江淮瑞風車行駛過程中突然熄火

劉春暉，王云輝

（1.山東華宇工學院，山東 德州 253034；2.德州元盛鑫喜汽車銷售服務有限公司，山東 德州 253009）

1 故障現象

一輛2010年款江淮瑞風HFC6500A1C8F，VIN：LJ16AA345A7013441，行駛里程158348 km。該車在公路上正常行駛過程中突然熄火，后被拖至附近的修理廠進行維修，先后更換了曲軸位置傳感器和4個火花塞，但仍然無法著車，后將車送至我公司維修。

圖1 繼電器插頭

圖2 繼電器的內部結構

2 故障診斷與排除

接車后，分析該車故障現象，正常行駛過程中突然熄火，大致可以排除油路的故障，如油路出現故障，往往是發動機逐漸熄火。使用故障診斷儀未讀取到任何相關的故障信息。

檢查熔斷絲盒內的熔斷絲情況，未發現有熔斷絲熔斷的異常現象。拔掉高壓線，將火花塞拆掉后試火，沒有高壓火，既然沒有高壓火，噴油器也不會噴油了。對于多數車型來說，為了防止在無高壓電的情況下噴油而導致發動機淹缸無法起動的情況，發動機控制系統設定為，在點火系統不點火的情況下，噴油器將停止噴油，以防止氣缸內燃油過多而無法起動。

檢測中沒有讀取到故障碼，可能是曲軸位置傳感器出現問題 （很多情況曲軸位置傳感器及相關電路出現問題后，讀取不到故障碼），或者是發動機控制系統沒有問題。在以前的維修中，更換過曲軸位置傳感器，難道是更換過的曲軸位置傳感器有問題？抱著懷疑的態度對曲軸位置傳感器進行測試，并未發現有異常現象。

發動機行車過程中突然熄火，使用故障診斷儀沒有檢測到相關信息的情況下，往往是整車的線路或者電器控制系統存在接觸不良等的情況。于是，在起動發動機的同時對車上的幾處熔斷絲盒、繼電器盒附近部位拍打，以模擬故障發生時的現象。當拍打到副駕駛側儀表臺儲物盒部位時，發動機有著車的跡象，第2次起動發動機，竟然起動了，這令在場的人為之一振。于是，順著這個部位查找，找到了在儲物盒內部的一個繼電器，拔下繼電器看到這是一個帶有7根接線 （圖1）的復合繼電器，打開后可以看到內部有2個幾乎相同的線圈 （圖2）。

難道是這個復合繼電器故障造成的發動機突然熄火，手摸著繼電器的外殼再次起動發動機，起動過程可以感覺到繼電器內觸點的跳動，打開繼電器蓋后可以很清楚地看到繼電器內觸點的工作情況。通過測試發現：一個分繼電器在起動的同時，繼電器線圈吸合，如在發動機運轉過程中斷開該繼電器觸點，則發動機會逐漸熄火，可知這個分繼電器控制發動機的燃油泵。另一個繼電器在接通點火開關后，繼電器的觸點閉合，此時起動發動機，則發動機能正常起動；如在發動機運轉過程中，斷開這個繼電器的觸點，則發動機突然熄火。由此可知，這一個分繼電器控制發動機系統的點火部分。因此，瑞風車的復合繼電器分別控制發動機的燃油泵和點火系統的工作，造成發動機不能起動故障的原因是復合繼電器經過長時間的使用，點火繼電器的觸點存在燒蝕造成接觸不良，因而在發動機正常行駛過程中，由于強烈振動或其它條件變化等外界異常情況，出現繼電器觸點接觸不良導致不能起動。

通過觀察該繼電器發現，因繼電器燒蝕的觸點空間太小沒有辦法進行維修，即使能夠維修，維修后的觸點也不能保證其維修品質，萬一再出現中途熄火現象會帶來更大的麻煩。為穩妥起見，駕駛員要求更換一個正廠的點火燃油的復合繼電器，同時將原更換過的曲軸位置傳感器更換正廠的配件。更換后，試車，發動機順利起動，故障排除。

3 維修總結

汽車不能著車的故障，除了按照常規的思維進行常規的熔斷絲、線路接觸情況檢查外，不要忽略接觸不良、燒蝕等方面的現象。對于某些可疑的故障部位可以模擬故障發生當時的場景，對某些間歇出現的故障部位的導線進行拉拽，看是否有虛接或脫開的現象。這些檢查雖然沒有相應部件的拆卸和檢查，但卻是排除故障的最簡單有效的方法。