管狀帶式輸送機(jī)在散料輸送中的應(yīng)用分析

孫東閣

摘? ?要：管狀帶式輸送機(jī)在實(shí)踐中有著較為廣泛的輸送范圍，在煤炭、礦粉以及粉煤灰等散裝物料的輸送中應(yīng)用較為廣泛。隨著管狀戴氏輸送機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種技術(shù)手段趨于成熟，在實(shí)踐中有效的推動(dòng)了管狀帶式輸送機(jī)的持續(xù)發(fā)展。分析管狀帶式輸送機(jī)在散料輸送中的具體應(yīng)用具有一定的實(shí)踐價(jià)值與意義。基于此，本文主要分析了管狀帶式輸送機(jī)在散料輸送中的應(yīng)用特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用效果，其具體如下。

關(guān)鍵詞：管狀帶式輸送機(jī)? 散料輸送中? 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U472.42? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（a）-0206-02

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，環(huán)保逐漸成為現(xiàn)階段工業(yè)領(lǐng)域中較為嚴(yán)重的問(wèn)題，在世界范圍應(yīng)用廣泛。散裝物料在運(yùn)輸中會(huì)出現(xiàn)撒料以及外溢粉塵等問(wèn)題，會(huì)造成較為嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。而管狀帶式輸送機(jī)是現(xiàn)階段逐漸成熟的技術(shù)手段，在電廠、礦山以及化工等各個(gè)行業(yè)中廣泛應(yīng)用。

1? 管狀帶式輸送機(jī)應(yīng)用結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.1 結(jié)構(gòu)

管狀帶式輸送機(jī)主要通過(guò)輸送帶、滾筒組以及托輥組、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、清掃裝置、導(dǎo)料槽等各種裝置構(gòu)成。帶式輸送機(jī)成型位置通過(guò)六邊形的專用托輥組，通過(guò)可以調(diào)節(jié)角度的導(dǎo)向托輥以及糾偏托輥進(jìn)行優(yōu)化。

管狀帶式輸送機(jī)在尾部收料段之后逐漸由平形過(guò)度為槽形，槽形逐漸的變化為后卷圓管狀。在運(yùn)輸管段中，膠帶通過(guò)六邊形布置的輥?zhàn)佣ㄐ蜑閳A管。在其達(dá)到頭部的時(shí)候通過(guò)膠帶逐步的進(jìn)行過(guò)度，由圓管形狀逐漸的轉(zhuǎn)變?yōu)樯畈坌危陬^部的滾筒位置卸料。

1.2 管狀帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)

1.2.1 可密閉輸送散裝物料

輸送物料主要就是在包圍在管狀的膠帶內(nèi)輸送，可以在密閉環(huán)境中輸送。在此種環(huán)境中物料在運(yùn)行傳輸中不會(huì)給散落、飛揚(yáng);同時(shí)可以有效的避免外部雜物進(jìn)入到物料中。

在物料輸送過(guò)程中會(huì)受到外界各種因素的影響，而通過(guò)管狀帶式的輸送運(yùn)行中不會(huì)受到大風(fēng)、雨水等天氣的影響，有效的實(shí)現(xiàn)了物料的無(wú)公害輸送，具有凈化環(huán)境，也減少了基建等各種費(fèi)用。

1.2.2 輸送各種物料

管狀帶式運(yùn)輸機(jī)在實(shí)踐中其主要就是進(jìn)行各種散裝物料的運(yùn)輸。在運(yùn)行中可以根據(jù)物料的具體特性有效的滿足不同工況的不同輸送要求。例如，高溫爐渣、漿料等物質(zhì)在運(yùn)行過(guò)程中其溫度約在-40℃～150℃的區(qū)間范圍中。

現(xiàn)階段，管狀帶式運(yùn)輸機(jī)在鋼鐵、煤炭以及糧食等行業(yè)中廣泛應(yīng)用;可以廣泛的應(yīng)用各種物料。不僅僅可以運(yùn)輸塊狀物，也可以運(yùn)輸一些粒裝的物質(zhì)、粉狀的物質(zhì)以及流質(zhì)物。

