高職院校精品資源共享課程的探索與實踐

李穎

[摘要]目前，高職院校精品資源共享課程的建設在數量上已經達到一定的規模，但是資源庫的在線應用方面卻不盡如人意。本文通過對資源共享課程現狀的分析，找到了資源共享課程存在的視頻、習題點擊應用性差、線上師生互動弱、對學生評價反饋不及時等問題。

[關鍵詞]精品課程資源共享在線開放高職院校

項目來源：教育部職業教育與成人教育司2018年度職業教育專業教學資源庫。

引言

近年來，大規模在線開放課程對高職教育產生了巨大的影響，各種免費在線開放性課程大量涌現。為了提高現代信息技術在教學中的應用率，加強優質教育資源的開放和普及共享能夠與時俱進，西安鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業鐵路客運組織課程，由高職院校精品資源共享課向在線開放課轉型，就如何達到對資源的“建以致用”進行探討。

高職院校精品資源共享課建設應用現狀分析

近年來，高職院校掀起了建設精品資源共享課的熱潮，已經建設了相當數量的省級、校級的精品資源共享課。還有一部分高職院校的課程已經成功轉型升級為國家級精品資源共享課。利用案例、微課或視頻作為課前預習的翻轉課堂新教學方法和理念不斷地出現在我們的教學活動中。越來越多的教師參與到在線課程的建設之中，建設在線課程過程中如何使用優質資源是高職院校面臨的一個新課題。

1.主要問題

（1）高職院校的學生在自主學習方面主動性偏低

高職院校招收的大多數學生高考分數偏低，生源質量較差。純在線開放課程線上教學對高職院校學生的效果并不理想，而傳統的線下教學以教師為主體，只是單純地講授知識點的教學方法又很難調動學生的積極性，就出現了課堂上大批學生睡覺、玩手機的現象，而在線課的選課也是流于形式。究其原因在于高職學生的自主學習能力和自我控制能力比較弱。

（2）精品在線共享資源的點擊利用率偏低

第一，視頻資源的點擊率偏低。在建設精品資源庫的過程中，錄制的一些課堂教學視頻時間過長，且有些課程資源流于形式，只是為達到考核的指標要求，而對于實用性考慮較少。因此，造成了部分在線課程出現“無人問津”的現狀，被稱作“攤尸”資源。

第二，大量的題庫沒有得到實際應用。很多精品課網站上顯示的題庫數量非常大，但在平時的教學實踐過程中，并沒有采取在線測試的方式對學生進行考核。習題測試和討論發布總是集中在某一段時間，之后的在線信息就不再跟進和更新了。

（3）缺乏教師與學生之間的互動交流

在答疑討論區，教師和學生之間的交流較少。對于在線課程的開放，在教師和學生不能當面溝通的情況下，在線答疑平臺可以解決大部分學生的難點、疑點問題。但從平臺的反饋數據來看，很多課程的答疑討論區并不是很活躍。

（4）教師對學生的學習效果沒有給出明確的評價

學生的在線活躍度可以通過一些參與情況進行相關數據的統計，但是這些數據并沒有及時地反饋給學生。高職學生的學習自主性較差，如果不能在學習的過程中給學生及時反饋和督促，學生一直處于放松狀態很難達到課程的最低要求。這就需要教師在平時教學過程中與學生多交流，幫助學生明確學習目標并督促其掌握專業知識。

2.原因分析

（1）視頻資源的質量欠佳且內容過長，不能引起學生的興趣

案例微課視頻模式在中小學課堂和各種培訓機構中的應用較廣，并取得了較好的效果。主要原因是基礎性、通識性課程應用面非常廣。因此，微課課件質量越高，越能夠激發學生的學習興趣。學生學習的主動性高了，新的教學模式就容易被接受和運用推廣。

職業院校對在線開放課程的應用，教學模式已經從原有的一節課變為現在的短小精悍的微課，這樣更符合混合式教學模式。但是，微視頻、微課并不能簡單地理解為時間上的縮短，更不是將之前的微課視頻進行簡單拆分。筆者在智慧職教上查看了幾個高職院校鐵路客運組織課程的視頻資源，從實用性方面來看，未達到純在線就能使學生掌握所學知識的程度。微課質量的提高并不是課件做得多么花哨，技術多么高，而是能夠真正幫助不同層次的學生實現課前準備工作的充分性。

（2）精品資源課建設團隊和應用團隊不統一

無論是視頻、論壇還是習題庫沒有得到切實應用的一個重要原因就是精品資源課在建設過程中，頂層設計團隊要將建設團體和應用資源庫的教師進行統一，只有讓普通教師參與其中，這樣應用起來才會更加得心應手。另外，鼓勵教師多參與課程建設對提高師資隊伍信息化應用水平也有一定的幫助作用。以鐵路客運組織課程為例，目前智慧職教在線平臺發布的視頻資源可以分為兩大部分：一部分是教師講授的視頻，沒有運用多種數字資源，只是單純的講授文字和PPT，所以就會出現錄制的視頻不是很吸引人的情況。另一部分是學生自己錄制的情景劇視頻資源，這種資源只能作為課前的導入，因為其深度不夠。

（3）上傳題庫沒有細化到每個知識點

在建設資源共享課的過程中，盲目追求資源量，大量向平臺上傳題庫，甚至有些題是不相關的也上傳充數。因此，在應用的過程中這些無用的擺設資源只會起到阻礙作用。教師如果要應用組卷策略進行隨機任意組卷，就需要在上傳題庫的過程中將試題庫分章節、分知識點按照條理性上傳相關資源即可。這種教學做法能夠確保在線資源都是有用的資源。

