交通工程安全設(shè)施的施工與管理分析

摘 要：近年間，經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展迅速，受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響的交通工程建設(shè)水平也在不斷提高。隨著交通安全知識(shí)的普及，人們對(duì)交通工程安全設(shè)施的施工與管理的關(guān)注熱度更是居高不下。設(shè)立交通安全設(shè)施是實(shí)現(xiàn)交通工程安全施工與管理規(guī)范化的先決條件，也是發(fā)展交通建設(shè)的必經(jīng)之路，占據(jù)非常重要的地位。本文對(duì)交通工程安全設(shè)施的分類和作用以及交通工程安全設(shè)施的施工要點(diǎn)和管理要點(diǎn)進(jìn)行一些說明和分析，希望交通安全設(shè)施繼續(xù)在交通工程建設(shè)中發(fā)光發(fā)熱，最大程度保證交通建設(shè)發(fā)展和出行安全。

關(guān)鍵詞：交通工程；安全設(shè)施；施工管理

為保證車輛安全行駛和行人出行安全，交通安全設(shè)施應(yīng)運(yùn)而生。交通安全設(shè)施是保障安全的一系列基礎(chǔ)設(shè)施的總稱，通俗意義上是指道路兩旁的標(biāo)志線、護(hù)欄、標(biāo)柱、路燈等照明設(shè)備、過街天橋、地下通道等，具體可分為標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄、誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等設(shè)施。當(dāng)前，我國(guó)第一大非正常死亡的原因就是交通事故，因此充分預(yù)防控制交通事故，合理設(shè)立交通安全設(shè)施，對(duì)保證安全出行，提升安全道路建設(shè)水平具有非凡意義，是社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的雙重體現(xiàn)。交通工程安全設(shè)施的施工與管理對(duì)保證汽車正常行駛，行人安全出行，充分發(fā)揮道路作用有著重要影響，它能有效降低事故發(fā)生率和事故嚴(yán)重程度，在保障人身安全，供給路測(cè)視力保護(hù)和視線誘導(dǎo)，防止橫向、縱向各類干擾，阻擋眩光以保護(hù)駕駛員視力，改善道路兩旁景觀、緩解視覺疲勞等方面發(fā)揮了積極的作用。現(xiàn)階段的交通工程安全設(shè)施建設(shè)存在部分問題需要改善，在工程發(fā)展建設(shè)方向上還有很大的提升空間。為提升工程建設(shè)水平，保障交通安全，我們必須加大交通工程安全設(shè)施的施工與管理力度，密切關(guān)注交通工程發(fā)展和建設(shè)進(jìn)程。

一、交通工程安全設(shè)施的分類及其作用

交通標(biāo)志是指應(yīng)用于交通管理，豎立在道路兩旁，保證道路通行順利，并通過圓形符號(hào)、文字和顏色傳遞特定信息給交通參與者的設(shè)施，主要作用是提示、誘導(dǎo)、指示。樹立方式和結(jié)構(gòu)主要有單柱、雙柱、單懸臂、雙懸臂、門架式以及懸掛式。在不同道路情況和建設(shè)要求中應(yīng)用方法也不盡相同。

交通防護(hù)欄是在交通安全和出行安全中起到保護(hù)作用的一類柵欄，以道路橫向排布標(biāo)準(zhǔn)可分為中央分隔帶護(hù)欄和路側(cè)護(hù)欄。中央分隔帶護(hù)欄能有效防止對(duì)側(cè)車輛誤入本側(cè)車道、減少?zèng)_擊傷害，路側(cè)護(hù)欄則能有效保障行人出行安全，盡量避免事故時(shí)誤傷行人的情況發(fā)生。

交通標(biāo)線主要應(yīng)用于引導(dǎo)交通和管制，是將各種線條、文字、箭頭、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記刻畫在道路中的指引標(biāo)線，簡(jiǎn)潔明了正確指引方向，讓道路時(shí)刻保持暢通。用在交通標(biāo)線中的涂料主要有水性、溶劑型、雙組分、熱熔型四種，根據(jù)路面施工要求還可以加入玻璃以求實(shí)現(xiàn)反光的效果。

活動(dòng)護(hù)欄是在道路施工封閉時(shí)可以臨時(shí)開啟以及保證特種車輛緊要關(guān)頭能正常通行的設(shè)施，主要在中央分隔帶設(shè)立，有隔離性強(qiáng)，移動(dòng)靈活的特點(diǎn)。

