淺談公路橋梁施工混凝土裂縫成因及其防治措施

王詩卉

摘要：我國的基礎設施建設發展過程中，隨著市場化經濟的逐步成熟，對基礎設施建設的要求也在不斷提高，其中公路橋梁就是基礎設施建設的重要內容。加強混凝土裂縫的防治，就要從多方面充分考慮，采取多樣化的方法應用保障混凝土施工質量。本文探討了公路橋梁施工混凝土裂縫成因及其防治措施。

關鍵詞：公路橋梁施工；混凝土裂縫；成因；防治措施

公路橋梁施工中的裂縫不僅會影響施工單位發展、工程進度，更會影響工程施工質量以及后期通車安全性，基于此，公路橋梁施工單位就需要提高對每一個施工環節的重視程度，及時發現存在的施工裂縫問題，并結合常用處理方法與本文所分析的處理方法，做好裂縫處理及完善工作，保證公路橋梁整體質量與使用安全性。

1公路橋梁施工混凝土裂縫成因

1.1施工工藝及材料銹蝕成因

落后施工工藝的和劣質混凝土的使用使得混凝土保護層厚度不足，導致二氧化碳或氯化物侵蝕里層鋼筋表面氧化膜，鋼筋中的鐵離子會與周圍環境中的氧氣和水反應產生銹蝕現象，銹蝕物會使原鋼鐵的體積大大增大，膨脹產生的應力作用于混凝土，會沿鋼筋產生裂縫并在路面表層產生裂痕現象，此種裂縫常會伴隨產生銹跡較容易區分。鋼筋承載力會逐漸減弱從而影響公路橋梁的結構強度。在施工工期有限施工任務較多時經常出現重視工程進度卻忽視工程質量的情況。

1.2環境溫度變化

熱脹冷縮的性質使得混凝土在周圍溫度變化或者主體內部溫度變化時會產生變形，變形受阻所產生的結構內拉應力大于其自身的抗拉強度時便會產生混凝土裂縫，溫度應力在大跨徑橋梁中甚至可以超越其本身的承載力。此種裂縫主要為表面裂縫，分布呈現出無規律性。具體表現為：當水泥水化時會產生大量的熱量，結構內部溫度升高，產生內外溫差，從而產生混凝土裂縫；晝夜溫差過高和空氣濕度不足導致混凝土各部位凝固速度不均一產生裂縫；澆筑完成后由于地區季節氣候特點工程澆水養護環節未能進行到位。

1.3混凝土體積變化

混凝土收縮導致的體積變化會導致收縮裂縫的產生。其一為在水泥凝結水化之時，會出現泌水現象并蒸發大量水分，其會受到周圍模具支架和深層混凝土的制約從而形成失水微小型的塑性收縮裂縫。另外在混凝土硬化時分，表層和深層蒸發水分速率不同會導致混凝土收縮不均勻，當收縮受到約束時即會產生拉應力，此時也會產生收縮裂縫。在公路橋梁施工過程中表面堆放大量建設材料或鑿孔開洞時會產生由直接應力和次應力導致的裂縫。

1.4凍脹裂縫

由混凝土構建的公路橋梁為非密實性構件，里面有許多含水空隙在溫度可致使其凝固時，水體積會膨脹9%從而產生凍脹裂縫。尤其在冬季施工未保溫時常會沿管道產生凍脹裂縫。當混凝土中含泥土雜質較多，水灰比較大，攪拌不密實時均會加大凍脹裂縫的發生率。另地基在豎向和水平方向產生不均勻位移，結構空隙率較大和混凝土失水縮減程度大時均會產生裂縫。

2公路橋梁施工混凝土裂縫的防治措施

2.1加強混凝土施工溫度控制

在目前大多數小型公路橋梁施工工程中，混凝土拌置常在通風環境下現場進行，溫度成為其主要的干擾因素。可采用電子測溫儀實時檢測空氣溫度和混凝土溫度，避免溫度發生劇烈變化。混凝土澆筑時的溫度應盡量降低，可將水不定時的灑入碎石。在夏季施工時，應加大混凝土的散熱面積減少澆筑層厚度。合理鋪設地基中的支架，適當時候可以輔助降溫水管。支架的受力度應符合工程要求，避免非彈性形變的產生。混凝土在入模時也應控制溫度在27攝氏度左右，填入冰塊是常見的降溫方式。還應做好公路橋梁的表面隔熱措施，如覆蓋保溫材料，控制內外溫差在20攝氏度以內。

