ARCFOX會如何改寫歷史

黃喆

3月5日，近百歲的日內瓦車展正式拉開序幕。與此同時，高端智能新能源汽車品牌ARCFOX攜三款全新車型在此進行了全球首秀。這個從東方遠道而來的中國品牌，似乎從展臺搭建到展車亮相都與車展的主基調格格不入，兩款超級跑車的陣容也令在場媒體與觀眾好奇不已：這個新品牌到底醞釀著怎樣的驚喜？

從發布會現場來看，中外記者座無虛席。北汽集團董事長徐和誼在15分鐘的發布會內快速而有力地宣布了品牌主張、產品布局以及發展戰略，清晰而干貨十足的內容足夠令人回味。而發布會后不舍退去的人流也在向外界宣誓著這個東方新面孔得到了該有的尊重與贊許。

為什么是在歐洲？

選擇在歐洲的日內瓦車展發布概念車，ARCFOX究竟意在海外鍍金還是進行自我挑戰？

眾所周知，歐洲是汽車的發源地。從蒸汽機到內燃機時代的大爆發，歐洲始終是帶領世界汽車行業發展的引路人，中國消費者對歐洲汽車的認可度也令全球嗟嘆。隨著新一波技術革命的開始，歐洲以內燃機為傲的姿態受到了中國新能源力量的沉痛一擊，何嘗不是一種戲劇化的呈現。

正如北汽新能源總經理馬仿列在發布會后的專訪會上所說：“北汽新能源確立了一個戰略目標——我們要打造世界級的企業，要實現這樣的目標，一定要有一臺世界級高水平的車?！?/p>

當ARCFOX帶著百公里加速僅為2.59秒的ARCFOX-GT來到日內瓦車展時，無疑像是一位砥礪前行的新晉選手在昭告世人：現在的汽車革命不再停留在內燃機時代，而是已然到達新能源2.0時代。

與歐洲車企在內燃機時代的沉睡相悖的是，歐洲多國政府已經先后提出禁售燃油車的時間表，此舉也與中國遙相呼應，不謀而合。因此，代表著北汽集團產品向上、布局新能源汽車2.0時代的重要戰略品牌——ARCFOX亮相時，便不偏不倚地選擇在了素有“國際汽車潮流風向標”之稱的日內瓦車展首發，所折射出的不僅是其對歐洲電動車市場的覬覦，更是源自其多年來深耕市場的實力。

為什么是ARCFOX？

沒有絲毫意外，中國市場依舊成為2018年度全球電動車銷售冠軍——全年銷量76.9萬輛。在中國政策的指引下，電動車在中華大地已經呈現出從一線城市向二三線城市開花的景象，這也是中國電動車保有量逐年增長的重要驅動因素。

全球汽車銷量排名顯示，北汽新能源是繼特斯拉之后電動車銷量最多的品牌，也是中國市場電動車的銷量冠軍，而本次亮相的ARCFOX便是基于北汽新能源發展進程所衍生出的一支高階力量。

“3年來，我們緊鑼密鼓、嘔心瀝血、埋頭苦干?！毙旌驼x的一句感慨也證實了ARCFOX的誕生并非一次新能源高端品牌的試水行為，更像是一場根據自身實力和多年市場經驗厚積薄發的借道超車。

同樣是具有賽道基因的品牌，為什么蔚來、前途等新造車勢力不能成為中國新能源汽車的高端，而一定是北汽，一定是ARCFOX？

眾所周知，北汽擁有十余年深耕新能源汽車的基礎，作為一家在不斷變化的政策環境和消費環境中磨礪出的企業，北汽擁有貫穿整個行業的配套體系及生態體系。在自主企業百花齊放進軍新能源領域時，只有北汽新能源的電動汽車成為全國保有量最高的新能源產品。并且，隨著第一批車主的使用年限不斷增長，北汽新能源也成為國內第一家對老車主提出置換政策的車企，為國內電動車的二手車置換開了先河，也為國內電動車的積極發展樹立了新標桿。

對于北汽而言，需要ARCFOX來實現品牌向上以及高端產業、高端品牌的落地，這也是北汽必須要完成的歷史使命。

在發布會現場，ARCFOX的場地搭建與品牌主張“生而破界”相呼應，“無邊界”展臺設計在頂級品牌林立的日內瓦車展充分凸顯出了ARCFOX世界級高端品牌的風采。

同樣“無邊界”的還有ARCFOX品牌獨創的家族設計理念。ARCFOX認為，新能源汽車突破了動力系統結構限制，因而在車型設計上也擁有了顛覆傳統的可能性。因此，其旗下產品不僅是為電動化而打造的一款出行工具，更是承載著性能與科技的藝術品。

除了百公里2.59秒的ARCFOXGT，擺在舞臺C位的是ARCFOX ECF Concept——一款即將在2020年第二季度量產的概念車。新車不僅采用了“無邊界”設計理念，將個性鮮明的外形和領先同級的舒適寬大空間盡可能凸顯；還具有多重智能交互功能——L3級別自動駕駛、用戶識別、智能座艙等，這些功能都是對未來電動化和智能化的深度詮釋。

為什么是高端？

過去幾年，自主品牌在高端化的進程中走了許多彎路。通過堆砌配置、增加車身尺寸、營造視覺豪華感等方式實現的價格上漲，最終只能換來寥寥無幾的銷量提升。

雖然定位電動汽車，但ARCFOX畢竟來自一個傳統汽車工業基礎相對薄弱的國家。因此，“高端化”不可輕易揚言。正如前文所說，ARCFOX是基于北汽集團在新能源汽車發展道路上不斷總結提高、規避險阻的經驗而催生的成熟品牌，這絕非一種冒進。

首先，ARCFOX擁有以北汽集團、國家級新能源汽車技術創新中心的實力背書，擁有實施全智能技術平臺戰略的產品力。依托于正向開發的全新一代智能純電動車平臺，ARCFOX將打造“高性能賽車”+“中高端智能家用車”+“無人駕駛智能終端”的全家族化產品矩陣。

其次，ARCFOX以開放共享為發展原則，與戴姆勒、麥格納、華為等世界頂級合作伙伴緊密合作，在產品研發、高端制造、智能網聯、自動駕駛數據處理芯片等方面開創了全產業鏈的創新合作模式。

第三，北汽新能源與麥格納合資成立了麥格納衛藍新能源汽車技術（鎮江）有限公司，其將為ARCFOX的生產制造打下堅實基礎。也就是說，即將在2020年量產的ARCFOX ECF Concept便落戶該工廠進行生產。未來合資公司不僅可以生產ARCFOX車型，也將代工其他品牌車型。

觀點

中國具有充足的條件孕育出一個高端電動車品牌。坐擁電池優勢、市場優勢、政策優勢以及迅捷的反應能力，中國汽車必然能在波詭云譎的電氣化時代主動出擊，開拓更加廣袤的市場陣地。即便強如特斯拉，也完全可能被超越。這并不是大躍進時代的重演，而是一次擁有多重優勢+自身努力的反擊。

由ARCFOX開啟的全新時代，將要帶給消費者的不再是“油改電”的老套車型，也不是傳統內飾的古板座艙，而是令人耳目一新的產品面貌。因此，我們有理由相信徐和誼的那句“Today will be history， and in the future we will rewrite history（今天將成為歷史，未來我們將改寫歷史）”；我們有理由相信，這段歷史將由以ARCFOX為首的自品牌們創造。