飛行錯覺模擬器系統(tǒng)軟件的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)

王 聰，曹征濤，趙顯亮，楊明浩，鄭媛憬，李玉亮，郭 華，葛 華，賈宏博

（空軍軍醫(yī)大學(xué)空軍特色醫(yī)學(xué)中心，北京 100142）

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飛行錯覺指飛行人員在飛行過程中，對飛機(jī)或自身在地面和重力垂直線構(gòu)成的坐標(biāo)系內(nèi)位置、運(yùn)動或姿態(tài)及其相互關(guān)系的錯誤認(rèn)知狀態(tài)[1]，是空間定向障礙（spatial disorientation，SD）最典型的表現(xiàn)形式[2]。飛行錯覺在飛行人員中發(fā)生普遍，其危害性大，95.5%～100%的飛行員均產(chǎn)生過飛行錯覺[2]。據(jù)Gibb等[3]調(diào)查顯示，1999—2009年美國空軍由飛行錯覺造成的飛行事故占事故總數(shù)的11%，其中機(jī)毀人亡的嚴(yán)重飛機(jī)事故占42%。

雖然飛行錯覺的發(fā)生受多種因素影響[4]，但具有一定的規(guī)律性，通常與氣象條件、飛行動作、飛機(jī)座艙設(shè)計和飛行人員身體狀況密切相關(guān)[5]。飛行過程中遇到的霧、云、雨和雪等復(fù)雜氣象[6]，夜間、海上、沙漠和雪地等特殊飛行環(huán)境，飛機(jī)做機(jī)動動作產(chǎn)生的線加速度和角加速度導(dǎo)致的刺激等[7]都更容易誘發(fā)飛行錯覺。據(jù)Willem[8]報道，夜間飛行、復(fù)雜的氣象條件、缺乏參考物和不良座艙資源管理等因素可分別提高飛行錯覺風(fēng)險2.1、2.7、3.2和3.8倍。

飛行錯覺模擬器（也稱空間定向障礙模擬器）是飛行員在地面飛行模擬環(huán)境下體驗(yàn)空中飛行錯覺的一類專用航空航天醫(yī)學(xué)設(shè)備[9]和航空衛(wèi)生保障器材[10]，其通常具有逼真的座艙環(huán)境、適合于誘發(fā)飛行錯覺的窗外視景和動感模擬平臺。在飛行錯覺模擬器上開展飛行員飛行錯覺體驗(yàn)和訓(xùn)練是目前航空醫(yī)學(xué)界公認(rèn)的預(yù)防和克服飛行錯覺最安全、高效的措施之一。……