一座城，一輛車，揭開長安汽車新篇章

陳曦

“聯合創新是一種新的模式。我們不立界碑，也不掛空殼。未來的開放共享，也是長安汽車一直以來堅持的理念。”在接受《汽車周刊》采訪時，長安汽車總裁朱華榮和執行副總裁譚本宏都如是表示。

正如大家所見，長安汽車正在有條不紊地貫徹執行著一年之前發布的“第三次創業-創新”戰略計劃。特別是在“成為智能汽車的引領者”這個遠大目標面前，長安汽車近一年來在相關的智能化領域取得了豐碩的成績。

一座城，一輛車

第十八屆上海國際車展上，長安汽車一改傳統主機廠的參展風格，將一座構筑了人、車、生活一體化科技時代智能生活場景的“天樞之城”搬上了舞臺。

這座“城”，不僅展現了長安汽車勇于創新的一面，展示了其在智能化領域上取得的重大成果，也向公眾展現了未來汽車智能化的生活場景。

“城”內設6大互動體驗區，可以體驗自動駕駛、智慧車家互聯、梧桐車聯系統、無線充電與220V反向供電功能等多項前沿汽車技術。

與此同時，被許多媒體譽為長安汽車破局之作的CS75 PLUS，也在舞臺當中散發著耀眼的光芒。除去藍鯨2.0T+愛信8AT這套黃金動力組合，以及以APA5.0超級遙控自動泊車為主的高智能化配置這兩個賣點之外，在前馬自達設計師山田敦彥的妙手之下，其驚艷的外觀和精致的內飾，更是重新喚醒了CS75系列的生命力。

尤其需要一提的是，這款全新的SUV車型，搭載了整合早先騰訊TAI汽車智能系統的核心能力，并集合內容生態、服務生態以及輕應用生態三大優質生態資源的TINNOVE汽車智能系統。

聯合創新要先做蛋糕

TINNOVE汽車智能系統，由長安汽車和騰訊聯合組建的梧桐車聯開發，是長安汽車聯合創新意識的落地成果。

正所謂栽好“梧桐樹”，引得“鳳凰來”，就像譚本宏所言，長安汽車希望“梧桐車聯可以成為一個平臺，從而引入更多的鳳凰?！?/p>

在這個平臺上，參與雙方都可以發揮自己的優勢，進行跨界融合，達到合作共贏的目的。更關鍵的在于，“長安汽車不想做一個平臺主，而是希望每一個參與其中的企業都能成為主角。”譚本宏說道。

梧桐車聯不過是長安汽車開展聯合創新的冰山一角。在今年4月9日舉辦的“全球智慧研發平臺開放暨全球研發中心入駐儀式”活動上，長安汽車便再度深化產業合作，與華為、騰訊、博世、百度、科大訊飛、青山等公司攜手成立了聯合創新中心。

之所以會聯合這么多家有實力的企業，是因為長安汽車看到未來的發展趨勢，在于企業短板如何更快更好得發展。就像譚本宏說的一樣，“合作雙方會用一些資源做產品創新、技術創新、甚至于跨界融合方面的事情，共同確立目標?！?h3>“第三次創業-創新”成果顯著

實際上，成立諸多的聯合創新中心只是長安汽車貫徹“第三次創業-創新”戰略計劃的成果之一。

在戰略層面上，長安汽車與一汽、東風成立了T3出行公司，并構建了北斗天樞產業聯盟以及香格里拉聯盟，打造了一個全球化頂級朋友圈以及智慧生態鏈。

智能化領域方面，長安汽車不但將70余項智慧產品和服務植入了用戶生活，還創下全球首次“最大規模自動駕駛巡游”吉尼斯世界紀錄。同時，L4級純電動自動駕駛汽車實現了國內首次示范運營。L2級智能駕駛技術也已搭載在多款新車之上。

新能源領域方面，長安汽車在重慶、南京打造新能源產業基地，成功推出逸動EV460、CS75 PHEV等系列產品，并將于2025年全譜系產品電氣化。

研發領域方面，投資43億，占地千畝，擁有萬人規模的全球研發中心建成使用，標志著長安汽車正式邁入“自主創新，全球協同”研發4.0時代。

品牌架構和產品結構方面，長安汽車優化了原有品牌架構，形成了長安汽車、AB汽車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，為各細分市場用戶提供更專注的產品及服務支持。同時調整產品結構，使得經營效率得到了進一步提升，“產品結構更好了，平均售價也在提升”朱華榮說道。

可以看到，經過一年的自我變革，隨著“北斗天樞”智能化戰略和“香格里拉”新能源戰略持續落地、智能化領域北斗天樞聯盟、新能源領域香格里拉聯盟不斷擴張，多項智能化產品的持續上市，長安汽車的銷量勢頭得到了回升。

與此同時，長安汽車還內外開花，不但國內市場回暖，海外市場也頗有建樹。今年一季度銷售1.2萬輛，同比增長9%，其中智利出口3269輛，同比增長52%，排名當地中國品牌第1位。

“要成為國際品牌的唯一道路，你必須要走向海外，必須要攻占這（海外）2/3的市場?！敝烊A榮指出，目前長安汽車通過營銷的方式，在全球61個國家和地區已作出了布局。隨著更多的產品在這些地區陸續上市，銷量很快會出現非?？上驳谋l式增長。

觀點

在采訪中，朱華榮有一句話讓人感觸頗深，“中國的市場在各種利益要素綜合配合下，其實本來就是比較不夠市場化的一些行為，本來就是奇怪的現象。而要解決這個問題，最好的辦法是競爭。競爭是讓這個產業更加良性的最好辦法?！?/p>

甚至在長安汽車看來，此前公布的《外商投資法》以及股比放寬，都為自主品牌與國際品牌搭建了一個公平競爭平臺。正如朱華榮在席間表示，不贊成國家出臺相關扶持計劃，長安汽車要的就是競爭。我們也相信，憑借著“第三次創新-創業”戰略計劃所帶來的變化，長安汽車一定可以在競爭中實現自己的目標。