（4）定期上傳答疑討論話題

高職院校學生學習的自主性不是很高，因而教師不能在網上坐等學生來提問。筆者通過調查發現，遇到問題高職院校學生主動請教教師的只有8%，5%的學生會嘗試著自己解決，10%的學生會與同學進行討論，45%的學生等待教師上課解答，還有32%的學生直接放棄。因此，教師答疑可以通過歷年來常見的、容易出錯的問題在網上階段性地發布討論話題，引導學生尋求解決問題的方法。

（5）增加和學生的互動評價反饋

根據高職院校學生求學目標調查顯示，入校后4%的學生有目標，14%的學生只為拿到畢業證，36%的學生不知道什么是目標，46%的學生沒考慮過這個問題。因此，通過學生自主求學的可能性是非常小的。只有教師不斷地帶領學生，及時將學習的情況反饋給學生，同時多和學生溝通交流，才能幫助其找到學習的目標和生活的方向。

從精品資源共享課到在線開放課程的實踐應用

1.課程建設思路

筆者根據高職院校學生層次和廣泛調研，制訂了符合現場操作的教學目標。結合在線開放課程的教學特征與需求，對整體教學進行了重新設計，由原來教師教、學生學的傳統教學模式變為學生可以通過移動設備隨時隨地進入教學平臺進行課前預習、課后測驗的線上線下混合式的教學模式。在線開放課程這種新的教學方式方法是教學發展的必然，同時也能夠提高教學的效果。

2.課程目標定位

鐵路客運組織建設目標定位是要促進學習者進行知識建構，相對來說重評估輕建設的形式主義化精品課建設，在線開放課程的目標是利用先進的在線開放學習平臺，使學習者能夠享受優質的教育資源，學習者通過體系化的教學設計，潛移默化地提高了知識能力和素質。課程設計主要是針對高職院校在校學生的。

3.課程建設“建以致用”實踐研究

建設一個使用性強、應用性廣、用戶體驗性高的開放課程，可以使學生用戶通過線上引導達到課前自主預習。線下教師對一些重難點問題進行答疑討論，有針對性地加強學生的學習。課后學生可以通過自測檢驗學習效果，教師也可以掌握學生的學習情況。

（1）微課、視頻資源保質保量的錄制

鐵路客運組織課程學時為56課時28節課，每節課要保證3個知識點、技能點的話，微課和視頻資源在數量上就要有一定的保障。對于一些重點、難點及案例可以通過與錄制公司合作完成，對于一些淺顯易懂的微課資源可以使用視頻軟件制作。還有一些成果展示可以通過學生的匯報表演視頻，以及學生歷屆成果展來積累資源。好的精品資源數量有了一定的保障，在線開放課才能順利穩定地運行。團隊成員符合老、中、青的結構配搭，全都是講授這門課程的專任教師，對課程的建設和應用能夠保證“建以致用”。

（2）習題庫按知識點、技能點歸類，測試題隨機抽取

鐵路客運組織課程習題和測驗按照教學設計的順序分章節編輯成冊，習題應以印刷版為宜，方便學生記錄和復習使用。測試以在線考試為宜，方便教師批閱。習題冊的匯總是以課本章節來劃分的，和課本完全同步，以知識點為主線的各種題型，可操作性大，能夠起到邊學邊練的效果。在線課程的組題策略上也能實現這一功能，組卷靈活可操作，可以使題庫發揮更大的作用。

（3）運用線上線下混合式的新型教學模式探索

鐵路客運組織課程教學活動重視學習任務與活動設計，體現以學生為主體、以教師為主導的教育理念，綜合運用多種方式、多種手段開展學習活動，積極實施案例式、混合式等多種教學模式，通過網頁插入式在線測試，即時網上輔導反饋，線上、線下討論答疑，網上作業布置、提交和批改，網上社區討論等，實現了師生之間、學生之間資源共享、問題交流和協作學習，加強了師生課上、課下互動交流，激發了學生的學習興趣。

（4）多元化評價體系的教學體驗

根據鐵路客運組織課程特點建立多元化教學評價體系，測評方法采用線上和線下融合的方式，客觀測試主要采取線上的考核方式，主觀題的考核主要采取線下的考核方式。考核方式采取過程性評價與終結性評價相結合的多元化考核評價模式，鐵路客運組織課程共分為六個項目，每個項目有章節測評試卷，主觀題和客觀題各占50%。學生完成鐵路客運組織課程必須先完成課前預習。考核類型包括隨堂小測驗、單元測驗、單元作業、討論、線下考試、期末考試。

結語

改革傳統精品課程缺失的教學環節，提出完備的在線教學環節，注重以學習者為中心和以學為主的在線教學模式，教師根據教學大綱每周定時發布教學資料，布置作業和組織網上討論。在教師的引導下，學生按照時間節點自主選擇時間完成視頻觀看，完成課前預備的線上學習過程，課堂上主要進行的是線下指導，有針對性地完成課程教學。

參考文獻：

[1]郝雙美：《高職教育精品課程資源建設問題及管理對策》，《遼寧高職學報》2015年第5期。

[2]季杰：《混合式教學在汽車營銷與服務專業的應用》，《中國職業技術教育》2018年第23期。

作者單位：西安鐵路職業技術學院陜西西安