公路路基加寬施工技術研究

尹雷

摘要：公路路基加寬施工技術的有效應用是確保公路改造工程的實施能達到預期的關鍵，本文將首先針對公路改造的意義及公路路基加寬施工技術的特點進行論述，第二部分則基于這些內容從施工前的準備工作、基底處理、路基加寬以及補強措施四點內容對具體的施工技術進行研究，以期能為相關施工單位或技術人員提供理論上的參考。

關鍵詞：公路；路基；加寬；施工技術

隨著我國社會的不斷發展，人們對于公路等公共交通設施的質量要求也越來越高，同時，由于交通運輸需求的不斷上漲，部分公路已經無法滿足這樣的發展趨勢，相關單位必須能針對這些公路進行改造，確保其在功能及質量上能滿足現階段需求。對于本文所討論的問題來說，路基加寬是公路改造工程中使用的主要技術之一，而為了確保相關施工技術的應用能達到預期效果，針對這些技術及其應用辦法進行研究是非常有必要的。結合現狀來看，部分公路在經過長時間的使用之后，受路基沉降等方面的影響，已經出現了裂縫等病害，致使公路受到嚴重破壞。在這樣的背景之下，為了進一步提升公路的性能，滿足人民群眾在出行運輸等方面的需求，本文將在后續內容中工針對公路加寬施工技術進行詳細論述。

一、公路改造的意義及路基加寬施工技術特點

（一）公路改造的意義

首先，由于交通運輸工具的發展和變革，部分公路實際的荷載量已經超出了公路建設初期的預估，這樣的狀況不但會導致交通運輸需求無法被滿足，同時，公路長期處于過載狀態也會導致公路在實際應用過程中出現各種各樣的病害或故障，影響交通安全。其次，公路對于周邊地區的經濟也會產生一定影響，通過公路改造工程的實施，周邊地區的經濟狀況將能得到很大程度的改善，將當地的資源和市場連接起來。綜合以上兩點內容來說，公路改造工程的實施是非常有必要的，本文主要對公路路基加寬施工進行研究。

（二）路基加寬施工技術特點

首先，老路基邊坡可能會對新路基結合面產生一定影響。受老路基邊坡的影響，施工完成的新路基很有可能在銜接位置出現問題，銜接效果難以達到質量要求，因此，在實際施工過程中，相關技術人員必須要對這一問題進行考量。

其次，路基加寬施工很容易導致不均勻凍脹、沉降等病害出現。在路基加寬施工過程中，由于新舊路基之間存在的不均勻變形，隨著施工周期的延長，如果不能及時加以控制，凍脹、沉降等病害都有可能對最終的路基加寬施工成效產生影響。

最后，在實際路基加寬施工過程中，新舊路基所使用的材料通常難以保持完全一致，而在這樣的背景之下，針對公路路基整體變形情況的分析難度將會變得更大，進而對后續相關運維工作的展開產生影響。

二、公路路基加寬施工技術研究

（一）施工前的準備工作

施工前準備工作的開展是施工進度及施工質量能得到保證的主要途徑，相關人員應從以下幾方面入手來確保這一工作的開展能為后續施工過程打下良好的基礎：1、對舊路的具體狀況進行檢查。主要針對舊路的基本信息進行調查，同時，若施工路段中依然存在病害，則應及時組織人員進行處理，確保路基加寬工作的有效開展。2、對路基加寬工程可能應用到的材料及設備進行準備。在這一過程中，相關負責人應能確保各類施工材料在質量上滿足要求，這是保證路基加寬施工質量的基礎。3、對施工人員進行配置。必要情況下可以為不同崗位明確其自身職責，避免人員冗余或職能邊界不清的等問題。

