同城配送發展的瓶頸及其對策分析

□李亦楊 朱 向

自2013年起O2O模式就進入了深入發展階段，2017年新零售時代開啟，懶人經濟也勢不可擋，而基于此同城配送則成為物流行業開啟新物流模式當仁不讓的接棒者。根據第三方調研數據顯示，同城即時配送領域2016年上半年同比增長199%，2016年下半年同比增長255%，2017年上半年則同比增長365%。顯然，2015年以來，我國同城即時配送行業訂單量保持高速迅猛增長，增長速度明顯超過傳統同城快遞業務。在同城配送市場快速增長的同時，一些問題也暴露了出來，成本高、效率低成為了同城配送發展的瓶頸，服務質量不高也使得消費者對同城配送市場不信任，因此，本文旨在研究同城配送發展的瓶頸，并通過分析找到其對策。

一、同城配送發展的現狀

同城配送是在O2O電商新模式發展推動下，以外賣為主的日常生活服務和以盒馬鮮生為代表的新零售模式下衍生推動發展的一種即時配送方式，旨在以最短的時間，最高的效率為消費者提供最優質的服務，就2018年起的發展形勢看來，各物流公司都有意進軍同城配送市場。3月，韻達公司推出“云遞配”項目模式并在上海試點，旨在打造即時配送平臺提供閃送、小時達等服務；4月，中通在西安上線City Express同城配送業務主打四小時達；隨后，順豐也提出來“同城即時達”服務產品，希望提供兩小時達的閃送服務。下面從同城配送發展的市場和模式角度對其發展的現狀進行概述。

(一)同城配送市場發展狀況。目前同城配送被劃分為三個市場，如圖1所示。

圖1 同城配送的三個市場

1.零用市場。這一類市場面向個人用戶，需求比較隨機。據第三方平臺統計，本地生活類O2O會是下一個億萬級市場，是目前市場上唯一一個能產生超級電商的領域。根據比達咨詢《2017年度中國及時配送市場研究報告》，2017年中國即時配送平臺訂單份額中，蜂鳥配送以28.9%的占比排名第一，新達達排名第二，占比26.2%，美團外賣排第三，占比21.6%。作為即時配送的直接參與者，蜂鳥配送、美團外賣、新達達三足鼎立。

2.落地配市場。所謂落地配就是由落地分撥、同城和地縣轉運、入宅服務三大要素組成。中國的落地配市場從2002年開始發展，并在2008年4月成立了中國COD配送聯盟，現如今，隨著中國落地配市場的發展，落地配送服務更像是把商場的柜臺搬到了家門口，這樣的獨特性使得落地配成為了電商不可或缺的一環。在落地配市場中，菜鳥網絡平臺成為了繞不開的話題。作為一個專注最后一公里的第三方物流平臺，2016年3月14日，阿里巴巴旗下大數據物流平臺公司菜鳥網絡宣布已經完成首輪融資，融資額超百億元，估值近500億元人民幣，是落地配市場中的重量級玩家。

3.供應鏈市場。即從倉到配全程覆蓋的服務流程。目前，同城供應鏈配送市場中最令人矚目的便是云鳥科技。云鳥科技用信息技術作為支撐，實現運力與企業配送需求精確、高效匹配，為新零售等客戶提供區域及同城配送業務。其中，核心技術鳥眼系統和云鳥司機端更是為企業帶來了巨大的優勢。截至目前，云鳥科技已經完成四輪共數億美元融資，在北上廣深等20個一線城市開展業務，服務各類供應鏈客戶近10,000余家，受到資本市場的持續關注。

(二)同城配送發展的模式。目前，同城配送的模式分為三種，如圖2所示。

圖2 同城配送的三種模式

1.企業自建網絡。企業自身建設屬于自己的同城配送網絡，同城配送成為網絡中的一環。如京東、蘇寧等電商品牌。京東從2007年開始搭建自己的物流網絡，截至目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡，并在全國范圍內擁有近300個大型倉庫，7,000個配送站和自提點以及近10個大型智能化物流中心“亞洲一號”，現已完成25億美元的融資。

