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專家:提高對創(chuàng)新試錯過程的容忍度

2019-05-08 06:16:36
環(huán)球時報 2019-05-08
關(guān)鍵詞:發(fā)展

第二屆數(shù)字中國建設(shè)峰會6日-8日正在福州舉行。如今從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)越來越深入地滲透到我們的日常生活乃至社會的方方面面。國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰近日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,由互聯(lián)網(wǎng)科技帶動的第三次產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)到來,中國占據(jù)有利的“起跑位置”。他強(qiáng)調(diào),中國在這次產(chǎn)業(yè)革命中某些領(lǐng)域已成為“領(lǐng)頭羊”,沒有可供借鑒的模板,需要通過創(chuàng)新反復(fù)試錯。“我們需要提高對創(chuàng)新試錯過程的容忍度”。

陳清泰介紹說,為贏得這場產(chǎn)業(yè)革命,主要國家的競爭已如火如荼,競爭的核心是5G和人工智能(AI)。可喜的是,這輪產(chǎn)業(yè)革命涉及的新一代移動通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等重要領(lǐng)域,我們都有較好的基礎(chǔ)。這個判斷與騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰不謀而合。馬化騰近日提到,在5G和AI“雙核驅(qū)動”下,各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級的門檻會不斷降低,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將進(jìn)入“快車道”。

陳清泰認(rèn)為,抓住了第三次產(chǎn)業(yè)革命的機(jī)會,可能會迎來整個經(jīng)濟(jì)社會巨大的變革。他強(qiáng)調(diào)說,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通用型、普適性技術(shù),幾乎可以與任何傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合,一旦有效結(jié)合都會產(chǎn)生“乘數(shù)性”的效率增長。在他看來,騰訊一個個行業(yè)“單點(diǎn)突破、小步快跑”的做法是發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的務(wù)實(shí)途徑。騰訊不是居高臨下替代原有行業(yè),而是把自己定位為各個行業(yè)“最好的數(shù)字助手”。陳清泰強(qiáng)調(diào),“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以列出二三十個產(chǎn)業(yè),先試點(diǎn)、再改進(jìn)迭代,當(dāng)認(rèn)為可以成為一種‘模式后,再逐步推廣。騰訊已經(jīng)布局出行、教育、醫(yī)療、制造、零售、地產(chǎn)等行業(yè)。其中有的已經(jīng)成熟,開始推廣。”

但中國在投身第三次產(chǎn)業(yè)革命的時候,也遇到新問題。陳清泰表示,之前中國處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展追趕期,是重復(fù)工業(yè)化國家已經(jīng)歷的過程。但這個階段已經(jīng)過去。作為“領(lǐng)頭羊”,前面已經(jīng)沒有路了,需要自己去闖去創(chuàng)新。這樣的處境是我們以前沒有遇到過的。

陳清泰告訴《環(huán)球時報》記者,在技術(shù)跟隨發(fā)展階段,主要靠引進(jìn)成熟技術(shù),復(fù)制別人的生產(chǎn)過程。只要做好消化吸收,就不會出大問題,因此政府和社會把“一次成功”看作“理所當(dāng)然”,對出錯、失敗的容忍度很低。但創(chuàng)新是一個試錯過程,總體上說成功是鳳毛麟角、失敗是常態(tài)。

他舉例說,依托5G、AI發(fā)展的無人駕駛是未來交通的發(fā)展方向,它不僅是未來出行的解決方案,還可以提升交通的安全和效率。業(yè)內(nèi)公認(rèn)的是,將來的無人駕駛會使公路交通傷亡人數(shù)大幅減少,但減少不代表“完全沒有”。在美國,無人駕駛的開發(fā)和試運(yùn)行中已出現(xiàn)兩例死亡事故。陳清泰認(rèn)為,“沒有人能保證,中國的無人駕駛、共享出行上路后不會發(fā)生交通事故。”

有人主張,應(yīng)該等別人無人駕駛技術(shù)完全成熟后,我們再用。陳清泰認(rèn)為,這樣的想法過于理想化了。盡管通過實(shí)驗(yàn)室和計算機(jī)上的海量動態(tài)模擬仿真,無人駕駛在上路前解決了大部分問題,但最終仍需要上路來應(yīng)對終極考驗(yàn)。不僅我們,美國、歐洲、日本,誰也不可能不經(jīng)歷試錯的風(fēng)險,就獲得自動駕駛成果。何況即便國外技術(shù)成熟了,拿到中國還必須經(jīng)歷同樣的路試過程,否則就會“水土不服”。但如果這樣,我們將錯失獲得領(lǐng)先地位的優(yōu)勢。

陳清泰認(rèn)為,創(chuàng)新將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài),面對在此過程中出現(xiàn)的問題,政府應(yīng)該對新興產(chǎn)業(yè)采取適應(yīng)性監(jiān)管,比較平和地跟企業(yè)一起研究出問題的原因,共同尋找解決辦法,防止再發(fā)生。“我認(rèn)為,創(chuàng)新是存在很大的不確定性的經(jīng)濟(jì)活動。在沒有大的負(fù)外部性的情況下,政府可作為‘觀察員,不要過早出手,給創(chuàng)新企業(yè)試錯和迭代進(jìn)步的時間。我國電子商務(wù)發(fā)展的過程就是一個成功案例”。▲

(馬俊)

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