打開全新生活方式

程鵬

Data

2018款Redline 530T自動耀享版

廠商指導價//15.49萬元

長/寬/高mm//4684*1807*1627

軸距mm //2796

發動機//1.3L渦輪增壓

排量L //1.349

最大功率kW/rpm//120/5500

最大扭矩N.m/rpm// 230/1800-4400

變速箱//AT手自一體

制動（前/后）//通風盤式/盤式

輪胎規格（前/后）//225/50 R17

在私人轎車普及開來以后的很長一段時間里，轎車是絕大多數家庭購車的首選，沒有之一。甚至于在十幾年前的消費者眼里，兩廂車甚至都算不上是家用車，那個年代人們的眼里家用車就一定應該是三廂車的樣子。

隨著時間的推進，年輕消費者逐漸成為購車主力后，兩廂車在市場里也有了越來越大的比重。再到后來自駕游的興起，也催生了SUV市場的大爆發。時間到了2018年，似乎人們選車的天平又傾向到了轎車這邊，在這樣的大環境下不難發現轎車市場的主流產品都是沿著更長、更大但性價比更高的方向進化，諸如朗逸PLUS、全新英朗等等。

事實上，這些銷量常年穩居前列的車型是代表不了轎車市場的，因為它們的變化仍然是意料之內的變化。對于年輕消費者來說，這些車型顯然缺乏足夠的吸引力，他們眼里的汽車不只是工具，而是生活的一部分。

于是，上汽通用雪佛蘭帶來了一款在轎車市場里最與眾不同的產品——沃蘭多。

官方對沃蘭多的轎車定位很清晰，但是實際上它同時還融合了轎車和MPV的優勢，它用5+2的座椅布局打破了傳統家轎的定義。

它的第二排座椅可以前后滑移，由于沒有具體測量，個人感受滑動的幅度有20cm左右，所以不管你有多高，配合角度可調的靠背很容易在后排找到一個舒服的姿勢。

這就讓它有了靈活多變的空間組合方式。在5座的情況下，它的后備箱尺寸有479L，可以輕松塞進很多行李。這個數字在將后兩排完全放倒后就變成了1520L，放東西就不說了，配合它自帶的床墊，你可以把它當做一個休息的地方，躺在其中透過全景天窗看到車外的世界。

除了跨了MPV的界，沃蘭多也跨了SUV的界。遠看它的車身造型就有點SUV的影子，車身側裙部位的護板顯然也都是為了離開鋪裝路面準備的，再加上比轎車略高的底盤，它相比轎車也是解鎖了更多的用車場景。

為了滿足更多元化的用車場景，沃蘭多也有些細節的不同，例如對儲物空間的重視程度遠高于其它車型。副駕旁邊的儲物格以及前面的雨傘槽，還有后排雙層置物背袋等等，所以說它實用是多方面的。

在尚·紅車型上，沃蘭多和雪佛蘭之前的幾款車型一樣在外觀上都作出了不少細節的改變。

在它身上有很多低調但是很魅惑的黑色元素，例如曜黑領結、黑色進氣格柵、熏黑輪轂、黑色后視鏡等等，同時在這些部位還有代表運動的紅色標識。

我其實最喜歡的是它的尾標logo，雙層的紅黑非常顯質感。

另一項年輕化，就是它的配置。沃蘭多提供了可以遠程控制車輛的智能手環，實現了無鑰匙出行。它同時也具有智能手環所有的監測運動、消息提醒等功能。這種基于移動互聯網的功能，可以說是很對年輕人的胃口了。

它搭載的全新一代Ecotec渦輪增壓發動機和6速智能啟停變速箱，應該是它身上最“轎車化”的地方了，動力夠用，經濟省油，換句話說就是實用好開，這也是一輛合格家轎都該有的因素。

看起來，沃蘭多好像是把很多不同的元素“跨界”到了一起，實際上我更覺得它像是轎車市場轉型的一個節點。正如我們的手機一樣，十幾年前誰能想到今天我們用的手機甚至連一個按鍵都沒有呢？

家轎也是如此，從三廂車到兩廂車，到SUV，再到如今的沃蘭多，它不再局限于“三廂轎車”這個形式，從多元化的需求入手去改變“轎車”的概念，這是沃蘭多最值得肯定的地方。同時它也保持了和同級別轎車持平的親民售價，這種進化換句話說就是用同樣的錢辦更多的事，何樂而不為呢？