保時(shí)捷研發(fā)濕地模式， 賦予第八代保時(shí)捷911更優(yōu)越的濕地操控體驗(yàn)

保時(shí)捷911現(xiàn)已正式進(jìn)入第八代，在性能提升的同時(shí)，其安全性與舒適性在進(jìn)一步突破。在全球范圍內(nèi)，保時(shí)捷率先研發(fā)Wet（濕地）模式，并作為全新911的專屬標(biāo)配提供，賦予新車型更優(yōu)越的濕地操控體驗(yàn)。這項(xiàng)創(chuàng)新的輔助系統(tǒng)可探測到明顯潮濕的路面，并對車輛進(jìn)行針對性的設(shè)置，以提升其在濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。

“保時(shí)捷濕地模式針對濕滑路面設(shè)計(jì)，可在濕地行車過程中為駕駛者提供持續(xù)性的駕駛輔助。但是，這一模式不會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率或最高車速，因此在濕滑路面上駕駛者仍需將車速控制在合理范圍內(nèi)。”長期擔(dān)任保時(shí)捷911產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人的August Achleitner對此表示。保時(shí)捷濕地模式可自動(dòng)探測路面的濕滑情況，并警示駕駛者打滑風(fēng)險(xiǎn)。它的工作原理與擋風(fēng)玻璃上雨刮器的傳感器有本質(zhì)區(qū)別，后者是通過光學(xué)信號(hào)對落在擋風(fēng)玻璃上的雨滴作出反應(yīng);而濕地模式是借助在前輪罩內(nèi)的聲音傳感器，探測被車輪濺起的水花，從而判斷路面的濕滑條件，例如雨停后的路面積水。

當(dāng)系統(tǒng)探測到濕滑的路面狀態(tài)，車輛的保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）就會(huì)進(jìn)行針對性反應(yīng)。隨后，兩項(xiàng)系統(tǒng)便會(huì)提早介入，且更為積極。另外，在中央轉(zhuǎn)速表的右側(cè)會(huì)顯示一個(gè)警示信號(hào)，提醒駕駛者檢測到的當(dāng)前路面濕度，并建議手動(dòng)開啟濕地模式。這項(xiàng)功能也可通過中控臺(tái)上的一個(gè)新增按鍵啟動(dòng)。當(dāng)選裝Sport Chrono組件時(shí)，駕駛者也可通過轉(zhuǎn)向盤上的模式開關(guān)進(jìn)行切換，快捷設(shè)置車輛模式。

一旦激活濕地模式，車輛的多項(xiàng)功能均會(huì)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)節(jié)，包括PSM、PTM、自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)、選裝的保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus），以及發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性等，以確保最優(yōu)的行車穩(wěn)定性。當(dāng)車速達(dá)到90km/h時(shí)，可調(diào)節(jié)的后擾流板將會(huì)伸展至Performance（性能）擋位，冷卻葉片會(huì)打開，動(dòng)力輸出更趨于柔和，PSM的關(guān)閉功能和Sport（運(yùn)動(dòng)）模式將無法啟用。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出降低，新款8擋保時(shí)捷雙離合器變速器的換擋策略也會(huì)自動(dòng)作出針對性調(diào)整。此時(shí)，在四輪驅(qū)動(dòng)的全新911 Carrera 4S上，更多的驅(qū)動(dòng)力將會(huì)被輸送至前橋上，以增加穩(wěn)定性。在濕地模式下，電控后差速鎖的鎖止也會(huì)隨之減小。

在這項(xiàng)系統(tǒng)的輔助下，全新911駕駛者的操控更加得心應(yīng)手。無論是緊急轉(zhuǎn)向時(shí)對動(dòng)力瞬間爆發(fā)的需求，還是路面摩擦系數(shù)出現(xiàn)突然改變，該輔助系統(tǒng)都能更精準(zhǔn)地介入，助力車輛自如應(yīng)對。濕地模式不僅能在濕滑路面上提供駕駛輔助，也能在積雪路面行車時(shí)手動(dòng)激活，以強(qiáng)化行車穩(wěn)定性。