2.搭建同城配送平臺。受互聯網思維的影響，越來越多的人把目光放在同城配送平臺上，針對不同的細分市場都有不同的平臺與之對應。如解決大件物品“門對門”問題的速派得；致力于做招投標運力租貿平臺，并且只做整車運輸的云鳥配送；以餐飲外賣配送市場為主的達達，盡管諸多平臺之間存在市場交叉重疊，但卻都有各自不同的消費群體。

3.傳統快遞公司的同城配送。除了傳統的城市末端配送之外，各大快遞公司在同城配送這一市場作出了新的嘗試。比如說順豐上線“順豐同城急送”，并在北京、上海等五個城市開展試點。順豐急送打出“19元起步，一小時直達”的口號。但是在達達等同城配送平臺的強勢競爭下，順豐能否在同城配送市場分得一杯羹，還有待觀望。

對比三種模式，不難發現，每一種配送模式都有著與之對應的盈利點，因此，并不存在優劣之分。京東每年都在物流上砸錢，現在已經建立了屬于自己的物流網絡，那么，在“雙十一”、“雙十二”等全民狂歡的購物節中，京東的配送壓力就比其他快遞公司少，這樣的高效率可以反過來促使消費者選擇京東的平臺進行購買，使得京東的營業額得到增長。

搭建同城配送平臺，則更加注重日常生活中人們的配送需求，身為同城配送市場的佼佼者，每當人們想通過同城配送寄件時，第一時間就會想起達達配送，可見達達配送在消費者之中的口碑。

傳統快遞公司的同城配送業務主要的開拓點還是該快遞公司在消費者心中的位置，比如說順豐就以高效率、高服務質量在消費者心中占有一席之地。因此，當順豐開拓同城配送的業務時，消費者首先是信任的，只要順豐后續保持高效率高服務質量就能很輕松地在同城配送市場中占據一席之地。

二、同城配送存在的問題

同城配送是物流活動的最后環節，是物流活動中細枝末節的部分，但目前存在的主要問題就出現在同城配送之中。在各方面因素的影響推動下，同城配送發展后勁十足但是依舊存在較多有待改進之處，同城配送目前存在的問題主要有以下幾種。

(一)服務質量問題。由于物流行業的門檻較低，導致了在配送末端的從業人員整體文化素質不高，這使得整體的服務質量下降。盡管有的物流企業對待從業人員有自己的管理標準，但是在配送的過程中無人監管并且員工對待企業缺少歸屬感，因此，服務質量的問題仍是許多企業的痛點。

(二)物流系統效率較低。物流系統效率較低，從零用市場來說，交通的擁堵是物流系統效率低的主要原因，尤其是在早高峰和晚高峰這樣的時間段，運送貨物的效率取決于交通的擁堵狀況。從落地配市場和供應鏈市場的快遞配送方面來說，效率低是由于配送環節脫節，物品在倉庫或柜臺滯留等缺陷造成的。并且物流環節多，搬運裝卸次數多，貨物種類繁雜也會導致效率的下降。

(三)使用成本較高。現在，越來越多的物流企業都有自身的信息管理系統，而信息管理系統的設計、運營、維護、升級等都需要較高的成本。另外，貨物的配送以及交接到客戶手上都需要人工成本。對于零用市場來說，為了更快地將物品送到客戶手中，可能一趟只能運送一樣物品，較強的時效性以及隨機性都使得同城配送的成本過高。

