關于10KV配電線路單相接地故障分析

沈文康

摘要：10kV配電線路是電網的基礎設施，屬于小接地電流系統，一般采用中性點不接地的方式運行，在電力系統中，經過大量的現場數據統計，證明單相接地故障在所有電力系統故障中所占的比例最大，因此，為了保證整個配電網的穩定性和安全性，必須保證整個配電網的運行。采取有效合理的對策。本文對10kV配電線路單相接地故障進行分析。

關鍵詞：10kV配電線路；單相接地；故障

在電力系統中，單相接地故障是一種常見的故障。由于接地電容電流小，線路電壓恒定，不影響負荷供電，因此能在短時間內繼續工作。但是，當單相接地故障發生，電流容量大時，會在接地點引弧，形成間歇性的電弧過電壓，容易燒壞電壓互感器的保險。情節嚴重的，將危及電壓互感器本身和其他設備，危及線路運行安全和人身安全。因此，掌握電力系統單相接地的分析和處理，及時發現和排除線路接地故障，保證供電可靠，對從事電氣作業的人員具有十分重要的意義。

1. 10kV配電線路單相接地故障

對變電站和配電設備的危害。單相接地故障發生在10KV配電線路上，會發生間歇性電弧接地，引起諧振過電壓，產生幾倍于正常電壓的過電壓，會進一步擊穿線路上的絕緣體，造成嚴重的短路事故，會威脅到系統中的變壓器、電壓互感器、開關，如設備安全運行，引起設備燒毀，也可能發生電氣火災事故，引起短路。

單相瞬時接地時，電弧不能自行熄滅，容易形成相間短路，使斷路器跳閘。另一種情況如單相接地，非故障相電壓會升高，如另一相在電網中存在絕緣薄弱點，勢必引起擊穿，造成兩相接地短路，使斷路器跳閘。對供電可靠性的影響。接地位置也容易產生間歇性電弧，在電力系統中會引起鐵磁諧振，導致三相電路的不平衡狀態，如相電壓降、其他兩相電壓升或第一相電壓升、其他兩相電壓降等，這些都會導致特洛伊供電的穩定性。

危及人畜生命安全，引起火災。單相接地故障發生在雷暴季節即夏秋季，在這段多雨、雷雨、大風、潮濕的氣候中，如果配電線路不停，對于行人和線路巡查人員，可能會發生由觸電事故引起的跨步電壓，也可能發生牲畜觸電傷亡事故。意外事故。此外，電弧接地的發生，如周圍的易燃材料，可能引起火災。單相接地故障發生后，必須關閉故障線路查找和排除故障，造成長時間大面積停電，減少供電。據不完全統計，每年由于配電線路發生單相接地故障，供電功率將低于數萬千瓦，影響企業的經濟效益。

2.解決10KV配電線路單相接地故障措施

2.1預防措施

根據檢查制度，定期實施對配電線路的檢查，注意區域配電網中經常發生的單相接地故障，做到全面、集中檢查。如小動物碰撞引起單相接地時，應檢查室外是否有裸露的設備，避免大鼠爬過隔離開關造成接地故障。因此，有必要加強對線路設備的管理和預防，防止大鼠攀爬和碰撞。特別是室外設備可加絕緣護套和防鼠罩，室內設備的孔應密封或加鐵紗布。針對汽車碰撞、砍伐、施工等外部損壞，要做好電力設施保護法律規范宣傳措施，張貼和宣傳警示標志，引起群眾注意，樹立保護電力設施的意識和行為，不損壞電力線路。設施行為。加強對通道不暢通區域的調查，及時疏通線路，防止市政施工引起接地故障。在日常檢查中，應加強對絕緣子表面的清潔，定期清理污染，減少污染的可能性，防止因絕緣子擊穿引起的單相接地故障。導線脫落的原因很多，必須檢查絕緣體上的螺栓是否擰緊，導線是否用線夾、線鼻子或扎線固定牢固，加強檢查和維護，及時擰緊固定。

2.2處理措施

單相接地故障發生后，維修人員必須按照上級調度指令組織現場線路故障調查工作，以最快的速度查找故障地點；具體的故障查找方法為“排除法”，采用分支、分段、切片，還可以根據設備絕緣表、推桿檢查等快速、準確地檢查故障點。如果找不到故障點，必須咨詢上級調度，通過測試輸電是否成功，確定單相接地故障的原因，如果不能繼續采取以前的方法查找故障點，直到查找出故障點。如下圖1

帶分支線路

2.3借助先進技術

在環境經濟條件下，電網線路可安裝10KV用戶標定負荷開關。通過開關設備與變電站的配合，維修人員可以快速發現相間短路故障點，并自動斷開線路上的單相接地故障，從而自動隔離故障點，減少故障的不利影響。用戶標定負載開關采集接地點的零序電流，通過設定值比較判斷故障點，消除故障電流方向、諧波分析等判斷分析程序，滿足當前故障維護的需要。因此，該裝置在市場上得到了廣泛的應用，具有良好的故障檢測效果。該設備不能用于山區和礦區。如下圖2 AB段故障特征波傳播路徑

結束語

雖然10kV配電線路系統單相接地故障選線技術發展迅速，但目前對中性點不接地系統或弱接地系統單相接地故障的準確定位還沒有很好的解決。因此，仍然需要手動搜索路線上的故障點。由于配電網結構復雜，分支機構增多，采用人工巡線，需要大量的人力物力。而且長期停電，嚴重影響了配電網供電的穩定性。在發生災難性事件的情況下，在敵對環境中尤為困難。因此，傳統的人工方法已不能滿足配電網發展的需要。因此，本文提出了一種基于行波理論的系統故障測距方法。同時，由于該方案不需要在每條線路上安裝設備，大大節省了一次性投資。

（作者單位：南京德爾森電氣有限公司）