公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用探討

王昌均

摘要：文章結合某公路路基工程實例，從沖擊碾壓技術的應用優勢入手，分別從沖擊碾壓技術施工準備工作、沖擊碾壓施工、測點回復以及數據記錄以及壓實度控制等多方面，論述該技術在公路路基施工的應用情況，同過分析可知，在公路路基施工中應用沖擊碾壓施工技術，大大提升施工效率和工程質量，滿足我國公路工程施工的需要。

【關鍵詞】公路工程；路基施工；沖擊碾壓技術；應用

通過深入分析我國的公路工程項目，路基結構部分因為受到了地質條件、填料質量等方面因素的影響而導致其出現了不同程度的沉降問題，對于公路工程的質量和使用壽命產生直接的影響。本文以當前的沖擊碾壓施工技術為出發點，深入分析公路施工的主要特性和應用效果，該技術應用到實踐中，可以更好的減少路基出現的變形問題，提升路基結構的均勻性，使得整體強度達到使用的要求，并且積極促進我國公路工程技術的發展和進步。

1.公路施工中沖擊碾壓技術優勢

1.1高振幅低頻率

傳統的公路施工中多數都應用的是振動壓路機來進行施工，該設備的主要特點就是高頻低振幅，對于提升路基性能并不存在直接的影響作用，而采用沖擊碾壓技術卻能夠具備高振幅低頻率的效果，從而可以保證在每秒能夠完成2次沖擊，并且落地的距離可以控制在10-20cm左右，單次沖擊的能量可以達到15 -30kJ，并且可以達到3000-4000kN的沖擊能量。碾壓設備在施工中可以實現每秒2次的沖擊，能夠直接將沖擊力傳遞到公路的下層結構中，以此來產生聯動勢能與動能滿足沖擊的要求，最終能夠達到夯實地基的效果，對于路基的壓實性提升有著直接的影響。

1.2影響深度大、沖擊能力強

經過選擇使用不同型號的沖擊壓路機來進行施工，其輪子的重量達到了12t，設備的行駛速度可以達到12km/h，在車輛施工的過程中，壓路設備會產生2500--3000kN的沖擊力。本次工程中，使用沖擊碾壓設備來進行施工可以對路基結構產生非常強烈的沖擊波。分析當前施工的實際情況可以確定，本次沖擊壓路機的行駛速度為12km/h，進行30次的碾壓施工，經過測量同一位置上的深度0.9m、1.6m、 2.1m、2.6m的位置上，其壓力值確定為 370kPa、310kPa、280kPa、 141kPa。壓路機在路基施工的過程中其沖擊性能可以與重型壓路機相似，還能夠全面的提升路基深層部分的壓實性，達到工程的質量要求。

1.3施工速度快、壓實效果好

應用沖擊碾壓施工技術來進行施工，其施工效率有著非常大的提升，公路施工可以在短時間內完成施工量。經過了土方數據的分析可以發現，當前很多的公路路段進行了碾壓施工結束之后具備較強的回彈性能，彎沉值得到了很大的降低，其說明公路路基經過了沖擊碾壓處理之后其承載性能和強度得到了很大的提升，極大的改善了當前的變形彎沉的情況。

2.工程案例概況

某高速公路工程，整個工程需要開挖土方量達到了690000m2，路基填方量為800000m2，填方施工進行的過程中，在工程中的五個路段存在有高填方問題，此時落差最大的位置上已經達到了18m，并且各個路段中還存在有低洼、農田等問題，工程的質量存在嚴重的問題。因為在具體工作的過程中，受到了很多外部因素的影響，同時也受到了工期的影響，所以要想在規定的時間內將工程質量達到最高標準，所以在施工中應該時刻關注高度尺寸，必須要達到120cm時應該進行全面的質量檢測，此時可以通過設備來實施20次碾壓施工，從而可以全面的提升工程的質量和施工效率。

3.沖擊碾壓施工各環節分析

3.1沖擊碾壓施工

沖擊碾壓施工的起始位置應該確定為工程的一側，然后就是進行轉彎碾壓施工，最后再回到最初的位置上。在兩側同時進行碾壓施工的過程中，應該保證其二者之間重疊進行，并且要嚴格的控制其重疊部分的尺寸，要滿足技術規范的要求。只有這樣才能確保壓實質量達到標準的要求，為后續工程的順利進行和工程質量的提升打下堅實的基礎。

3.2測點回復以及數據記錄

從當前的檢測數據出發，進行多次有效的測量分析，最終選擇了出現次數最多的數據作為本次的實驗結果，并且詳細的記錄所有的相應數據信息，為后續的工作效率的提供基礎條件。

3.3壓實度記錄

沖擊碾壓施工時，根據施工的要求來明確頻率和施工次數，每次施工都是不同的。除了需要對上文中所提到的技術參數進行記錄之外，還需要進行沉降量的檢測和記錄，其他的核心參數詳見下表1所示。

從上表1中的數據分析可以發現，路基在進行了壓實處理之后，其參數應該滿足設計方案和技術規范的要求，只有達到了這些要求之后，才能開始后續的施工，否則就需要進行返工處理，直到達到了要求為止。

4.沖擊碾壓技術使用中的各類事項

4.1 科學選取沖擊碾壓機型

單當前我國的建筑市場中存在多種沖擊壓路機，其型號與種類也比較多，所以施工單位在選擇施工設備的過程中，要考慮到施工現場的實際情況，從而選擇合適的施工機械。此外，還需要關注設備的操作簡便性與施工性能等方面，要保證人員可以更好的操作該施工機械，保證施工效果 。

4.2預留足夠的安全距離

沖擊壓路機一般來說其外形尺寸都比較大，在實際使用的過程中，應該根據施工工藝技術規范的要求來確定科學合理的安全距離，必須要考慮到設備的運行狀況以及人員的安全等方面，這樣才能能夠有效的防止工程實施的過程中出現嚴重的安全事故，提升項目實施的安全性。在工程實踐中，也要結合工程的實際情況來合理的調整該數據，從而可以保證人員的安全性，不會出現嚴重的安全事故，最終可以保證工程項目能夠順利完成，這樣也能夠保證企業的經濟效益，積極的促進我國公路工程技術的發展和進步。

4.3合理掌握含水量范圍

沖擊碾壓施工階段最為關鍵的就是保證路基的密實度性能達到要求，使得公路項目具備更高的安全性。如果要想保證在施工完成之后可以達到施工目標的要求，就要在施工中嚴格的控制含水量。沖擊碾壓施工的過程中對于含水量有著較高的要求，工程技術人員需要加強質量檢測，以保證其處于最佳的范圍內。除此之外，含水量的大小對于路基的塑性性能產生直接的影響，這也是要嚴格的控制的重要原因。

5.結束語

綜上所述，高速公路工程項目中，路基是非常重要的組成部分，其對于公路工程的質量存在直接的影響，所以施工單位需要充分的重視該結構部分的質量控制，全面的提升路基工程的質量，這是公路工程項目管理的核心工作。

【參考文獻】

[1]楊海清.公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用[ J].四川水泥，2018，（2）：140.doi：10.

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