二、交通工程安全設(shè)施的施工要點(diǎn)

1交通標(biāo)志的施工要點(diǎn)

交通標(biāo)志的施工步驟主要有三點(diǎn)，第一步是測(cè)量定位和基礎(chǔ)開挖，交通標(biāo)志在測(cè)量定位中要以里程碑和百米樁為基準(zhǔn)，施工前應(yīng)制定專項(xiàng)安全施工方案，除非特殊情況不得更改計(jì)劃。明確施工位置后，按照?qǐng)D紙尺寸要求開始挖出基坑，基坑開挖結(jié)束后，要經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核報(bào)給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。為保證施工質(zhì)量和考慮雨天土質(zhì)松軟可能導(dǎo)致坍塌問題，基坑的開挖速度不能太快，要少量多次進(jìn)行。第二步驟的支模澆筑要在基坑挖完驗(yàn)收后快速完成，與上一步驟合理協(xié)調(diào)進(jìn)行。預(yù)埋件和綁定扎好的鋼筋籠應(yīng)在基坑中放好固定，驗(yàn)收符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行混凝土的澆灌。前兩步驟結(jié)束后，再立穩(wěn)立柱并在上面懸掛交通標(biāo)志牌，施工中要注意立柱和路面的垂直角度，防止路牌傾斜。

2交通防護(hù)欄的施工要點(diǎn)

交通防護(hù)欄的類型有混凝土防護(hù)欄、波形防護(hù)欄和纜索防護(hù)欄三種。其中波形防護(hù)欄防撞性強(qiáng)、成本低、易維護(hù)，實(shí)際施工中最為常用。波形防護(hù)欄的施工方式有打入法和埋入法兩種，前者是將護(hù)欄一根根打入路體，適合松軟道路，成本不高，操作簡(jiǎn)單；后者在預(yù)設(shè)好的防護(hù)欄坑中埋入護(hù)欄，適合較硬路面，后期維護(hù)更便利。在防護(hù)欄的施工過程中要注意測(cè)量定位、護(hù)欄打進(jìn)土體的高度以及垂直度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)量和施工，保證施工位置和測(cè)量位置完全相同。

三、交通工程安全設(shè)施的管理分析

1提高施工協(xié)調(diào)性

交通工程安全設(shè)施的施工管理核心就是掌控好施工過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到心中有數(shù)，這就需要在管理中先根據(jù)整體目標(biāo)協(xié)調(diào)好施工進(jìn)程，讓每個(gè)步驟都被密切關(guān)注到，保證前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)作用和后續(xù)工序的完整施行。

2把握材料裝備審查

各種類型施工材料在工程和交通安全建設(shè)中有著極為重要的地位，是保障施工順利進(jìn)行的基石。因此要做好施工材料的審定和檢查，根據(jù)材料、用途不同制定詳盡的審查計(jì)劃，保證后續(xù)安全設(shè)施建設(shè)的效果，避免任何疏漏和隱患。

3保證測(cè)量精準(zhǔn)度

交通工程安全設(shè)施原本就是應(yīng)用在安全保護(hù)中的措施，安全保護(hù)容不得錯(cuò)漏，不能有一絲一毫的馬虎大意，要運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，嚴(yán)格精準(zhǔn)測(cè)量，以實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)目的以及保證后續(xù)工作順利進(jìn)行。

4設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)

在交通工程安全設(shè)施的施工與管理中，應(yīng)該建立一個(gè)施工安全管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督施工過程、成本、進(jìn)度、質(zhì)量，結(jié)合國(guó)家要求完善施工中的管理制度，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題和影響因素做出防治措施和預(yù)判，提升施工質(zhì)量，圓滿完成施工任務(wù)。

四、結(jié)語(yǔ)

交通安全設(shè)施為保障出行安全和行車安全而生，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，交通工程安全設(shè)施的施工與管理必須得到重視，在施工與管理中務(wù)必做到設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，密切關(guān)注協(xié)調(diào)施工進(jìn)度，明確把握材料審查，嚴(yán)格精準(zhǔn)測(cè)量，保障交通工程安全設(shè)施的施工與管理。

參考文獻(xiàn)：

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[2]郭義勝.談交通工程安全設(shè)施的施工與管理[J].黑龍江交通科技，2010（9）：222.

作者簡(jiǎn)介：

梁思誠(chéng)（1999-），男，山東棗莊人，江蘇大學(xué)本科在讀，研究方向：交通工程。