新能源材料

歐盟研發出能量密度超過310Wh/kg的電動汽車鋰硫電池

歐盟“地平線2020”框架計劃支持的歐洲最關鍵鋰硫電池研究項目——適用于電動汽車的鋰硫電池項目（ALISE）目前已研發出能量密度超過310Wh/kg的鋰硫電池。該類電池更輕便，能量密度大，且無需關鍵性原材料。

ALISE項目致力于新材料研發以及對鋰硫技術（TRL4）涉及的電化學處理過程，其項目目標是研發出500Wh/kg的穩定鋰硫電池，主要研發包括：電池耐久性、電池測試、電池生命周期評價等，以確保電池安全性、可循環性及具有競爭力的低成本。目前，ALISE在電池新組件、電池單元集成和相關架構方面取得了實質性突破。（科學技術部）

科學家研發新型柔性鋰離子電池 可被切割但不會起火

美國約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室的一組研究人員設計了一種柔性鋰離子電池，即使在被切割、被浸沒、被模擬彈道撞擊等極端條件下，該電池都可正常工作，而且現在，該電池還不會著火。

目前的鋰離子電池都由易燃和可燃材料制成，很容易發生災難性的火災和爆炸事件，其中大多數是沒有任何可辨別的警告就突然發生了。由于具備危險性，三星Galaxy Note7手機就被禁止在飛機上使用，海軍也禁止在船上和潛艇上使用電子煙，以減輕此類易燃設備的危險性。

而隨著此類電池已經逐漸成為便攜式電子設備、電動汽車和電網存儲等應用的首選儲能工具，因而能夠提升其安全性將標志著鋰離子電池生產和使用方式的重大轉變。……