貴畢公路：養(yǎng)護(hù)管理新標(biāo)桿

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貴畢公路上的超車預(yù)警系統(tǒng)

國道321線貴畢公路是貴州省畢節(jié)試驗區(qū)首條高等級公路，此路建設(shè)條件惡劣，橋梁、隧道很多，是貴州“橋梁博物館”的典型代表路線之一。該路運行17年之久，路面病害嚴(yán)重，為改善貴畢公路通行狀況，畢節(jié)公路管理局對貴畢公路實施封閉施工改造，改造路段全長94.98公里，預(yù)算總投資1.71億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為原公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（汽車專用二級公路），經(jīng)過6個月的施工后，于2018年10月竣工投入使用。據(jù)貴州省公路局養(yǎng)護(hù)工程處副處長秦明介紹：“該項目是交通運輸部中央車購稅資金支持在貴州實施的第一個養(yǎng)護(hù)工程，也是結(jié)合路面改造工程，按照“暢、安、舒、美”標(biāo)準(zhǔn)打造的一條綠色示范路，它是貴州普通國省干線公路養(yǎng)護(hù)的一個新標(biāo)桿。”

更綠色的環(huán)保理念

因地制宜打造生態(tài)綠色公路，是國道321線貴畢公路改造工程的一大亮點。據(jù)施工方貴州九驛公司總經(jīng)理吳波濤介紹，為提高施工質(zhì)量和施工效率，該項目在路基病害處置中首次使用抗裂貼，它的功效在于能夠使路面最上層織物不因遇到鋪設(shè)熱瀝青時的高溫而變形，避免形成局部結(jié)構(gòu)層，從而實現(xiàn)了瀝青層與基面層的有效粘黏，進(jìn)一步提高了路面抗裂防水性能，公路使用壽命延長了5年至6年。

針對路面病害特點，巧妙運用廠拌冷再生技術(shù)及工藝，將舊瀝青路面材料回收循環(huán)再利用，實現(xiàn)了舊料100%利用，成本可節(jié)約30%左右，做到了更好的節(jié)能環(huán)保。此外，還引進(jìn)了先進(jìn)的道路施工設(shè)備“抗離析多功能攤鋪機”，實現(xiàn)了路面攤鋪高均勻度、高平整度、高密實度的效果。同時，引進(jìn)“維特根小型設(shè)備”對路面邊角進(jìn)行銑刨清掃，增強了瀝青路面整體鋪筑效果，大幅度提升了路面的美觀性。在隧道施工過程中，還大規(guī)模運用瓷化納米技術(shù)對隧道防水層進(jìn)行處理，這樣既便于后續(xù)養(yǎng)護(hù)，同時也起到了美化、亮化隧道的作用。

沿線因地制宜，在邊溝兩側(cè)符合條件的地方設(shè)置花池，種滿花草，采用人造草坪覆蓋綠化沿線棄土場，在邊坡?lián)鯄ι翔偳陡〉瘢谌氲赜蛭幕兀纬伞耙粭l大道、兩路風(fēng)景、三季有花、四季常綠、常年潔美”的公路景觀。

更高效的安全設(shè)施

2011年取消收費后，國道321線貴畢公路日均車流量不斷加大，目前已突破3萬輛大關(guān)，面對嚴(yán)峻的運輸壓力，貴畢公路的先天性不足越發(fā)凸顯，各類交通事故頻發(fā)。畢節(jié)公路管理局副局長王瑞遠(yuǎn)說，為有效降低事故率，畢節(jié)公路管理局與重慶交通大學(xué)、重慶交科院等高校和科研單位合作，研發(fā)符合貴畢公路特點的交通安全保障設(shè)施，并安裝配置在隱患路段，有效地提高了行車安全性。

改造后的貴畢公路，在長陡坡彎道路段設(shè)置“占道超車預(yù)警警示技術(shù)研究系統(tǒng)”，它的工作原理是通過雷達(dá)掃描公路前方150米處位置上的車輛行駛情況，并將掃描結(jié)果發(fā)布在LED顯示屏上：有車的時候，提示對面有來車，注意安全，沒車的時候顯示“小心駕駛”。此外，對裸露的邊溝也進(jìn)行了鋼筋混凝土蓋板覆蓋處理，消除了安全隱患，也使得路面更加美觀。同時，波形護(hù)欄由以前的2波換成了3波，護(hù)欄預(yù)制件下埋深度由原來的70厘米至90厘米變更為現(xiàn)在的160厘米，安全等級由B級提升到了A級，進(jìn)一步提高了安全系數(shù)。貴畢公路改造以后，事故率大幅下降，降低了40%以上。

貴畢公路西溪服務(wù)區(qū)

貴畢公路上的隧道涂刷了磁化納米防水涂層

更完善的服務(wù)功能

改造后的貴畢公路沿線建設(shè)有西溪綜合服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有停車車位、加油站、衛(wèi)生間、觀景涼亭、休閑茶座、餐廳等配套設(shè)施，可為過往司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，還建設(shè)了索風(fēng)營觀景平臺，司乘人員在觀景平臺上可停車休息、遠(yuǎn)眺觀景，也可免費使用公廁、免費加水，十分便利。

據(jù)畢節(jié)公路管理局養(yǎng)路科副科長趙發(fā)燕介紹：“貴畢公路改造項目中，堅持建、管、養(yǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展，將項目建設(shè)與公路附屬設(shè)施建設(shè)同步推進(jìn)，加快養(yǎng)護(hù)站、超限檢測站、服務(wù)區(qū)建設(shè)，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理綜合水平。”據(jù)了解，貴畢公路沿線還規(guī)劃建設(shè)了黔西城關(guān)、大方黃泥塘兩個“四位一體”綜合養(yǎng)護(hù)站及黔西城關(guān)、大方龍洞兩個超限檢測站。公路管理部門依托養(yǎng)護(hù)站、超限檢測站，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立合作機制，建設(shè)應(yīng)急保障物資庫和應(yīng)急救援隊伍，確保在公路凝凍、水毀塌方等極端條件下，能夠做到應(yīng)急處置，排除險情，保障公路暢通。

更大的帶動作用

畢節(jié)市黔西縣素樸鎮(zhèn)索風(fēng)營村的果農(nóng)李克平興奮地告訴筆者：“以前自家種的金錢橘成熟后，只能靠外來商販?zhǔn)召彛拷?.5元，價格很低。豐收的8000斤金錢橘，除去成本，幾乎沒有什么利潤。2018年，貴畢公路改造好了，許多外來游客從貴畢公路駕車到風(fēng)營村水果基地游玩采摘，每斤價格能夠賣到2.5元，利潤翻倍，還不愁銷路。”

而對素樸鎮(zhèn)綠源木工板廠總經(jīng)理卞卓來說，改變同樣來得很快。卞卓指著裝滿木材的大貨車算了一筆賬：“貴畢公路改造完成后，車輛保養(yǎng)、油費消耗、運輸時間的成本都在減少，目前兩個月可以節(jié)省成本近15萬元。”

“貴畢公路是畢節(jié)市往返省會貴陽最經(jīng)濟(jì)、最便捷的通道，曾被譽為畢節(jié)人民的‘志氣路’‘幸福路’，”王瑞遠(yuǎn)說：“如今貴畢公路經(jīng)過打造‘暢、安、舒、美、服’，成為了助推畢節(jié)試驗區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的產(chǎn)業(yè)路、旅游路和致富路。”