空客A320飛機(jī)機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)故障問(wèn)題和解決措施探討

吳斌

摘要：隨著社會(huì)科技水平的進(jìn)步與發(fā)展，飛機(jī)已逐漸變成了人們出行的主要交通工具。相應(yīng)地，確保飛機(jī)飛行安全也成為空運(yùn)部門及乘客一個(gè)十分關(guān)注的問(wèn)題。其中，保障飛機(jī)安全可靠飛行需要考慮很多因素，而氣象因素是其中一個(gè)很關(guān)鍵的因素，特別在極端天氣環(huán)節(jié)下飛機(jī)隱患事故會(huì)頻繁發(fā)生。目前，機(jī)載氣象雷達(dá)是一種比較可靠的氣象探測(cè)設(shè)備，能夠很好的確保飛機(jī)在不同氣候條件下的飛行安全。該設(shè)備在飛機(jī)飛行過(guò)程中，可以及時(shí)地探測(cè)到航線上的天氣情況、風(fēng)速、雨水、地面狀況以及其他障礙物并向駕駛員予以反饋，同時(shí)還能夠提供前方一定距離的航線特征圖，讓飛機(jī)駕駛員以及地面調(diào)控中心及時(shí)獲取相應(yīng)的信息，從而提高飛機(jī)飛行的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：空客A320飛機(jī);機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng);故障問(wèn)題;解決措施

前言：

現(xiàn)如今，我國(guó)各個(gè)航空公司大多主要使用的是空客 A320飛機(jī)，是我國(guó)民航的主要支撐機(jī)型。該飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程 150 座級(jí) 客機(jī)，總體上結(jié)合多種先進(jìn)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)技 術(shù)，并配合使用更多的復(fù)合材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。其機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)均采用 RockwellCollionsWXR-2100 型多掃描氣象雷達(dá)系統(tǒng)。下面，將對(duì)空客 A320 系 列飛機(jī)的氣象雷達(dá)系統(tǒng)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出解決措施。

1、空客A320系列飛機(jī)氣象雷達(dá)系統(tǒng)故障問(wèn)題表現(xiàn)

飛機(jī)氣象雷達(dá)系統(tǒng)的故障問(wèn)題多種多樣，因此在故障排除時(shí)，要逐一檢查，找出系統(tǒng)所存在的全部問(wèn)題并對(duì)應(yīng)解決。在對(duì)每個(gè)部件故障問(wèn)題檢測(cè)前，首先要仔細(xì)檢查各個(gè)部件安裝處是否存在問(wèn)題故障，特別是在插頭、插座、波導(dǎo)管連接處和天線的接口等這些小地方。若是找到故障，可通過(guò)重啟系統(tǒng)接通電源的方法來(lái)解決;如果系統(tǒng)依舊無(wú)法正常運(yùn)行，那么就要尋找其他方面的問(wèn)題原因。

1.1是雷達(dá)圖像顯示故障問(wèn)題

若是出現(xiàn)雷達(dá)圖像顯示故障現(xiàn)象，通常要從收發(fā)機(jī)里面的電路故障、顯示器的故障、平板天線或波導(dǎo)管里進(jìn)入灰塵或水汽等異物這三方面來(lái)考慮。其相應(yīng)問(wèn)題的解決措施為：首先要檢查每個(gè)插頭、插座、波導(dǎo)管連接以及天線是否按照標(biāo)準(zhǔn)安裝，然后是檢查顯示器是否穩(wěn)定運(yùn)行，最后是檢查平板天線及波導(dǎo)管里面是否存在異物并及時(shí)清除。

1.2是氣象雷達(dá)故障問(wèn)題

氣象雷達(dá)的故障問(wèn)題大體表現(xiàn)為下面幾種類型：供電系統(tǒng)的故障、收發(fā)機(jī)內(nèi)部電路的故障、天線底部的馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。通常，這些問(wèn)題故障都會(huì)導(dǎo)致氣象雷達(dá)工作運(yùn)行異常。針對(duì)這些情況，可采取下面幾種解決辦法：首先嘗試著閉合系統(tǒng)跳開關(guān)，對(duì)雷達(dá)實(shí)施檢查測(cè)試操作，確保控制盒與天線都能夠穩(wěn)定合理的工作，如果問(wèn)題仍然存在，那么就需要更換收發(fā)機(jī)，然后再做一次測(cè)試。要是氣象雷達(dá)的問(wèn)題還是沒有解決，那么就要對(duì)氣象雷達(dá)的整體部件進(jìn)行逐一故障排查，找出問(wèn)題所在并加以解決。