三、破解同城配送瓶頸的對策分析

行業的發展在于不斷地改進，對于同城配送存在的瓶頸和問題，提出以下對策。

(一)標準化，專業化，制定行業新標準。我國的同城配送市場經歷了野蠻生長的時期，在這一時期里，各個企業摸著石頭過河，使我國的同城配送市場不斷發展。目前看來，同城配送這一市場的需求只會增加而不會減少，因此，制定統一的行業標準十分重要。以就業人員的管理這一塊來說，可以設立統一標準對從業人員進行管理，如進行實名制認證的準入機制：企業在選用員工，尤其是末端配送人員時，應該將人員的身份證信息統一登記入庫，只有通過審核的人員才能進行工作。由于快遞員每天在外奔波，難以統一管理，企業應該定期審核信息真實性，以免發生魚目混珠的現象。實名制的認證會提高行業的門檻，減少行業中人員混雜的情況。

(二)便利化，最優化，加強資源整合，提高配送效率。以落地配市場和供應鏈市場來說，在倉儲和搬運的過程中使用標準化的儲存方法和更加科學的搬運工具，在分揀的過程中使用條碼技術、語音識別技術等減少人力成本，在運輸的過程中科學規劃運輸路線，針對不同地區的交通情況制定不同的運輸方案。這些方法都可以提高配送的效率。

(三)智能化，規范化，構建合作新模式，搭建物流信息平臺。雖然目前針對不同的細分市場已經有不同的同城配送平臺，但這些平臺大多各自占山為王。不同的平臺針對的只是不同的消費者，而實際上不同市場的消費者是沒有很多選擇余地的。因此，可以嘗試搭建第三方物流信息平臺，以零用市場為例，在第三方平臺上，消費者可以根據不同公司的報價自行選擇由哪一家物流公司進行配送，而平臺本身會對加入平臺的各個公司進行考核，再加上消費者可以對選擇的公司進行評價。平臺考核和消費者評價以一定的比例進行綜合評分，可以從一定程度上監督物流企業。這樣，消費者與企業之間的信息會相對透明，這既豐富了消費者的選擇，又給小微企業提供了施展的平臺。同時，在這一平臺上公司可以直接獲得更多的數據，公司本身的信息系統也因此省下不少成本。

四、實例分析

以快遞派送為例，在早、晚高峰這樣的時間段，可以運用社會上的車輛資源來解決運輸效率低的問題。在這里可以構建一個類似于滴滴打車的平臺，私家車司機可以利用駕駛證在平臺上登記信息，只不過這時的客戶從人變成了貨物。例如在晚高峰時段A公司李某要寄一份加急的文件到B公司，李某可以登錄平臺，選擇寄件。這時，平臺上的司機可以開始搶單，離A公司最近的私家車就會來A公司取件，再將貨物送到離B公司最近的快遞點。

這樣的平臺需要幾個條件：第一，平臺的快遞點必須遍布整座城市，并且快遞點之間不能相隔太遠。這一點平臺可以整合各大快遞公司在城市設定的快遞點，簽訂線上協議。或者利用菜鳥網絡。第二，各個快遞點必須有足夠的配送人員，貨物一到就要開始配送，節約時間成本。又或者是像傳統的“最后一公里”一樣，以發短信的形式通知收件人來快遞點領取貨物。以現在同城配送的發展水平來說，社區、大型的寫字樓等人口密集的地區都有快遞點，并且快遞點的數目也隨著人口的密集數而增多。如果解決了以上的問題，同城配送零用市場配送效率低的痛點將會被解決，并且在早、晚高峰也可以減少傳統配送車輛的出行，在交通方面形成良性循環。

五、結語

同城配送被認為是一個萬億級的市場，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分從業者還是小公司甚至個體戶。然而，電子商務的全新的銷售模式使得城市商業格局發生了巨大的改變，消費升級、電商進入新的發展階段都使得同城配送面臨新的挑戰。因此，成本高、效率低、服務質量差等問題是城市配送物流企業面對的基本難題，而制定行業標準、提高配送效率、搭建新的平臺有望成為破解我國同城配送發展瓶頸的有力舉措。相信隨著相關改革措施的推進，我國同城配送將邁上新的發展臺階。