電動平衡車專利運用及市場分析

[摘 要]電動平衡車自2002年問世以來，迅速受到追捧。作為一種新穎的交通工具，其用途廣泛，例如日常出行、餐廳服務、工業運輸等。平衡車行業在國內發展迅速，在全球占據重要地位，一度占據全球近90%的份額，國內涌現了一批平衡車企業，包括小米、易步、樂行天下等。但國內外專利糾紛也愈演愈烈，2014 年美國 Segway 公司和 DEKA 公司對包括數家中國企業在內的 13 家平衡車企業向美國國際貿易委員會（ITC）申請啟動“337 調查”，專利成為制約中國平衡車發展的重要因素。因此，有必要對國內外平衡車專利技術進行分析。文章通過分析梳理電動平衡車的專利現狀以及市場運用情況，以期能夠給國內電動平衡車企業或者協會在海內外市場提供專利指引。

[關鍵詞]平衡車；專利運用；市場分析

[中圖分類號]F204

1 電動平衡車誕生

電動平衡車的誕生，最早起因于科學家要開發的一種主動平衡式動力輪椅。美國發明家卡門調查人類走路的姿態特性，領悟到其實人類之所以能夠平穩地直立行走，是因為體內活絡的平衡器官能夠精確地判別身體重心的改動量，透過小腦的即時反響，然后運用腿部的肌肉即時出力來平衡傾倒的態勢。所以當人類的身體前傾時，這種不自主的反響會促進人類伸出其間的一只腳往前踩來平衡身體，所以透過這種前傾、往前踏腳的動作循環，即構成了“步行”這種動作。

因而，卡門測驗運用精細的陀螺儀來替代人類的前庭與耳蝸等平衡器官，以電動馬達與車輪替代人類的雙腳，發展出所謂的“動態安穩”概念?？ㄩT進一步想到，若是將相同的理念拿給舉動正常的通常人運用也未嘗不可。由美國發明家狄恩·卡門與他的DEKA研發公司（DEKA Research and Development Corp.）團隊發明設計，并創立賽格威責任有限公司（Segway LLC.），2002年第一輛電動平衡車誕生。

2015年4月15日，國內平衡車生產商Ninebot（納恩博）與小米聯合召開發布會，宣布已完成對平衡車行業鼻祖Segway百分之百股權和所有資產的收購。收購后，Ninebot獲得Segway旗下三大產品系列近十款產品的所有權，行業400多項核心專利，以及人才、生產線，全球經銷商網絡和供應商體系。

2 電動平衡車專利分析

通過對專利庫進行檢索，獲得電動平衡車專利申請數據，統計分析如下。

如圖1所示為全球及中國專利申請年代分布趨勢圖，整體而言，電動平衡車的專利申請量處于持續增長的趨勢，與其市場屬性基本保持一致；從1991—2002年第一輛量產電動平衡車原型問世，專利的年申請量均較低，但是，這一階段屬于電動平衡車的技術儲備階段，這一階段內申請的專利搭建了電動平衡車的結構、原理和控制基礎；在2000年、2005年、2010年，專利申請量較之上年均稍有回落，這與平衡車自身暴露出來的安全性以及政府對市場的宏觀調控有較為密切的關系；另外，從圖中還可以看出，自2013年起，電動平衡車相關專利呈迅猛發展趨勢，表現出高速增長的態勢，可見經過前期的技術儲備，關于電動平衡車涉及的各技術領域已經存儲了足夠的能量，帶來了技術創新的活躍期，整個行業呈現了良好的發展態勢。中國于1999年在電動平衡車領域申請第一件專利以來，其逐年申請量趨勢基本與全球申請趨勢保持同步增長，從2013年開始，中國申請量呈現迅猛增長趨勢，且與全球申請量差距逐漸縮小?？梢姡?991—1998年為平衡車領域的緩慢發展期，1999—2012年為平衡車領域的調整期，2013—2016年為平衡車領域的快速發展期。

圖2示出了全球電動平衡車領域專利申請量排名前20的申請人，包括16位中國申請人和 4位外國申請人。

從圖中可以看出，我國在電動平衡車領域的重視程度較高，研發力度較大。中國企業杭州騎客、中國個人尚艷燕分別占據了前兩名，遠遠超過了第三名的日本豐田公司，杭州騎客申請量最大。另外兩家外國企業分別是本田公司、DEKA公司和EQUOS公司。從上述申請人申請量排名來看，中國、日本的申請人掌握了電動平衡車技術的較多專利，中國和日本申請量占據優勢，日本以豐田、本田為代表，在發展傳統汽車行業的同時，也對電動平衡車進行研發創新。中國申請人以杭州騎客、尚艷燕、常州愛爾威為代表，技術創新能力相對較強。

