校企雙主體實施現代學徒制的研究與實踐

張慶玲

摘 要：長春職業技術學院城市軌道交通類專業在與長春市軌道交通集團合作實施現代學徒制人才培養過程中，完善校企雙主體育人模式的構建，采取“多對一”校企合作方式，構建學校課程與企業課程相互聯系、相互依托的課程體系，采用“靈活工學交替”人才培養模式，建立企業師傅資源庫，實施教務科與企業人力資源部對接、綜合科與運營事業部對接、學生科與培訓中心對接、城市軌道交通車輛專業群與運營公司對接、城市軌道交通控制專業群與機電公司對接、招生就業科與人力資源部對接的全過程全方位人才培養。

關鍵詞：現代學徒制 城市軌道交通 “靈活工學交替” 人才培養模式 課程體系

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）01（a）-0-03

隨著職業院校現代學徒制試點工作的開展，各地區、各院校的現代學徒制實踐呈現出不同的特色，有著不同的校企合作模式、人才培養模式、課程體系等。同一專業在不同的地區，與不同的行業企業也采取靈活多樣的實現形式，重點在于探索校企聯合招生、協同育人、共同發展長效機制的建立[1]。長春職業技術學院城市軌道交通類專業在與長春市軌道交通集團有限公司合作開展現代學徒制實踐過程中，充分利用學校和國有企業兩種不同的教育環境與教育資源[2]，發揮國有企業的管理優勢，探索具有區域特色的現代學徒制實踐模式。

1 股份制校企雙主體育人模式構建

在校企雙主體育人過程中，企業提供的資源一般為資金、場地、捐贈、人力資源和社會資源等；而職業院校提供的資源則是原創性的知識和技術、品牌、聲譽、人力資本等，雙方以此獲得各自所需的人力成本、知識更新、技術改造等資源[1]。

長春職業技術學院與長春市軌道交通集團的校企雙主體育人模式參照股份制模式運作，企業以資金、場地、技術、師資入股，學校以設備、師資等優質職業教育資源入股，雙方共同選派人員，共建長春職業技術學院城市軌道交通學院（以下簡稱城市軌道交通學院），引入企業管理模式，探索校企雙主體育人的體制機制。

1.1 共建共管機制

城市軌道交通學院建于長春市軌道交通集團的凈月車場，占地面積1萬m2，由校企雙方共同出資建設。校企雙方通過共同組成組織機構，共同進行招生管理、學生管理、教學管理、就業管理等各項管理工作，實施共建共管。

1.2 雙導師育人機制

城市軌道交通學院的每個專業均實行校企雙帶頭人制，每門課程均由校企雙導師共同進行課程建設，定期交流研討各項規章制度，共同完成全過程人才培養。

1.3 招生即招工機制

憑借企業的信譽優勢，城市軌道交通學院招生采用3種形式：高考錄取招生、自主招生、對口招生。在學院招生的同時，企業參與面試，合格即為城市軌道交通學院的學生，同時也是企業的預備員工，即招生與招工同步進行。

1.4 資源共享機制

城市軌道交通學院的師資隊伍由學校教師和企業技術人員共同組成，在學院需要時，企業技術人員應為教師，在企業需要時，學院教師也為企業員工。企業設備、生產場地隨時為學徒培養提供條件。

2 “多對一”校企雙主體育人方式構建

現代學徒制的基本特征是“以企業為主，工學結合的人才培養模式”[3]，因此，企業的規模直接影響校企合作方式，若企業的規模較小（一般不超過100人），那么適合“一對多”育人方式，即一個專業同時與多個企業合作；若企業為中等規模（100～500人），可采用“一對一”育人方式，即一個專業對應一個企業；若企業規模較大（超過1000人），可采用“多對一”育人方式，即多個專業對應一個企業。

長春市軌道交通集團有限公司為國有獨資企業，在職職工3200人，下設運營公司2個，機電設備公司1個，其他職能部門及子公司12個。企業一線有車輛維修、通信信號設備維修、供電設備維修、駕駛員、站務員等20余種崗位，對應城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通運營管理等多個專業的人才培養目標。“多對一”校企雙主體育人方式的具體內容如圖1所示。