1.3是氣象雷達(dá)系統(tǒng)天線的故障問(wèn)題

通常情況下，如果機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)的天線出現(xiàn)了問(wèn)題，主要會(huì)表現(xiàn)為雷達(dá)顯示器無(wú)顯示。這時(shí)，飛機(jī)駕駛員要先下俯天線仰角，如果之后顯示器出現(xiàn)紅色的回波，那么便是雷達(dá)天線俯仰角偏大導(dǎo)致的問(wèn)題。所以，這一情況通過(guò)適當(dāng)?shù)奶炀€調(diào)整，雷達(dá)系統(tǒng)便可以恢復(fù)正常工作;假若調(diào)整天線之后，顯示器依舊無(wú)法正常工作，那么就需要考慮雷達(dá)系統(tǒng)部件故障問(wèn)題，排查故障原因所在并加以解決。

1.4環(huán)境因素造成的故障

在飛機(jī)實(shí)際飛行中，經(jīng)常會(huì)遇到復(fù)雜多變的天氣，而這卻很大程度上影響著機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)的正常工作。其中，環(huán)境因素造成故障的一種常見問(wèn)題便是雨水進(jìn)入波導(dǎo)管。雨水的進(jìn)入可以改變天線的介電常數(shù)，從而導(dǎo)致波導(dǎo)管無(wú)法正常工作，甚至直接燒毀波導(dǎo)管。另外一個(gè)問(wèn)題便是：若雷達(dá)系統(tǒng)通風(fēng)不好，就會(huì)使得顯示器的溫度不斷上升，當(dāng)溫度達(dá)到一定臨界值后便會(huì)讓氣象雷達(dá)顯示自動(dòng)切斷，造成一定的問(wèn)題故障。

2、空客A320系列飛機(jī)氣象雷達(dá)系統(tǒng)故障的日常維護(hù)

對(duì)于任何的系統(tǒng)設(shè)備，即使所應(yīng)用的技術(shù)再先進(jìn)，也需要平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，否則也終將是一堆破銅爛鐵。同樣，對(duì)于空客 A320 系列飛機(jī)氣象雷達(dá)系統(tǒng)故障的日常維護(hù)也是特別關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先要聽取機(jī)組人員對(duì)問(wèn)題情形的反饋敘說(shuō)，這樣才可以準(zhǔn)確分析故障原因，并以此采取對(duì)應(yīng)的解決辦法。在平時(shí)的保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，要仔細(xì)檢查每個(gè)機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)部件的工作狀態(tài)，同時(shí)要定期的清理平板天線 以及波導(dǎo)管、通風(fēng)管等里面的異物。對(duì)于天線仰視角的維護(hù)，需要機(jī)組人員經(jīng)常調(diào)節(jié)天線仰視角的角度，其調(diào)節(jié)關(guān)鍵是以天線波束 能有效地掃描到飛機(jī)前方的降水和減小低雜 波的干擾為范圍。經(jīng)常關(guān)注天線仰視角，其直接影響著氣象雷達(dá)系統(tǒng)顯示器的正常工 作。還有在日常維護(hù)過(guò)程中，一定要密切關(guān) 注雷達(dá)的散熱、防磁、電磁輻射等各個(gè)問(wèn)題。以及檢查如雷達(dá)罩是否有漏水狀況、濕度以及放電條等問(wèn)題發(fā)生。只有做好日常維護(hù)檢 查工作，才能更好地減少問(wèn)題的發(fā)生。

3、結(jié)語(yǔ)

總之，飛機(jī)飛行安全是關(guān)系著人身安全的重要事情，是保證航空事業(yè)發(fā)展的根本，而機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)是保證飛行安全的一項(xiàng)重要措施。因此，當(dāng)空客A320飛機(jī)機(jī)載氣象雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)排查并找出對(duì)應(yīng)措施加以解決。