創(chuàng)新型便攜式裝卸工具的設(shè)計(jì)

張雪芹 （蘭州工業(yè)學(xué)院，甘肅 蘭州 730050）

0 引言

隨著社會(huì)技術(shù)的進(jìn)步，物流行業(yè)規(guī)模逐步增大，運(yùn)輸貨物的數(shù)量和重量也日趨龐大。與此同時(shí)，物流業(yè)在快速發(fā)展的過(guò)程中也暴露了許多亟待解決的問(wèn)題：目前物流行業(yè)市場(chǎng)上所使用的貨車大都缺乏快捷簡(jiǎn)單的起重工具，大都借助于叉車完成裝卸工作，由于叉車有著空駛費(fèi)，所以客戶將面臨巨大的支付問(wèn)題。

基于以上“許多零星大件貨物無(wú)法承接”這一行業(yè)問(wèn)題，本文研發(fā)了這款便攜式裝卸工具。

1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖1，本產(chǎn)品包括右側(cè)伸縮桿1、右側(cè)立柱3、搖輪5、擋子6、橫梁8、動(dòng)滑輪組7、起吊繩9、機(jī)械爪2、機(jī)械爪吊繩4、左側(cè)立柱10、左側(cè)伸縮桿11。

所述左側(cè)伸縮桿11設(shè)置在左側(cè)立柱10的下端；所述左側(cè)立柱10上設(shè)有固定板10-2；所述的固定板10-2上設(shè)有固定孔10-1；所述的橫梁8上設(shè)有吊耳8-3、中心定滑輪8-2、右側(cè)定滑輪8-1，兩端分別與左側(cè)立柱3、右側(cè)立柱10通過(guò)螺紋連接；所述的右側(cè)立柱3上設(shè)有搖輪5和擋子6；所述的右側(cè)伸縮桿3設(shè)置在右側(cè)立柱1的下端；所述的起吊繩9依次連接有吊耳8-3、動(dòng)滑輪組7、中心定滑輪8-2、右側(cè)定滑輪8-2、搖輪6；所述定滑輪組7上設(shè)有機(jī)械爪吊繩4；所述機(jī)械爪吊繩4末端連有機(jī)械爪2。

工作原理：左側(cè)立柱10和右側(cè)立柱3分別通過(guò)固定孔10-1和固定板10-2固定于物流車的車身上，左側(cè)伸縮桿11和右側(cè)伸縮桿1分別安裝在左側(cè)立柱10和右側(cè)立柱3的下端，用來(lái)調(diào)整由于地面不平整導(dǎo)致機(jī)架不充分著地的問(wèn)題；橫梁8通過(guò)兩端的螺紋孔分別與左側(cè)立柱10和右側(cè)立柱3連接，其中橫梁8上設(shè)有吊耳8-3、中心定滑輪8-2、右側(cè)定滑輪8-1，與動(dòng)滑輪組7、起吊繩9共同構(gòu)成一個(gè)滑輪組，通過(guò)該滑輪組可以用1倍的力提起9倍重的物體，有效地減輕人的勞動(dòng)強(qiáng)度。搖輪5設(shè)置在右側(cè)立柱3上，既是手工操作裝置也是省力裝置。擋子6設(shè)置在搖輪5的上方，用來(lái)控制搖輪5的開(kāi)停。

圖1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖

2 產(chǎn)品的創(chuàng)新及優(yōu)勢(shì)

（1）本產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)用中心定滑輪、右側(cè)定滑輪，與動(dòng)滑輪組、起吊繩共同構(gòu)成一個(gè)滑輪組，通過(guò)該滑輪組可以用1倍的力提起9倍重的物體，有效地減輕人的勞動(dòng)強(qiáng)度，即單人可提起200kg左右的貨物，能夠解決日常無(wú)法承接的大件貨物問(wèn)題。

（2）本產(chǎn)品將搖柄設(shè)置在右側(cè)立柱上，既是手工操作裝置也是省力裝置。卡筍設(shè)置在搖輪的上方，用來(lái)控制起重物的升降。

（3）產(chǎn)品推薦安裝在廂式貨車車門框內(nèi)測(cè)且結(jié)構(gòu)可伸縮，不用時(shí)可拆卸，占用空間小，方便隨車攜帶。