絲綢之路，連接“世界島”

《胡天漢月映西洋—絲路滄桑三千年》張國剛 著生活·讀書·新知三聯書店2019年2月

歐亞大陸和瀕臨地中海的北部非洲，自古以來構成了一個“世界島”。軸心時代的巴比倫文明、埃及文明、印度文明、希臘文明和中華文明，都孕育于茲，繁榮于茲。

20世紀初葉，英國學者麥金德認為，相對于世界島而言，美洲大陸、英倫三島、澳大利亞、日本列島，只屬于被大西洋、太平洋、印度洋、北冰洋隔絕的邊緣地帶。

其實，這個“世界島”是被絲綢之路連接著的。

“玉石之路”

公元前2世紀中葉，張騫受漢武帝派遣，鑿空西域，開通絲綢之路，成就了他的一世英名。其實，早在張騫之前，走通東西方通道的，是眾多不知名的英雄。商周玉器，并不產自內地，而是通過“玉石之路”從新疆和田運來。但是，為什么到了張騫之后，絲綢之路才真正建立和發展起來呢？這與絲路此端的漢唐帝國國力強盛密切相關。

先秦時期，玉石之路上的商品往來，具有私人販運性質，而且販運的主體很可能是西戎民族。秦朝及漢朝初年，匈奴幾乎壟斷了通往西域的道路，自然也壟斷了絲路貿易。只是到了漢武帝之后，憑借幾代人60年的休養生息積累起來的國力，果斷采取反擊匈奴的政策，才有了張騫的出使。

張騫來到大月氏新定居地，引起他注意的是蜀地的竹制品和紡織品。當地人告訴他，這些物品是從印度來的。帶著軍事外交目的出使的張騫，不經意間就發現了經過四川、云南到緬甸而至印度的商貿通道。張騫第二次出使，攜帶了更多的物品，分送出使諸國，雖然這不算官方貿易，卻促進了西域諸部族和邦國遣使來華。這些外邦來使，與其說是向風慕義，不如說是為了經貿往來。

繼漢武帝建立河西四郡之后，昭宣時代和東漢王朝，致力于建立西域地區的軍事管理體制—西域都護，從而保障了這條貿易通道的暢通。唐朝設立安西四鎮以及伊西北庭都護府，對蔥嶺東西地區的羈縻府州，實行了有效的控制，從而使唐朝的絲綢之路，比之于漢代有了更加長足的發展。可以說，漢唐時代的國力強盛，是絲綢之路得以建立、鞏固與發展的先決條件。

西人東來

16世紀開始的大航海事業，是近500年來最重大的事件之一，歐洲人的東來形塑了今日的世界格局。這一偉大事變背后，就與絲綢之路直接相關。

元朝以后，帖木兒汗國控制了中亞，奧斯曼帝國統治了西亞，特別是1453年拜占庭滅亡之后，絲綢之路的陸上通道和海上通道，都不同程度地受到阻礙。

因此，15世紀歐洲人的大航海事業，其重要動力之一，就源自破除絲綢之路上的阻塞，適應東西方貿易增長的需求。歐洲人不滿意絲綢之路被西亞和北非的阿拉伯中間商人所壟斷，他們這回攜航海技術進步的優勢，要直接走到東西方貿易的前臺，航船所向，就是遙遠的中國和印度！

面對豐厚的東方貿易利潤與東方消費品誘惑，歐洲各國充滿了羨慕和嫉妒！于是西班牙和葡萄牙率先揚帆，目的就是尋求一條不受意大利人控制，也避開阿拉伯人要挾的通往東方的道路，清除遠東與西歐之間絲綢之路上的所有中介掮客。

可是，西人東來，不僅沖破了中間商的盤剝與壟斷，也沖擊著中國政府特別是明朝政府在絲路所經南海地區的朝貢體系。

18、19世紀的中國，面對的不再是傳統意義上的朝貢體系，歐洲人也沒有任何奇珍異寶，可以平衡中國在絲綢、瓷器、茶葉等對外貿易上的巨額出超。于是，大量白銀涌入中國，沖擊著中國的金融秩序，朝廷財政嚴重依賴白銀進口，中國東南地區的產業分工甚至也依賴上了對外貿易。

這是漢唐時期所不曾有過的。于是，當歐洲人為了平衡貿易逆差，向中國銷售毒品鴉片時，經濟貿易演變成政治和軍事沖突，已經勢不可免。漢唐以來絲綢之路上中國與西方的經濟與貿易關系的起伏變化，也是我們觀察“一帶一路”沿途國家和地區政治實力興衰消長的晴雨表。

中西交流

截至19世紀中葉，“一帶一路”上的中西關系，可以劃分為兩個不同的發展時期。

前一個時期，從遠古時代到鄭和下西洋結束的15世紀前期，可以稱為古典時期。又可以分為兩個不同的階段：漢唐盛世，陸上絲綢之路為主體;宋元時代，海上香瓷（西方的香藥、中國的陶瓷）之路有了更重要的地位。漢唐時期，西域的交流最活躍;宋元時代，南海的貿易最繁盛。

后一個時期，主要是明清時期，從15世紀后期到19世紀初葉，相當于新航路開辟以來的3個世紀，我們可以稱之為近代早期。就地區而言，這個時期中國與亞洲國家的交通往來依然頻繁，但最具影響力的是中國與歐洲的交往。

此時期，中國在政治關系上是主權獨立的;在經濟上，中西仍然進行大體自愿的貿易往來。雖然中國在經濟和科學領域已經逐漸落伍，但西方文明的東漸和中國文化的西傳，卻保持一個互惠和平等的格局。

19世紀是西方殖民主義向全球擴張的帝國主義階段，像中國這樣不曾如印度那樣淪為殖民地的主權國家，也因為鴉片戰爭而被迫打開了國門，腳步沉重地邁出了“中世紀”;西學東漸日益強盛，以至出現西潮洶涌的另外一種單向流動的局面。

總之，遠東地區與歐亞非大陸的絲綢貿易，從上古的走私活動，到漢唐時代的邊境貿易，乃至大航海時代以來的中歐直接通商，“一帶一路”，源遠流長。其背后的動能，也許是帝王們夾雜著野心和虛榮的政治抱負，也許有商賈們懷揣著發財夢想的各種算計，也許還有僧侶們追求真理、傳播信念的宗教熱情，以及眾多熱血男兒不辱使命、不畏艱險的報國精神。

這就是近代以前的中國式“全球化”。金戈鐵馬，血雨腥風;胡天漢月，羌笛駝鈴;天方海舶，賈客鄉情;絲路花雨，木鐸聲聲。在物質和精神文明流淌的背后，人類共同的命運，也由此編織在一起。

（本文經出版社授權，標題為編者所加）