S317線托里老風口—裕民公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評估

(四川省川核鑫達地質(zhì)工程有限公司 四川 達州 635099)

一、評估區(qū)概述

(一)地理位置。本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)西北部的塔城地區(qū)境內(nèi)，路線全長45.254km，其地理坐標為：東經(jīng)83°00′-83°36′，北緯46°11′-46°12′。

(二)地形地貌。項目位于巴爾魯克山向塔額盆地過渡的山前傾斜平原區(qū)，海拔580-740m。

(三)地層巖性。評估區(qū)內(nèi)僅出露第四系地層，成因類型為沖-洪積、風積、殘積和化學沉積等。地層巖性為灰色、灰黃色砂礫，夾亞砂土。

(四)區(qū)域構(gòu)造。根據(jù)《新疆區(qū)域地質(zhì)志》結(jié)合現(xiàn)場分析，區(qū)域內(nèi)的斷裂主要有F2斷層，斷層陡坎走向35-46度，斷裂方向與路線方向近40度，斷層規(guī)模相對較小。

(五)水文地質(zhì)。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料可知，評估區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水。區(qū)域地下水埋深小于10m，沿線潛水位埋深3.5～6.3m，地下水位較低。

二、地質(zhì)災(zāi)害及不良地質(zhì)現(xiàn)象評估

評估區(qū)為平原地貌，地形起伏變化小。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和走訪，評估區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害。評估區(qū)洪水災(zāi)害主要分布于擬建線路橫跨季節(jié)性沖溝的區(qū)域，洪水對河床、河漫灘、路基及低級階地區(qū)域造成危害。現(xiàn)狀評估洪水災(zāi)害(水毀)危害程度中等。

三、災(zāi)害危險性預(yù)測評估

(一)工程建設(shè)中、建設(shè)后可能引發(fā)或加劇地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估。評估區(qū)地貌單元為平原，地形起伏變化較小，總體坡度8°，地層巖性為砂礫石、卵礫石夾砂或亞砂土，建設(shè)中有基礎(chǔ)開挖工程活動，但地基開挖深度較淺，不會產(chǎn)生高陡邊坡；評估區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀松散堆積物較少，評估區(qū)年降雨量小且蒸發(fā)量大，沖溝順直均勻，沖溝剝蝕深度較小，基本無卡口，第四系地層巖性黏度小；擬建線路局部地段回填高度大于5m，長度大于8m，區(qū)內(nèi)第四系較厚，且存在不良地層，邊坡表層土體松散-稍密，坡面水入滲極易增加邊坡自重降低抗剪強度。可能發(fā)生回填區(qū)不均勻沉降。

(二)建設(shè)工程自身可能遭受已存在地質(zhì)災(zāi)害危險性預(yù)測評估。通過現(xiàn)場調(diào)查，工程建設(shè)位于地質(zhì)災(zāi)害影響范圍外，遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性小，危害程度小，發(fā)育程度弱，危險性等級小。

四、地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合分區(qū)評估

(一)地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評估原則與量化指標的確定

1.評估原則：①根據(jù)“區(qū)內(nèi)相似，區(qū)際相異”進行對比和分區(qū)評估的原則。②采用定性、半定量分析方法進行工程建設(shè)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險性等級分區(qū)的原則。③當不同地質(zhì)災(zāi)害并存時采取就高不就低劃分危險性等級的原則。

2.分區(qū)量化指標的確定：依據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害危險性評估規(guī)范》(DZ/T0286-2015)規(guī)定，量化指標的確定，主要考慮地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育程度(密度)、規(guī)模、穩(wěn)定性與易發(fā)程度、對擬建工程的危害程度等因素，地質(zhì)災(zāi)害危險性分級量化指標見表1。

表1 地質(zhì)災(zāi)害危險性分級量化表

(二)地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合分區(qū)評估。地根據(jù)評估區(qū)地質(zhì)災(zāi)害分布及工程分布特點，按地質(zhì)災(zāi)害危險性分級量化指標表(表1)及質(zhì)災(zāi)害危險性分區(qū)標準，根據(jù)分區(qū)量化評估結(jié)果，對擬建工程進行地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合分區(qū)，評估區(qū)劃分為一個危險性小區(qū)。

表2 地質(zhì)災(zāi)害危險性分區(qū)標準

五、防治措施及建議

根據(jù)上述原則，從防治地質(zhì)災(zāi)害的角度，針對評估區(qū)內(nèi)發(fā)育的地質(zhì)災(zāi)害采取相應(yīng)的防治措施。建議在地質(zhì)災(zāi)害專項勘查的基礎(chǔ)上進行地質(zhì)防治工程的設(shè)計、施工。

①擬建線路局部地段存在鹽漬土，對于中鹽漬土和強、過鹽漬土采取挖除，在下路床底鋪設(shè)土工膜的措施，對于弱鹽漬土、無鹽漬土路段，結(jié)合路基壓實度進行處治；②在挖方路基工程施工時，按從上至下順序，嚴格按照設(shè)計坡比進行施工，同時嚴格按設(shè)計參數(shù)對坡體進行加固處理，清除坡面危巖危石，對存在裂隙構(gòu)造的坡體進行放坡掛網(wǎng)、錨桿噴漿水泥加固坡面；③工程施工產(chǎn)生的土石方(含棄土廢渣)按相關(guān)技術(shù)要求堆放，其高度、坡角必須符合技術(shù)規(guī)范要求，不允許隨意堆放于溝內(nèi)，建議堆平壓實；④暴雨季節(jié)合理安排施工，避開強降雨天氣施工，防止洪水災(zāi)害的危害；⑤在設(shè)計料場取料，防止亂采亂挖，以免引發(fā)新的災(zāi)害發(fā)生；充分利用棄石(土)，合理調(diào)配，禁止將廢棄土石方堆放在路塹邊坡頂部或占用現(xiàn)代沖溝溝床堆放，以免引發(fā)崩塌、滑坡及泥石流災(zāi)害；⑥為確保路基邊坡穩(wěn)定，回填區(qū)除分層壓實之外，工程措施要修建漿砌石或框格護坡，并配以排水工程；棄渣場將修建擋土土墻；在棄渣場、取土場、施工區(qū)和施工便道等工程結(jié)束后，將實施場地清理、土地平整和覆土等土地整治措施，恢復(fù)原土地利用類型，以保持水土。⑦橋基基坑開挖應(yīng)做好橋基的圍堰及基坑壁支護工作，防止圍堰及基坑壁垮塌，同時應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)作好檢測驗收工作，確保基礎(chǔ)工程質(zhì)量和已有建筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定；⑧橋涵施工時，嚴格按照設(shè)計要求進行泥石流排導工程施工。⑨施工中噪聲、粉塵、污水、生活垃圾等影響環(huán)境。應(yīng)對設(shè)備安裝除塵、消音裝置；混泥土搗拌站、制沙場設(shè)備除安裝除塵、消音設(shè)備外，還應(yīng)盡量遠離人口密集點；施工與生活污水要修建處理池，建筑及生活垃圾應(yīng)有處理方案和設(shè)施。

結(jié)束語

文章通過對S317公路沿線的地質(zhì)情況描述，并對其地質(zhì)災(zāi)害及各種不良地質(zhì)作用分析，進行了現(xiàn)狀和預(yù)測評估，提出了相應(yīng)的防治措施，并對其進行了危險性綜合分區(qū)，可作為類似線性評估借鑒。