3 “靈活工學交替”現代學徒制人才培養模式構建

現代學徒制中的工學交替形式有“日釋”和“期釋”等形式，即交替的形式以日為單位或以周、月等有規律的周期為單位進行交替。各專業結合專業人才培養模式及對應企業崗位工作情況，決定采用“日釋”或“期釋”不同的工學交替形式。

長春市軌道交通集團一線崗位設置數量多，崗位工作量大，為現代學徒制工學交替教學提供了有利條件。

3.1 “靈活工學交替”的人才培養運行

現代學徒制專業學生有學生和學徒雙重身份。專業人才培養方案明確規定了學徒在企業學習的課程及所對應的學期學時，第一學年在企業實訓1周，第二學年實施靈活工學交替，第三學年在校學習1個月，其余時間在企業工作。

3.2 “學校課程+企業課程”的專業課程體系構建

按企業崗位核心項目設置專業核心課程，按核心課程的知識與技能需求設置專業基礎課程，并把與企業工作任務緊密相連的知識與技能設置為企業課程，構建學校課程與企業課程相互聯系、相互依托的課程體系，如圖2所示。

3.3 企業學徒職教資源開發

引入企業工作項目開發項目化課程，引入行業標準開發課程標準，引入企業技術資料及操作標準開發考核標準，并以企業工作環境、工作設備為原型開發模擬仿真軟件，與企業合作編寫教材。

3.4 “師帶徒”教學組織形式建立

每個學期末，學校和企業按人才培養方案，分別制定下一個學期的學期授課教學計劃和企業教學計劃，并分別向學校和企業派出任課教師，下發教學任務書。建立“一師多徒、一徒多師、一徒一師”的“師帶徒”教學組織形式。

4 雙導師隊伍建設

“雙導師教學”“師帶徒”是現代學徒制職業教育的基本教學形式，這就要求有足夠數量及一定教育教學能力的企業師傅。長春市軌道交通集團一線技術技能人員占60%，并且90%的人員學歷均在專科以上，80%的人員有兩年以上工作經驗，這為現代學徒制的實施提供了人力資源保障。

4.1 企業師傅選聘

根據專業人才培養方案中的課程教學需求，結合企業人力資源管理制度，校企聯合制訂《企業師傅選聘辦法》，明確企業師傅的選聘流程。首先，在城市軌道交通學院成立企業師傅聘任領導小組，負責聯系企業、選拔導師、簽訂協議、組織檢查與實施聘任等相關工作；其次，在企業內部公布企業師傅聘任條件及聘任人數，根據個人申請及企業人力資源部審核初定聘任人員；最后，由聘任工作領導小組及企業人力資源部共同審核，確定擬聘人員，學院與擬聘人員簽訂企業師傅聘任合同。

各專業企業師傅聘任為動態管理，聘任周期為一學期，每學期根據人才培養方案中的教學計劃安排制定聘任計劃，受聘過的企業師傅組成各專業的企業師傅資源庫，下一輪聘任優先選聘資源庫中的企業師傅。

4.2 “一站、兩室”的雙導師隊伍建設

現代學徒制的師資隊伍應由學校專任教師與企業師傅相結合而組成，雙方各自發揮專業理論教學及專業崗位實踐的優勢，共同培養企業崗位需求的人才。但因企業師傅長期工作在一線技術崗位，學校專任教師又與企業實踐相脫離，因此，建立相應的機制，促進學校教師和企業師傅間的雙向交流，更顯重要。

4.2.1 在企業建立教師流動工作站

城市軌道交通學院各專業分別在企業的各對應部門設置教師流動工作站，由學校專業帶頭人和企業兼職專業帶頭人負責管理，工作站負責制定《教師企業掛職實踐制度》，并采用學校專任教師與企業師傅一對一設置崗位的辦法，為下企業的教師安排在企業期間的工作崗位，和企業師傅進行交流互動。

