——以合肥市經開區為例"/>
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(安徽三聯學院 安徽 合肥 230000)
我們此次調查與分析是以合肥市經開區為例,經過此次的調研報告。得出了合肥經開區存在一些問題,并詳細的指出了這些問題。還有些建設性的進步,在下列內容中也有提及。
合肥市經開區的道路部分缺乏系統性,經開區部分的道路指示牌,標志和標線分散在各處,缺乏統一的規劃和設計。形式和功能不夠綜合化。此外缺乏系統性會進一步導致我們對于城市公共安全設施管理的混亂,更加劇了車輛對于道路的矛盾,從而引發安全事。
色彩在交通標志和標線中起著重要的作用,色彩運用的合理能夠更加有助于人們出行的安全。反之,交通色彩運用不合理會導致交通混亂,給行車的安全帶來極大的阻礙。在合肥經開區一些交通標志文字與底色對比時較弱,駕駛員辨別能力較弱。尤其體現在視線不好的陰天。經開區色彩使用不當還表現在其他方面,色彩不夠美觀,與周圍環境有色彩沖突。比如說某些公交站的站牌,上面的文字與站牌之間無法形成一個鮮明的對比,這會讓某些視力不好的群眾如老人或者有色彩辨識障礙的群中如色盲無法正確獲取信息,從而造成他們交通的不便。
合肥經開區部分道路缺乏交通無障礙設計。就現在這個情況來說,交通無障礙設施完全無法得到正確的應用,這些設施不僅被破壞,甚至有的地方還不存在。配套設施更不上,對于交通行車安全的無障礙措施不夠重視。即使有的一些地方會有,但是會被許多小攤和共享單車占用。
視覺導向系統指的是人們可通過這個系統來識別自己的路線,并且這個系統的設計滿足人們對美的追求。合肥作為安徽省的省會,具有很多政務區和風景點,但是經開區部分視覺導向系統不夠全面,經常只能看到通過這一路口到達哪些路段。看不到具體政務區和風景點的走向。視覺導向系統缺乏外語,合肥作為一個大城市經常會有外國友人來合肥。但是,這些視覺導向系統沒有外語。只會導致外國友人找不到路。
交通公共安全設施具有生態理念是一直被提及的,可是重視的人少之又少。合肥市經開區部分道路上缺乏這一理念的具體表現。有些地方甚至都沒有綠化帶,這不僅僅是生態系統缺乏的問題了,會直接導致很多交通事故的發生。還有就是,許多交通公共安全設施的材料有害,對人體或多或少有傷害,這也反應出交通公共安全設施不夠具有生態性。
通過調查研究發現有絕大部分駕駛員認為交通標志對于行車安全更重要,而很少駕駛員認為交通公共安全設施存在意義不大。與此同時,通過現場實驗發現無減速緩行的交通標識路段更容易造成駕駛員盲目超速,造成不安全駕駛,而有減速緩行的交通標識路段的交通行為更加規范,發生的道路交通事故也大大低于無減速緩行的交通標識路段。
本研究突出了城市安全公共設施對于行車安全的重要性,認為城市公共設施對于行車安全的意義很大[20]。確定以人性化設計的目標,把城市的交通、環境以及當地的風俗習慣當成城市交通規劃的一個方面來研究。研究后,并可根據這些方面來構建都屬于城市的交通規劃圖。但不論怎樣個性化多元化,城市交通規劃總也離不開人性化這三個字,上述的研究也是為此而產生的。合理的安排各類城市設施,如紅綠燈,公交車路線,地鐵路線以及公交站和地鐵站都會影響到市民生活的便捷。因此如何能夠合理的安排交通設施也是城市交通安全規劃中的一大重點。城市交通安全規劃,除了方便,還有個重點便是安全,在各類交通工具以及設施中,要準備好逃生路線以及工具,最大力度的減少因事故產生而導致的死亡率。
對此,本文提出人性化景觀設計的理念。人性化的景觀設計指的就是用人性化的理念來設計城市景觀。就是說,城市道路線型設計不一定直線為最優方案,人行道可以進行彎曲規劃,增添意境與樂趣。城市堵車嚴重的地方比如十字路口、立交橋這些地方,在這些地方,我們可以為司機提供一個安靜優美的環境,讓司機因為等待或堵車,讓煩躁的心情得以緩解下來,減少他們因心中的憤怒而出現的一系列不理智行為。
隨著城市化的迅猛發展,城市公共安全設施也在迅猛發展。城市公共安全設施已成為城市安全系統的重要組成部分,扮演著越來越重要的角色。但隨之而來,城市公共安全設施形勢不容樂觀。人性化的城市安全公共設施的合理安排,會極大地改善城市安全環境,維護人們的安全,并有效地融入城市特色,成為城市風景之一,同時,可以促進城市安全的可持續發展。
本文圍繞這一目標,主要研究如下:
(1)結合各城市的特點,對城市安全公共設施進行了分類,并分別進行分析,并提出人性化城市公共安全設施。
(2)根據現代城市的特點,對城市公共安全設施的重要性進行了詳細的分析和闡述,并通過實驗得出了城市公共安全設施的重要性。
本研究還有很多不足之處,有很多內容未能進行詳細的研究,以求在以后的學習,工作中進一步豐富和完善。
(1)對于城市公共安全設施還有些分類沒有具體提出來。城市公共安全設施對于城市安全的重要性探討不夠詳細。
(2)對于合肥市經開區交通公共安全設施的現狀未提出具體解決方案,只是模糊的概念,對于設置實驗的方案有不足之處,實驗不夠精準]。