關于共享單車停放管理問題的思考與探究

(西南交通大學希望學院 四川 成都 610400)

目前，涉及交通運輸這一領域的相關人士，交通管理局以及共享單車的運營商等針對社會上已經出現的一系列共享單車停放問題已經采取了相應的措施。據相關新聞報道，他們以互聯網為媒介研發了一種電子圍欄技術，“電子圍欄”是一個個虛擬的停車框，用戶必須將車輛停在指定的規劃區域中，否則無法鎖車結束行程。該技術的出現在一定程度上很好規范了用戶不良的停車行為，該技術已經在全國部分城市落地并已逐漸成效。除此之外政府以及相關部門也制定了相關的制度約束共享單車的停放，使共享單車的停放管理更加智能化、規范化、科學化、法制化。

一、共享單車亂停放帶來的影響

當前由于共享單車停放方面缺乏相應的法制法規的約束，以及在各地區投放大量共享單車時沒做好相應的停放區域規劃，導致部分市民在使用完共享單車時都將其隨意停放。據調查，一部分市民反應，由于上班時間緊迫，無法將單車停放到一個較為合適又不影響到其他人出行的區域；另外一部分市民反映，共享單車沒有相應的停放區域，不知道應該將單車停放在何處等等。于是才出現了共享單車占用人行道、占用機動車道、占用機動車停車位等一系列問題。據相關新聞報道，由于共享單車的運營商沒有想出合適的停放措施，已經有大量的單車被銷毀，它們或以在露天“焚燒”的方式進行銷毀，或以被大量的拖走運輸到偏僻的地方置放。這樣的銷毀方式不僅嚴重影響自然環境，還導致大量的可使用資源的浪費。

二、共享單車亂停放問題原因分析

(一)供應商未做好前期規劃

共享單車運營商在生產產品，將產品投入市場供市民使用之前沒有做好相應停放區域的規劃，沒有實地考察相應地區人們的實際出行情況，沒有深入的了解各個地區人們平常出行時時采用哪種交通方式，便盲目的將大量的產品投入市場供市民使用，才導致共享單車占用人行道，機動車停車位等一系列問題的發生。

(二)各政府沒有相應政策且缺乏監管力度

各個地區相關政府沒有及時提出相應的措施來約束市民隨意停放單車的行為，也有個別地區雖然制定了相應的政策，但是由于監管力度不夠，導致出臺的政策隨著時間的流逝逐漸成為擺設。共享單車的停放問題的解決雖然是共享單車運營商占主要的責任，但是政府也有責任提出相應對策來約束市民的不良行為，把出臺的政策落實到實處，并且還需要配置相應的執法人員，與共享單車運營商相互配合，共同解決共享單車停放管理問題[1]。除此之外，政府也應負責引導共享單車等各個企業在市場上良性競爭。市場上部分地區之所以出現大量僵尸車，也是因為各個企業只顧眼前利為搶占市場先機，與同行的惡性競爭，沒有事先做好實地考察才將大量的共享單車盲目的投入市場。所以政府還應該立出相關規定引導各個企業之間良性競爭。

(三)市民個人素質有待提高

共享單車隨騎隨停原本是運營商的一個亮點，但由于近年來出現的單車占用機動車道，占用人行道等各種問題，導致運營商不得不思考相應的解決對策，監督市民規范停車。市民在騎單車到達目的地后為圖方便將自行車隨意停放在街道上，影響了其他市民的出行。也有市民為了一己私利將共享單車占為己有，甚至將共享單車上的二維碼刮毀不讓他人使用等等，這都體現出現代社會的市民素質偏低的現象。

(四)同行之間競爭激烈

在這個快節奏的時代里，機遇都是可遇而不可求的。不論是個人還是企業在社會壓力下都是時刻關注著社會的動向，抓住機遇。共享單車行業也是如此。由剛開始的共享單車的出現到后來出現的摩拜單車，小鳴單車等等，各個行業之間激烈的競爭，為了搶占市場先機獲取最大利潤，盲目的生產大量的單車并投入市場各個地區，這也是加速共享單車停放問題出現的導火索。

三、改善共享單車亂停放的建議

(一)針對共享單供應商

1.在投放共享單車之前，做好實地考察工作，或者采用調查問卷的形式去深入了解不同地區市民更偏向哪種交通出行方式，對自己的產品做一個預期，不盲目的將單車投放市場。供應商將單車投放在人們出行率高的地方，減少對人們出行率低的地方的投放量。