4.2.2 在學院建立教學名師及技能名師工作室

學院通過申請省、市級項目，建立以學院教學名師牽頭的教學名師工作室和以企業技能大師牽頭的技能名師工作室，學院和分院分別制定了《名師工作室的管理辦法》，對工作室進行統一管理。工作室通過開展職業技能大賽、名師及專家講座、應用技術研究、教學競賽等活動，加強專任教師和企業師傅之間的交流，共同提升綜合能力水平。

5 實施“六對接”全過程全方位人才培養

長春市軌道交通集團有限公司具有國企特有的規范的組織管理機構，各行政部門、子公司、分公司職責明確，各司其職。對于公司的人事計劃、員工培訓與獎懲、勞動工資、員工考試錄取、員工聘用、員工辭職、員工辭退以及工作過程中的考核、工作標準、安全管理等均有成文的規章制度。基于企業組織機構及管理制度，學院教務科與企業人力資源部對接、綜合科與運營事業部對接、學生科與培訓中心對接、城市軌道交通車輛專業群與運營公司對接、城市軌道交通控制專業群與機電公司對接、招生就業科與人力資源部對接，校企共同進行現代學徒制的實踐管理。同時依據企業管理制度，制定與企業管理特色相適應的現代學徒制管理制度體系。

5.1 依據企業員工考試錄用的考核標準制定招生招工管理制度

5.1.1 校企聯合招生（招工）管理辦法

從招生方式、招生組織、招生流程、招工管理等方面進行明確，落實招生與招工一體化。

5.1.2 城市軌道交通專業學生入職考核管理辦法

明確專業學生入職考核的具體內容及形式。

5.1.3 企業面試考核標準

依據城市軌道交通車輛維修崗位及駕駛崗位對員工的要求，從語言表達、邏輯思維、靈活應變能力等方面制定明確的考核標準。

5.2 依據專業教學要求制定企業師傅的選聘管理制度

5.2.1 企業師傅選聘管理辦法

明確企業師傅的選聘流程、選聘條件、工作職責及待遇津貼等。

5.2.2 企業師傅考核管理規定

明確企業師傅教學過程中的具體考核內容及獎懲辦法。

5.2.3 現代學徒制學院教師的選派要求

明確擔任現代學徒制教學的教師應具備的條件及工作職責。

5.3 依據企業工作及安全管理制度制定學徒管理制度

5.3.1 學徒實習管理制度

明確學徒從考勤、上班期間、職業素養方面應遵守的規章制度。

5.3.2 學生實踐教學安全紀律成績評定辦法

明確學生安全紀律方面的扣分、加分標準以及考核的方法。

5.3.3 學徒崗位考核標準

明確學徒在各崗位工作時，按企業的罰款、獎勵金額進行相應的扣分、加分考核。

6 結語

現代學徒制既是新一輪職業教育教學改革的標志性教育制度，也是職業教育校企合作、工學結合的進一步升華。職業院校需要依據各專業的具體特點，合理選擇與合作企業聯合辦學的方式，可以采用股份制辦學，也可以采用“引企入校”或“引校入企”等多種校企聯合辦學方式。專業與企業可以采用“一對一”“一對多”或“多對一”等對接形式，實施專業人才培養。

“工學交替”是現代學徒制人才培養模式的常見形式，鑒于企業性質、所在產業或行業特點以及區域環境等因素，“工學交替”的形式要靈活多樣，可以整學期工學交替，也可整月工學交替，最終目標是使專業人才培養目標與企業用人需求相一致。與此同時，校企共同開發“學校課程+企業課程”，校企共建課程體系。“師帶徒”教學模式是現代學徒制職業教育的基本教學形式，“雙導師”師資隊伍的建設，離不開靈活多樣的師資隊伍建設載體，如教師流動工作站或名師工作室等，也要有校企人才雙向流動的制度創新與招生招工制度創新等。唯有如此，才能全方位、全過程體現現代學徒制的人才培養精髓。

參考文獻

[1] 趙有生.校企如何一體化育人共同發展[N].中國教育報，2014-09-29（7）.

[2] 唐國華，曾艷英，羅捷凌.基于資源依賴理論的高職教育校企合作研究[J].高等工程教育研究，2014（4）：174-179.

[3] 關晶，石偉平.西方現代學徒制的特征及啟示[J].職業技術教育，2011，32（31）：77-83.