（二）基底處理

在對舊公路進行調查的過程中，公路兩側的碎落臺及道路排水溝是非常常見的，但由于這些排水溝長時間的受雨水沖刷，其下部的強度已經大幅下降，在進行路基加寬施工之前，施工人員必須能針對這些排水溝進行處理，以此來確保新路基能在強度上滿足要求。對于碎落臺來說，其主要構成為腐質土，同樣會對路基加寬施工質量產生影響，因此，在進行加寬施工之前，施工隊伍必須針對道路基底進行處理。主要的處理方法包含以下內容：1、完全清除掉舊公路的基底，防止上述問題影響到新路基施工質量。2、若在對舊路基進行檢查的過程中發現其中存在地下水，那么除了對基底進行清除之外還應通過透水性材料的鋪設來避免路基強度受到影響。3、在完成上述施工工序的基礎之上，施工人員仍應進一步通過壓實基底來減少沉降現象出現的可能性，同時節約施工材料。

（三）路基加寬

1、臺階。通常情況下，加寬前的舊路路基邊坡坡率均為1：1.5，因此，在路基加寬之后，施工方需要將之前的邊坡挖成臺階，以此來確保處理后路段與同一條公路路基邊坡的標準比例相同。在實際挖設過程中，施工人員應主要對以下問題進行考量：首先，施工方應明確臺階的挖設在整體路基加寬工程中的重要作用，在此基礎上確保新舊路基之間的互相交錯、融合。其次，臺階的挖設寬度應超過兩米，以此來確保攤鋪及壓實裝置的應用不會受到影響，保證后續施工過程的有效開展。

2、填筑材料。對填筑材料的選擇是決定公路路基加寬施工質量的根本，對于舊路路基來說，傳統施工過程中大多使用砂石及巖體來完成填筑，這些材料自身具備縮變性較小的特點，因此，在對新路基填筑材料進行選擇的過程中，施工方除了對舊路基所使用的材料進行調查之外也可以選擇透水性較強、質量達標的材料來完成這一施工過程，碎石土及砂石等不易發生沉降的材料都可以作為主要的填筑材料使用。

3、碾壓路基。在碾壓之前，施工方應首先完成試驗段施工，對材料的含水量、松鋪厚度、壓實裝置種類、最優組合形式以及碾壓次數、速度等進行嚴格控制，確定碾壓效果最佳的方案。在此基礎之上，施工方應重點關注加寬漸變部分，嚴格控制碾壓寬度，必要情況下也可以使用鋪設護道等方式來確保壓實效果符合要求。

（四）補強方法

1、鋪設土工格柵。土工格柵具備抗拉強度較大、伸縮比例較小等特點，通過這一施工過程的開展，公路路基加寬后的強度將能得到更好的保障。在實際施工過程中，通過加強格柵與土體之間的摩擦力，土體的移動情況自然能得到更有效的約束，進而達到提升加寬路基穩定性及負荷能力的目標。另一方面，通過土工格柵的鋪設，加寬路段中新舊路基的結合也能更加緊密，從而達到提升結合部位抗剪能力的目標，避免因為新路基沉降而導致舊路基受到影響。

2、沖擊夯實路基。足夠的沖擊能使新舊路基更好的結為一個整體，減少地基及路基體的沉降現象，并避免新老路基結合處出現的豎向裂縫問題。通過這一補強措施的應用，不但加寬段路基的壓實度能得到進一步的提升，同時，路基的最大抗剪力也能在原有基礎上有所增加，減少路基體出現沉降的可能性。

3、跨年度施工。這一補強措施的應用主要是為了進一步減少加寬路基的沉降量。在竣工之后，相關單位應開放交通，并盡量讓車輛在加寬部位行駛，達到增加道路行車荷載能力、最大限度減少沉降量的目的。

結語

綜上所述，本文主要從施工前準備、基底處理、路基加寬、補強措施四點內容對公路路基加寬施工技術進行了詳細研究。在后續發展過程中，相關技術人員及施工單位應進一步針對路基加寬施工過程中所使用到的各類技術進行研究，并結合舊路使用狀況確定最佳的改造方案，以此來確保此類工程的開展能達到提升公路使用壽命、滿足人民群眾出行需求等目標。

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（作者單位：中鐵二十一局集團第四工程有限公司）