2.利用科學的方法解決共享單車隨意停放的問題，在現有的技術上加以改進，比如將互聯網與現代智能化產品結合，側面解決單車停放管理問題。比如每輛共享單車在生產時都在其單車上裝上智能的定位芯片，用戶在掃描二維碼使用共享單車的整個過程中，管理平臺都可以通過互聯網來監督用戶的使用的整個過程，管理平臺還借此可以直接通過互聯網研究各個地區市民的出行量，以及不同地區單車的實際使用情況，從而減少人力物力的成本。在此，運營商可以采用高效，科學，成本低的方式去解決共享單車的停放問題。同時也建議運營商可以借鑒相關國家、地區的停車區域的規劃形式，減少共享單車所規劃的停車區域占用土地的面積。例如日本建立的共享自行車地下停車系統，不僅充分利用了地下空間，減少了對地面街道面積的占用，與此同時該系統還解決了自行車防盜以及維護等問題[2]。該停車系統儲存方式快捷，智能，用戶只需要感應IC磁卡，系統就可以自動的取出自行車，不僅減少了自行車亂停亂放，以及可能出現的違章，以及社會臟亂差的現象，還給了城市更多的地面空間，同時也能夠更好的保護自行車，使其免遭自然天氣的損壞以及人為的破壞。在此還可以借鑒最近重慶市采用的斜體式機動車停車系統，該系統使機動車停放更加智能化的同時也讓機動車停放以后所占空間與平常生活中的停車方式占用的空間相比，節省了兩倍左右，這樣的停車方式也給原本有限的土地減輕了一定的負擔。因此運營商在研究規劃自行車停放區域時也可以借鑒其他地區的停放區域規劃，在保證利益的同時也兼顧了環境保護，和節約資源等問題。

3.除了從規劃自行車停放區域規劃方面去思考解決問題，對于相關的不良用戶，管理平臺也需要制定相應的解決措施：匿名舉報制，用戶在看見有市民隨意停放單車或者損壞單車等行為時，可以將此景拍照通過APP平臺進行匿名舉報，管理平臺對于匿名舉報的用戶可以給予相應的獎勵，例如舉報隨意停放者或者損壞自行車的用戶，獎勵多少積分，該積分可以用來抵扣下一次消費等等。而對于不良用戶運營商可以制定相應的處罰措施。

(二)針對政府及相應的管理部門

相關政府及部門應當制定相應的政策去約束人們的隨意停放共享單車的不良行為，政策出臺以后，政府還需要配置相應的執法人員，將政策落實到實處。在此可借鑒類似機動車隨意停放在道路兩旁時會有相應的交警開罰單的方式，在出現有市民隨意停放單車的現象時，相應管理人員可以借以法規對當事人進行處罰，讓隨意停放的市民為行為付出相應的代價。政府還應當引導各個企業友好競爭，為社會做出一絲貢獻。

其次政府以及相應的部門和管理平臺應該聯合起來，借以現有的互聯網產品，以及相關新聞頻道加以宣傳并引導市民對共享資源的愛護，引導市民在使用完共享單車時自覺將共享單車停放到規劃區，引導他們遵守法制法規，做一個遵紀守法，道德素質良好的市民。讓市民自覺維護公共環境，維護并愛惜共享資源。

(三)針對用戶

要提高個人素質，自覺將共享單車停放在規劃的區域，不影響其他市民的出行。平日里也可以多關注時政熱點，了解相關政府及部門出臺的相關政策，自覺遵守相關部門以及共享單車管理平臺制定的停放管理規則，不違規停放，不影響他人出行，做一個遵紀守法，高素質的市民。除此之外在看見他人違規停放共享單車時可以加以勸導，引導其他市民將其停放在規劃的區域，或者通過舉報的方式等等，共同抑制此類不良的停放單車的現象，配合政府以及相關企業維護車輛停放秩序。

(四)針對共享單車各個企業

對于不同單車的供應商，建議各方應當良性競爭，對競爭對手做好充分的了解。在別人現有的技術基礎上，加以改善創新，擴大自己產品的優勢。而不是為了搶占先機，將產品大量的投入市場。做好產品投放的前期規劃，盈利的方式不一定在產品使用量上得以體現，在其他方面也可以，比如在規劃停車區域的方式上，各個企業可以研發既有效同時還能將成本降到最低的新技術或者新的系統，去合理解決共享單車的停放問題。