3 電動平衡車市場發展

通過獲取的一個月淘寶銷售數據，電商平臺的銷售份額并不與國內電動平衡車專利申請人排名相同，甚至這些生產銷售的主體并不具有專利。通過數據顯示，前十名的品牌銷量占總銷量超過81.0%，仍有眾多的平衡車的小生產銷售商占據約20%的市場份額。

其中，排名第一的踏日平衡車的商標持有人為濟南耀朗商貿有限公司，該公司無任何專利儲備，但是在其天貓產品得到騎客專利技術授權；而國內專利排名在前的騎客自身并無產品在天貓銷售；排名第二的阿爾郎平衡車的商標持有人為杭州高茂貴貿易有限公司，擁有少量專利儲備，其在2016年年初被杭州騎客控告在淘寶侵犯實用新型專利權，后判決賠償12萬余元，2016—2017年杭州高茂貴貿易有限公司申請相關的10件實用新型和外觀設計專利；排名第三的小米公司平衡車雖然在排名上未占第一位，但其米家、九號等平衡車產品的平均價位最高，遠遠將其他商家的價位甩開，主要在于其產品的智能化和休閑化開發，如前文所述小米公司在平衡車的控制、拍照和駐停等方面專利具有顯著優勢。在專利申請排名靠前的常州愛爾威、上海新世紀、東莞易步機器人和深圳樂行天下的平衡車品牌在淘寶銷售數量上并未進入前十。第一，這些企業的專利儲備時間靠后，具有研發力量但屬于后來力量，專利并未進入大規模授權階段；第二，產品并未進入規?；a和銷售，可以授權的其他廠商并不多，但具有較強的競爭力。

通過亞馬遜海外網站檢索Sports & Outdoors ： Outdoor Recreation ： Skates， Skateboards & Scooters ： Scooters & Equipment ： Scooters ： Self Balancing Scooters ： “self balance”獲得國外電商平臺平衡車銷售份額排名；其中前五位有三個品牌來自中國，分別是排名第一的騎客，排名第二的Mr.Lee，排名第四的Yuebo，主要原因是中國平衡車的物美價廉。在2015—2016年中國平衡車盡管因專利和電池安全問題遭遇過下架，但后續在一定程度上得以解決專利和電池安全問題，得以繼續在亞馬遜銷售。其中的EPIKGO就是與以前的Segway、Razor和Skque品牌齊名，平均價位也是國內產品的三倍之多。

同國內的情況類似，并未見到專利布局占優勢的賽格威、納恩博、銳哲和小米自身生產的產品銷量并未進入前五。他們更多通過專利授權許可和專利訴訟獲得收益，如同國內的杭州騎客。

4 電動平衡車專利、市場未來發展趨勢

電動平衡車這一技術領域縱向發展方向并不廣闊，整個原理和外部構造大致定型，幾乎難以突破，包括陳和在內以前被認為是基礎專利的專利也被無效破壞。但從橫向發展方向，包括電動平衡車的相同原理變體平衡車、智能化控制、娛樂化、路徑規劃和數據共享仍有大量可以突破和改進的點。

對于國外市場，國內企業都整改、測試，并委托國際權威的第三方檢測機構按照UL2272標準中所涵蓋的要求進行了驗證測試，在產品上張貼UL標識，表明產品是符合最新安全要求的。雖然，平衡車早已重返美國市場，但仍需注意三個方面的問題，第一個是國外平衡車安全標準的變化，留意行業標準的提高以防止重蹈覆轍，同時積極落實和跟進國內的平衡車標準；第二個是盡管納恩博、賽格威等企業在中國專利布局并不占優勢，但在美國和歐洲少不了專利地雷，以騎客為首的國內企業仍需做好風險分級和應對；第三個是關注平衡車技術發展的變體形式和配件的專利布局，努力開發新的產品，才能有長期的貿易市場。

參考文獻：

[1]蔣萍，陳穎峰，許歡，等.我國電動平衡車的市場現狀及發展前景分析[J].山西農經，2016（3）.

[2]賈鵬，高晶晶，張博寧，等.電動平衡車的現狀分析及發展前景[J].工作探索，2017（10）.

[作者簡介]趙鑫（1987—），女，陜西西安人，國家知識產權局專利局專利審查廣東中心審查員，研究方向：熱能領域和平衡車領域專利研究與審查。