2.2加強混凝土材料質量控制

公路橋梁混凝土施工過程當中，施工材料是比較關鍵的，混凝土原材料中的砂子水泥鋼筋等，都是保障混凝土質量的重要原材料，這就要求對這些材料的質量控制充分重視，避免材料質量問題帶來的混凝土裂縫現象。要求材料的采購以及管理和使用的每個環節，都要做好質量控制的工作，采用專業人員進行管理，保障材料的質量。

2.3地基變形的防護措施

防止因地基變形而造成破壞的現象出現，橋梁建設者應做好以下兩方面：第一方面，在設計施工前，應交給專業的地質勘探團隊對現場進行勘察，提供真實、有效、準確的地質資料。按照準確的地質勘探數據對橋梁進行合理規劃設計，還需要對地基沉降進行分析，嚴格把控施工技術和工程質量關卡。第二方面，在施工過程中，應嚴格按照設計要求進行施工，把好材料關，必須按照相關施工規范要求進行施工，設置好專門的水準點和沉降點，把握整個施工過程中的地基狀態，從而避免在施工過程中因地基產生變形，而造成橋梁裂縫的現象發生。

2.4對超荷載產生的裂縫采取應對措施

在橋梁施工過程中，應該嚴格要求施工人員，切忌在新建橋梁上放置重量較大的建筑工具和建筑材料。在正式進行公路橋梁工程的施工之前，施工人員必須針對橋梁的功能進行科學精確的計算，為后期的施工做好充足的準備。這就要求相關的施工人員要具備較高的施工水平和熟練的技術。所以做好相關人員的職業水平的定期檢測十分重要。在施工過程中，要嚴格遵守公路橋梁工程的相關規定，嚴格按照施工設計的相關順序進行操作，切勿自行改動施工方案，導致公路橋梁工程的整體質量下降，出現裂縫等質量問題。

2.5裂縫修補方法的實施

公路橋梁施工過程中混凝土裂縫的修補中，要注重選擇合適的方法，保障修補的整體質量。常用的有表面修補法，主要是應對裂縫不嚴重的，通過清理裂縫周圍后，在表面進行涂抹水泥漿。通過灌漿法的應用也能起到良好作用，這是對裂縫比較深的情況采用的方法，混凝土結構完整性以及結構強度產生影響的裂縫，就要通過灌漿方法應用，可通過將水泥漿灌入到裂縫當中，使其凝固就能起到加固的作用。

2.6加強對施工規范化的控制力度

在公路橋梁施工混凝土裂縫產生的影響因素中，最重要的因素就是施工方案的不合理、施工過程的不規范。所以，在公路橋梁混凝土施工過程中，首先要對施工方案進行嚴格監督和調查，對其進行論證，必要時要有專家進行把控。施工單位在制定施工方案時，要充分對混凝土的實際澆筑量和公路橋梁縫隙進行控制。一般來說，混凝土澆筑應選擇在溫度適中且晝夜溫差較低時進行。施工過程中，應根據施工進度、運距等實際情況，配備足夠的運輸車輛，此外，應避免運輸時間過長，導致拌合物運輸到施工現場時工作性不滿足施工要求。在混凝土振搗時，應避免過振、欠振、漏振等。

2.7做好混凝土的養護工作

公路橋梁施工完成之后混凝土的養護工作是至關重要、不可缺少的，應在混凝土完成澆筑后立即進行養護，可采用噴灑養護同時保濕覆蓋的方式，及時對混凝土表面進行潤濕，保證充足的灑水。在保溫措施方面也要著重重視，避免早期干縮裂紋的產生以及其他一些質量病害問題，混凝土的內外溫差不得大于20℃。

總之，隨著國家經濟水平的不斷提升，人們的出行要求越來越高，公路里程數不斷上升，公路橋梁工程的建設也尤為重要，關乎著人們生活的便捷性。在公路橋梁混凝土施工中，對裂縫問題首先要從意識上重視起來，識到到裂縫會對橋梁壽命和安全性帶來很大的影響，其次對裂縫的產生原因進行分析，從而知己知彼，找出防治措施，從而保證公路橋梁的質量。

參考文獻

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（作者單位：遼寧新發展交通集團有限公司）