1.2.3 可以實(shí)現(xiàn)空間彎曲輸送

普通類型的運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)空間彎曲運(yùn)輸。管狀帶式運(yùn)輸機(jī)膠帶通過(guò)六只托輥強(qiáng)制的制作形成圓管狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)垂直以及水平轉(zhuǎn)彎，在運(yùn)輸中可以有效的繞過(guò)各種障礙物以及設(shè)施，在運(yùn)行中無(wú)需中間轉(zhuǎn)載。

整體上來(lái)說(shuō)，其設(shè)計(jì)線路房間簡(jiǎn)單，要根據(jù)實(shí)際狀況設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的總體布置方案，通過(guò)較小的曲率半徑則可以有效的實(shí)現(xiàn)空間彎曲布置的線路;根據(jù)其結(jié)果原理決定了其在運(yùn)輸中并不會(huì)出現(xiàn)輸送帶跑偏等問(wèn)題，有效的減少了一些維護(hù)的費(fèi)用。但是在運(yùn)行中可以允許圓管帶式的輸送機(jī)產(chǎn)生輸送帶扭轉(zhuǎn)的問(wèn)題。

1.2.4 有效提升輸送機(jī)傾角

管狀結(jié)構(gòu)在一定程度上增加了膠帶對(duì)物料產(chǎn)生的摩擦力，可以有效的提升傾斜角度，一般狀況是普通輸送機(jī)提升角度的1.5倍左右。

1.2.5 實(shí)現(xiàn)雙向輸送

管狀帶式輸送機(jī)視功能下分支均為圓管形此種結(jié)構(gòu)有效的利用了其結(jié)果特征，可以通過(guò)下分支反向的進(jìn)行輸送與上分支運(yùn)送不同的物料。

1.2.6 占地面積小，安全性能較高

因?yàn)镻SK托輥主要就是在桁架中psk窗式框架之上。在運(yùn)行中其應(yīng)用的管帶機(jī)無(wú)法單獨(dú)的建設(shè)，有效的減少了其整體的占地面積。在一些擁擠空間布置以及輸送的結(jié)構(gòu)、復(fù)雜地形中布置、構(gòu)建輸送線路，可以提升整體的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪聲也相對(duì)較小，具有較高的安全性。

2? 管狀帶式輸送機(jī)在散料輸送中的應(yīng)用效果分析

管狀帶式運(yùn)輸機(jī)在實(shí)踐中應(yīng)用效果顯著。在各種技術(shù)手段的支持之下，管狀帶式運(yùn)輸機(jī)呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢(shì)，在各行各業(yè)中應(yīng)用廣泛，其具有較為重要的價(jià)值與作用。

通過(guò)管狀帶式運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行物料運(yùn)輸，可以在一些交通不便的地區(qū)中合理應(yīng)用。在地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及擁擠的地方，通過(guò)管狀帶式運(yùn)輸機(jī)具有充分的優(yōu)勢(shì)，占地面積相對(duì)較小，也無(wú)需中轉(zhuǎn)站，有效的降低了各種造假成本;在惡劣的環(huán)境中管狀帶式輸送機(jī)具有較為顯著。

管狀帶式運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，可以有效的提升效率高，更為安全可靠。投入應(yīng)用之后維修費(fèi)用較低，有效的減少了成本費(fèi)用，提升了整體的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸中具有安全環(huán)保的特征，降低了運(yùn)輸過(guò)程對(duì)環(huán)境造成的污染與影響。

3? 管狀帶式輸送機(jī)安裝要點(diǎn)

管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中要加強(qiáng)分析，合理預(yù)防各種故障問(wèn)題，合理控制各種安全隱患問(wèn)題。

