端的零部件物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)所需要的各項(xiàng)功能。其操作主界面如圖4所示,通過該操作主頁,客戶可以通過申請(qǐng)售后服務(wù)填寫相應(yīng)的售后服務(wù)信息,同時(shí)上傳售后服務(wù)憑證(零部件圖片)如圖5所示。

5 總結(jié)

本設(shè)計(jì)采用混合移動(dòng)開發(fā)模式,基于AppCan開發(fā)平臺(tái),開發(fā)完成了零部件售后服務(wù)移動(dòng)端,最終實(shí)現(xiàn)了在PC端和移動(dòng)端上對(duì)零部件信息的管理、售后服務(wù)處理以及零部件圖片對(duì)比等功能。本移動(dòng)端應(yīng)用提升了零部件產(chǎn)品的售后服務(wù)質(zhì)量,完善了現(xiàn)有的零部件物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),同時(shí)可供當(dāng)前主流的移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)安裝使用,具有良好的實(shí)用價(jià)值和兼容性。

參考文獻(xiàn):

[1] 王赫, 張琳, 陸嵐. 基于產(chǎn)品追溯技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 物流技術(shù), 2009, 28(8):59-62.

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【通聯(lián)編輯:梁書】

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