交通運輸行業工會職能及有效發揮思考

石燕達

摘要：雖然在經濟快速發展的背景下，國內的交通運輸業正在不斷發展，但是近些年來，長途客運行業出現了不景氣的狀態。若是要促進國內交通運輸系統的健康發展，就需要改善長途客運行業的不良發展問題。而為了達到這個目的，發揮工會的職能是非常重要的舉措?；诖?，本文主要探討發揮交通運輸行業工會職能的有效策略。

關鍵詞：交通運輸;工會職能;長途客運;交通系統

新時期的各行各業發展都不可避免地面臨著一些新情況與新問題，市場本身就是變化多端的，長途客運行業在運營不景氣的情況下，需要正確認識到自身發展的不足，才能站在這個基礎上，去探索有效的應對措施。而工會職能則是其中一種有效的策略，工會的從業人員應該注重發揮行政橋梁作用，當好職工娘家人，調動職工的工作積極性，使其保持良好的工作狀態，應對長途客運的工作問題，共同渡過難關。

一、交通工會組織工作的現狀分析

長途客運行業出現運營不佳的狀態，在一定程度上與工會組織工作不到位存在聯系，沒有切實發揮好相應的職能，搭建好相應的行政橋梁，也沒有及時幫助職工解決各種新問題，使其負面情緒比較多，影響了工作狀態。

具體而言，交通工會組織工作的基本問題可以概括為：其一，交通工會職能不夠明確清晰。這一點表現在工會組織的從業人員沒有在宣傳上做到位，對工會組織自身的性質及其工作內容都沒有足夠的了解。同時，工會組織的人員沒有及時發現職工間存在的矛盾，或者工會組織的職能處于邊緣化的位置，職工遇到問題時并不會去找工會來解決。其二，交通工會民主權利的落實或者維護職工利益等方面的工作不到位，職工對工會的信任度不高，滿意度也比較低。其三，工會在開展平時的工會活動時，沒有做好規劃或者宣傳，導致職工在工會活動中的參與度很低，也沒有結合職工實際情況投入相適應的活動設施，降低了工會活動的有效性[1]。其四，交通工會的運作方式亟待改進。新時代的發展已經帶來了許多變化，對工會工作也提出了更高的要求，要求工會人員能夠跟隨時代發展的步伐，堅持與時俱進的原則，采取創新的工作方法來優化自身的工會工作。只是交通工會尚未做到這一點，工會組織和職工之間存在較強的距離感，群眾基礎不夠穩定。

因此，交通工會組織的工作問題比較多，并不能很好地行使其職能，促進交通運輸企業的健康發展。對于長途客運公司而言，面對著經營不景氣的問題，可以嘗試著從工會方面尋找改進之路。

二、采取措施促進交通工會職能的發揮

（一）工會組織應該重視職工的合理化建議

以往的交通工會組織忽略了職工合理化建議的重要性，新時期交通工會要切實發揮自身的職能，并且起到良好的行政橋梁作用，就需要尊重職工的主人翁精神，讓職工參與到民主管理中來，從而調動職工的積極性，并進一步激發職工的智慧，使其發揮出首創精神。這對于提高長途客運公司的競爭力具有重要作用。而且在長途客運行業發展的低迷時期，工會組織引領職工盡可能地提出合理化建議，對于長途客運公司的自我改造與自我發展也起到很好的作用。為此，工會組織鼓勵職工將合理化建議所涉及的深度與廣度進行適當的擴大。以往的合理化建議內容單純只是涉及到職工的生活福利，但是新時期的合理化建議內容可以延伸到公司分配制度、保障制度、公司長遠規劃等等內容。

（二）構建具有鮮明產業特色的工會工作新格局

要適應新時期的交通工會組織發展新要求，工會組織應該建立起具有鮮明產業特色的一個工作格局[2]。第一，開展勞動競賽活動。勞動競賽活動可以帶動長途客運行業的發展，將其拉出低迷的發展局面。因此，長途客運公司可以開展百日勞動競賽、爭做文明有禮交通人競賽、崗位練兵競賽、職工安全知識競賽等等。這些競賽活動可以有效調動職工投身到交通運輸事業中來的積極性，還能使其在競賽的過程中促進職工的健康發展。第二，開展職業技能大賽活動。比如，工會可以組織職工開展駕駛員職業技能大賽。這種職業技能大賽活動可以促進長途客運公司的技術進步，提高職工自身的職業技能水平，為提高長途客運公司的整體技術水平而發揮積極的促進作用。第三，提高職工入會率。實際上交通運輸公司是勞務派遣工比較集中的一種用工單位，工會可以把勞務派遣工吸收到工會組織中。為了提高勞務派遣工進入工會的準入門檻，工會可以選擇將入會的內容加入到勞務派遣企業簽訂協議的內容之中，延伸自身工作的觸角，讓自身的組建工作獲得新的突破。第四，工會可以建議交通運輸公司創建工人先鋒號，通過爭創這一稱號的活動來發揮公司各項工作的先進示范作用。而且當公司的運輸路線獲得榮譽稱號的同時，可以使得相關職工產生成就感與滿足感，同時也使其增強對交通運輸公司的凝聚力、向心力等等。

（三）對工會組織的維權機制進行健全與完善

以往交通工會組織的維權工作不到位，為了切實完善自身的維權機制，維護職工群眾的權益，則需要工會深入到職工群眾中，做好大量的調研工作，對職工隊伍的實際狀況進行及時又準確的把握，讓工會的維權工作在實際執行的過程中具備有力的依據[3]。而且交通工會需要將職工關注的熱難點問題都記錄下來，并將其作為平等協商或者簽訂集體合同的一項重點內容。同時，工會要構建勞動爭議調解中心，對職工利益糾紛進行協調，并傾聽職工的訴求，不斷提高工會自身解決爭議的能力。此外，工會應該注重加強對職工的人文關懷，積極通過心理咨詢、文體活動以及調查慰問等等多種方式，幫助廣大職工緩解生活、工作上的心理壓力，增強其應對艱難困阻的能力，并且對職工日益增長的物質文化需求進行最大限度的滿足，爭做職工貼心的“娘家人”，使其感受到公司和工會給予的濃濃人文關懷，增強其對公司的認同感和歸屬感。

結束語：

綜上所述，當前交通工會組織的職能沒有得到有效的發揮，尤其是在長途客運行業陷入低迷局面的時期，工會組織需要意識到自身職能在此時此刻的重要性，積極通過多種方法來轉變自身的工作方式，努力發揮自身的職能，搭建起良好的行政橋梁作用，讓職工感到親切，有利于調動職工的積極性，主動為交通運輸公司做出貢獻。

參考文獻：

[1]董萍.簡述交通系統工會工作對員工思想政治工作的影響[J].辦公室業務，2018（17）：37.

[2]李小鵬.承擔起使命責任 ?努力建設創新有為工會[J].中國工運，2018（08）：65-67.

[3]董萍.淺議加強交通系統職工思想政治工作——以發揮工會組織作用為例[J].新西部，2018（20）：52-60.