黃土沖溝區(qū)橋梁樁基受力特性現(xiàn)場試驗(yàn)研究

趙華

(山西省交通科學(xué)研究院 黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 山西 太原 030006)

1 前言

山西省是一個(gè)被黃土廣泛覆蓋的山地高原，境內(nèi)山巒疊嶂，丘陵起伏，溝壑縱橫，黃土沖溝分布廣泛。隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，穿越黃土沖溝的路線越來越多，路線跨越深切沖溝通常以橋梁方式通過。黃土沖溝區(qū)的樁基不僅是斜坡樁基而且是特殊巖土中樁基，其受力特性逐漸成為研究的熱點(diǎn)。針對黃土地區(qū)樁基的受力特性研究更多的是集中在平坡地段或者是受濕陷性影響下負(fù)摩阻力對樁基的影響。馮忠居等自2005年開始在黃土沖溝橋梁樁基受力特性的研究方面做了很多科研工作，針對黃土沖溝區(qū)域地形地貌、工程地質(zhì)與水文條件，利用理論方法、有限元分析、現(xiàn)場試驗(yàn)及室內(nèi)模型試驗(yàn)對黃土沖溝區(qū)域橋梁樁基受滑坡、堆載及沖刷、地面水等影響的受力特征及橋梁結(jié)構(gòu)受到的影響展開研究。但是對黃土沖溝這種特殊的地形地質(zhì)條件下樁基的受力特性、樁周土的力學(xué)特性探討不多。

黃土沖溝區(qū)橋下邊坡由于溝底水流侵蝕坡腳、坡面徑流切割坡體、坡面滲流降低黃土強(qiáng)度等各種因素的影響使坡體產(chǎn)生下滑，這種下滑產(chǎn)生的累積效應(yīng)會使其橋梁樁基產(chǎn)生傾斜、不均勻沉降等病害，影響橋梁乃至高速公路的運(yùn)營安全。該文通過黃土沖溝區(qū)降雨量、樁周土含水率、樁基所受土壓力及樁基的位移進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn)，獲取它們的相互關(guān)系，以期為橋梁樁基的勘察、設(shè)計(jì)及運(yùn)營期安全維護(hù)提供幫助。……