第一，要充分的保障各個(gè)轉(zhuǎn)載站配電室的安全運(yùn)行，合理控制跳電等故障隱患問(wèn)題;在實(shí)踐中要避免其出現(xiàn)重載啟停等問(wèn)題，有效的減少驅(qū)動(dòng)滾筒包膠開(kāi)裂以及輸送帶損傷等多種問(wèn)題，有效的延長(zhǎng)其應(yīng)用壽命，提升整體性能參數(shù)。

第二，充分保障轉(zhuǎn)載站配電室中PLC通訊通暢性，充分的保障PLC正常通訊，避免影響機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。

第三，在嚴(yán)寒等地區(qū)中要合理的應(yīng)用防凍液系統(tǒng)，避免因?yàn)闅鉁貙?dǎo)致的輸送帶僵硬、無(wú)法彎曲等質(zhì)量隱患問(wèn)題。

第三，充分的保障消防泵的整體性能。做好中部檢修道路的通暢性，在意外狀況之下保障消防車可以及時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

第五，要提升管狀輸送帶照明燈具的安全可靠，保障其在夜間可以有序巡視。

4? 管狀帶式輸送機(jī)在散料輸送關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

為了有效的解決長(zhǎng)距離管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中存在的問(wèn)題，就要研究全方位的巡檢技術(shù)手段，其今后研究的關(guān)鍵技術(shù)如下。

4.1 能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)

沿管狀帶式輸送機(jī)中合理的應(yīng)用智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)。利用管狀帶式輸送機(jī)兩端安裝的導(dǎo)軌機(jī)架，設(shè)置智能化的巡檢機(jī)器人，可以有效的進(jìn)行噪聲收集、管狀帶式輸送機(jī)托輥敢問(wèn)、監(jiān)測(cè)膠帶撕裂，實(shí)現(xiàn)位置鎖定以及視頻監(jiān)控等各項(xiàng)功能。在運(yùn)行中可以利用在設(shè)備下方設(shè)置的電纜傳輸信號(hào)，通過(guò)利用單獨(dú)的控制模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)“智能巡檢機(jī)器人”的速度調(diào)節(jié)與控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶區(qū)域故障的精準(zhǔn)判斷分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶運(yùn)行速度跟蹤分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障點(diǎn)的圖像采集。

4.2 無(wú)人機(jī)定位巡檢系統(tǒng)

通過(guò)利用紅外感溫?zé)o人機(jī)在輸送機(jī)一定告訴的空中索道上，在上方實(shí)現(xiàn)對(duì)托輥溫度的熱成像探測(cè)分析，有效的避免了因?yàn)檠矙z不到位等問(wèn)題造成的火災(zāi)等問(wèn)題，有效的降低各種經(jīng)濟(jì)損失問(wèn)題。

4.3 中央信息處理平臺(tái)

中央信息處理平臺(tái)主要的功能就是對(duì)智能機(jī)器人巡檢系統(tǒng)以及無(wú)人機(jī)的定速巡檢系統(tǒng)在線數(shù)據(jù)的分析，利用圖像則可以直觀的分析在中央顯示屏上的信息數(shù)據(jù)，顯示對(duì)象的監(jiān)測(cè)參數(shù)以及各項(xiàng)報(bào)警信息。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸狀況分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能巡檢機(jī)器人的速度調(diào)節(jié)與控制，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

5? 結(jié)語(yǔ)

雖然管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)輸在我國(guó)發(fā)展較晚，但是相對(duì)于傳統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)械來(lái)說(shuō)其具有較為廣泛的市場(chǎng)。在實(shí)踐中合理應(yīng)用可以提升工作效率與質(zhì)量，有效的轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)牟蛔闩c問(wèn)題。分析管狀帶式輸送機(jī)的具體應(yīng)用效果與關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，可以有效的提升其整體性能，延長(zhǎng)應(yīng)用壽命，有效的提升了散料輸送工作質(zhì)量與效果，在根本上推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。

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